Arama sonuçlarınız

paylaşım için teşekkürler

astra g ciler hepinize selam olsun. yolunuz ve bahtınız hep açık olsun

yakıt filtresininde değişmesi gerekir diye biliyorum. birde masraf kaç TL tuttu acaba yazarsanız bilgilendirmiş olursunuz. bende 55 binde değiştirmiştim yaklaşık 2 ay önce. 550 tl tutmuştu(elektrik sisteminin kontrolü, aracın yıkanması ve motor temizliği dahil)

astra classic 2012 ye kadar üretinde. polonyada üretiliyordu GM üretimi sırbistana kaydırmayı planlıyor. üretimi durdu diyerek yanlış bilgi vermeyelim lütfen

normal bir güç kaynağı ile aküyü şarj etmeniz biraz sakıncalı. çünkü akü şarj cihazları akım korumalı olarak üretilir. (kısa devre, aşırı akım çekilmesi vs ye önlem olarak.)

çok geçmiş olsun.daha beterinden korusun.

lehimlerde çatlak olabilir. incelemenizi tavsiye ederim benim de aynı sorun vardı pilin yuvasının lehimleri çatlamış tekrar havyayla ısıtıp lehimledim sorun çözüldü bir yıldır sorun yok. yanlız ince uçlu bir havya kullanın ve ısıyı çok artırmayın. faydası olur düşüncesindeyim

triger önemli bir parça. ancak opelin triger değişimi için verdiği sürenin ticari olduğu kanaatindeyim. ben 55 bin de değitirdim. ama çevremde peugeot, ford, volkswagen kullanan arkadaşlara sorduğumda 90 bin 120 bin km gibi sayı telaffuz edince opelin neden 60 bin yada 4 yıl ısrarı var bana...

arkadaşlar yorumlarınız ve paylaştığınız düşünceler için teşekkür ederim.bir kaç ayrıntıyı yazayım. triger seti ve devirdaim pompası gm idi kutuların üzerinde gm logo ve hologramı vardı. benzin filtresi ve yag filtresi bosch markalıydı. polen ve hava filtresi de piyasada daha önce ismini...

araç şu an 55 binde. 53 binde bujileri değiştirmiştim. o yüzden tekrar değiştirmedim.bosch çift tırnak bujiler.

arkadaşlar bugün bosch car servisinde aracımın 60 bin bakımını yaptırdım. triger seti 175 tl devirdaim pompası 130 tl motor yağı 10-40 GM 55 tl filtreler(polen-yag-hava-benzin) 55 tl v kayışı-gergi biyası 25 tl antifiriz 15 tl işçilik 100 tl fiyatlar böyle. paylaşmak istedim.

kapılar kilitli iken 0,1 A akım çekiyorsa 24 saatte 2.4 amper eder. 10 günde 24 amper yapıyor. akü 60 amperlik zaten. bana çok akım çekiliyormuş gibi geldi de.

arkadaşlar akü ile ilgili konu açıldığı için yeni konu açmayayım dedim.benimde bir sorum olacaktı: hafta sonu aracımı kapalı garaja çektim 15 gün kullanmayacağım. akünün şarj göstergesine baktım siyaha dönmüş. yaklaşık 50-60 km yapmıştım ama yeterli olmamış sanırım. şarj ediyor mu diye motor...

cam kaldırma modülü varsa o akım çekebilir.

bu kapakların fiyatı nedir acaba bilgi verebilir misiniz? birde orjinal kapak değişince airbag açılıp açılmama sorunu olur mu. teşekkürler.

doğan şahin gibi araçların plakalarını aynı renk model araçlarda kullanıyorlar. gerçek plaka ankaradaysa sahtesi kırıkkale de mesela.

alarma baglı cam kaldırma modülü varsa o da aküden sürekli akım çekebiliyor.

satışa sunulsun insanımız alsın kullansın. gerçek yakıt tüketimi-performas vs o zaman ortaya çıkar. test sürüşü tüketimi ile gerçek kullanıcıların farkı çıkar ortaya diye düşünüyorum

2005 astra g kasa kullanıyorum.98 model astra dan 2007-2008 astra g ye kadar pek aracı kullanma ve inceleme fırsatım oldu. kişisel fikrim şudur astra g opelin klasik bir aracıdır.tüketiciye kendini kabul ettirmiştir. 2. el piyasasıda pek çok markanın pek çok modelinden daha iyidir. iyi forumlar...

bildiğim kadarıyla aracın size ait olduğunu kanıtlayan bir belge(ki bu ruhsat olur genelde) opel yetkili servisine gitmeniz gerekiyor.belirli bir ücret karşılığı kodu veriyorlar.