Arama sonuçlarınız

2013 Astra H A16XER benzinli otom için GM ve Bosch buji parça numarasına ihtiyacım var. Ya da şase nr sından sorgulayabileceğim güncel bir web sayfası linki verebilirseniz sevinirim.

Kız kardeşime 2013 Benzinli Manual Astra H (A16XER) 30.000 km de bir araç aldık. Arada bir (15-20 günde bir gibi) Marş basmıyor ve 'tık' diye ses çıkarıyor. Vurdurma ile çalışıyor. Bir süre sonra yine aynı sorun. Yaklaşık 3-4 aydır böyle.. Akü yeni ve problemi yok sanırım. Bu sorun sabahları ilk...

Benim 2011 A14XER Corsa D deki gözlemlerim de benzer şekilde.. 108 de ilk devre fan açıyor 104 de düşünce kapatıyor. İkinci devre fan klima açıkken devreye giriyor. Araç stop ettğinde hararet ne kadar yüksek olursa olsun fan anında duruyor, bilirsiniz bazı araçlarda motor stop etse bile hararet...

Benim 2011 Corsa D A14XER motordaki küçük (122.9x53.4 mm) olan.

Benim corsa d de ısı 104-109 derece arası geziyor. 109 da fan açıyor 104 de fan duruyor. Beyindeki ayar buymuş. Normalmiş. Termostad da sanırım 98 de açıyormuş.. %50 antifriz var. İzmir deyim yaz geliyor korkulu rüya başlar tekrar... Keşke fan çalışma ayarını 95-100 arasına çekebilsem... Fanı...

Gündüz farı yapmak için dediğiniz bu ampulü nereye takıyoruz? Kısa far ampulunü yani H7 ampulü led ampul ile değiştirsek ve kısa farları hep açık tutarak gündüz farı gibi kullansak sorun olur mu?

OpComun fonksiyonu diyagnoze yani teşhis, test ve programlamadır. Ancak araç elektronik sistemlerindeki gelişmeler sonrası programlama işlerini galiba 2010 sonrası araçlarda yapamaz oldu.. Yeni üretim v1.59 veya v1.61 Çin işi OpComlar bazı programlama işlerini yapıyormuş. 15-20 usd ye Aliexpres...

Metal parçalar büyüklük ve ağırlıklarına göre ya kaynakla ya da lehimle birleştirilir. Her ikisi de iletkendir.

http://www.onlineyedekparca.com/#product&id=1477 Sorun budur sanırım..

Değişmesi gereken bu.

Kafa karışıklığı olmasın; Bu parça aracın radyatörünün arkasındaki sogutma fanının 2 devrede çalışmasını ayarlayan resistör.. Tamiri ile uğraşmayın conta yakarsınız. Bu parça Aracın içini ısıtan kalrüferin fanının 4 kademelı'i çalışmasını sağlayan resistor değil. O işin rezistörü (genelde...

Bravo iyi bir çıkış yaptınız.. Bu üyenin yasaklanmasını talebediyorum. Bilgisini paraya çevirme yeri burası değil...

Ben OBD li kitlerin fakir karışımı anlayan ve buna göre (aynen benzinde olduğu gibi) gaz ayarını yapan bir sistemin yani en son teknolojinin Türkiye ye geldiğini düşünmüyorum. OBD li kitlerdeki aldatmaca araçda yanabilecek arıza lambasını yakmama amaçlı olduğunu duymuştum..

Otogaz sistemi yapılırken böyle bir bağlantı yapıldığını hiç duymadım... O soket beyindeki bilgilere ulaşmak ve gerekirse ayar vermek için yapılmıştır.. Otogaz beyni aracın beyni ile nasıl veya nekadar uyum içinde onu da ustalar bilir...

Çemişgezek sanayiisinde bulamayabilirler.. Ankara sanayii de biri bulamaz ise biri bulur....

Sensör denen şeyin görevi arızayı ve yerini bildirmek. Bizde ilk akla gelen ve en kolayı sensörü değiştirmek.. Yani kısacası "doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlar" misali...

http://www.opelim.net/forums/opel-sohbetlerimiz/44620-astra-ve-corsanin-gizli-kalmis-ozellikleri.html

Neyi değiştirdiniz? Sensörü? Eksantrik mili? Beyini?

Bana mı öyle geliyor yoksa, siz bu araba sayesindei dert sahibi mi oldunuz?.

Gerekli y.parçalara bağlı olarak fiyat değişebilir. İşçilik 500-600 kapak taşlama 250. Conta (orijinali çok pahalı, alternatifi 250-300 lira) ve diğer parçalar (devirdaim, termostat, hortum, müşir, yağ, antifriz vs ) için de 750 lira ile 1000 lira ayırmanızda yarar var. 1500-2000 lira arası...