Arama sonuçlarınız

o kapağın altında depo var ama o kapağı açınca hiçbirşey olmaz... deponun ayrıca bir kapağı daha vardır... benzin borularını ve benzin pompası ile şamandıranın gelen giden elektrik kabloların görürsünüz o kadar... o plastiğin amacı ses ve hava yalıtımıdır çünkü arabanın dışına açılır direk...

şanzumanın alt kapağını sökerler... 7-8 vida tutuyor... bütün yağ boşalır o sökülünce... o kapak contası değiştirilip yeniden takılır yağ tepeden doldurulur.. birde yap seviyesine bakmak için bir yer var oradaki vidayı söküp oradan bakılır yağ ne kadar var diye...

x20xerde sadece yazılım yoktur... onların pistonları farklı egzantrikleri farklı ayrıca üst kapakta farklı üst kapakdaki emmesi daha geniştir... bunların ynında yazılımda vardır... ayrıca gtlerdeki şanzuman çok güzel bir şanzumandır... cdx'dekin çok daha spor bir şanzumandır aynı güçteki cdx...

manuel şanzumana atf koyan güya yetkili servis yüzünden opeller şanzuman dağıtıyor... adı üstünde otomatik vitesler için yağ... siz 80 numara dişli yağını koyun... yağın gm olmasının bir olayıda yok hatta motor yağında gm yağı çok da kaliteli bir yağ değil... castrol güzel bir yağdır...

astra h da aynen bu ayna kullanılıyor orjinal olarak... tesisatı takılı bile olabilir... eba fiyatları sizin ne kadar bulduğunuz ile ilgili ama genelde 100-150 lira arasında seyrediyor bu aynaların fiyatları...

çok iyi tüketim değerleri...

ben temiz bir gt derim....

seiko kullanıyorum... 3-4 tane seikom var onun dışında longiness kullanıyordum ama bu yaşta biraz ağır kaçıyor diye seikoya döndüm... tabi ortaokuldan kalma 2-3 tane swatch ve fossil saatimde var...

castrol ep80 gayet güzel bir yağdır... atf sakın koymayın...

run flatlarda hava kalmadığı zaman gene aşşağı iniyorlar baya... deformasyon gözle görülür biçimde oluyor... sürekli dikkatli olursanız bir sorun olmaz bence...

bence bunun orjinal irmscher olanını almak lazım...

%1.5 önemli bir fark değil... aradaki fiyat farkı fazlaysa değmez 215 olanını al... aradaki hızlanma farkı kesinlikle hissedilmez ama yol tutuşundaki farkı hissedebilirsin... aldıktan sonra göstergenin kalibrasyonunu yaptırabilirsen çok daha iyi olur... yoksa gösterdiğinden daha gizli gidiyor...

lastikle olmaz bu iş... senin jantın et değeri arabana uygun olmadığı için jant dışarı duruyor... jantın biraz daha içeride durursa sürtme olmaz... eğer sürtme plastik davlumbazda ise sadece kafana takmana gerek yok... lastiklerin çok daha dayanıklıdır davlumbazın sürten yerleri yakında erir...

bunu alana kadar biraz daha verip opc alırım ben olsam...

bu pedalları nereden bulabiliriz diye soran arkadaşlar oluyor... alttaki linkten bakabilirsiniz... http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-aksesuar-otomobil-arazi-araclari-opel-insignia-opc-pedallari/detay

aynen öle... malesef lpgde ışıklar tam ayarlı olmayabiliyor... siz km hesabı yaparsanız daha sağlıklı ölçersiniz her zaman...

tam bitmesini bekle... ışıklar hatalı olabiliyor...

vectra için sölüyorum grilerde 26 sarılarda 24 nolu pindeki sinyaller... şamandıradan sinyal almasa nerden bilecek senin depoda kalan benzini de hesap yapıp ne kadar km yapacağını söleyecek???

ben sana açıklamasını yaptım ister inan ister inanma... ortada yanlış bilgi göre birileri uydurmuş bunu... açsınlar baksınlar tisden şamandıradan ecuye gelen kablo var mı yok mu...

böle birşey yok... bir kere ecu'ya depodan giden sinyal yok... şamandıra yol bilgisayarına ve göstergeye sinyal yolluyor sadece... ancak sizin benzin pompanız artık yaşlanmışsa depodaki benzin azalınca benzinin kendi yaptığı basınç azaldığı için iyi basamıyor olabilir...