Arama sonuçlarınız

hemen bı sanzımancı bulun senkromec dişlisi asınmıs,tamırcıye söktürüp sanzımanı, sanzımancıya goturceksınız,burdan fıyat vermek boşa...

dogru tahmın..ya cıktı yada hortumlarda patlak meydana geldı..

5 ay onemlı değilde bu 5 ayda kac km yaptınız o onemli...

ikinci fan klıma radyatörünün fanı,motor sıcaklıgı 700 derecelere varan bır sıcaklık,devırdaım yaglama vs tam randımanlı calıstıgı zamanlarda bıle sıcak hava sartlarında bıraz sıkıstırsak hemen hararet yukselebılıyoken,sızın olay ya mucıze,yada baska bıseyler var, suyun doğal basıncı 700...

su motorun ıcınde dolasmadıktan sonra ısterse radyatördekı suyun sıcaklıgı 5 derece olsun neye yararki..

hocam gecmıs olsun,yapman gereken tek sey bi pompa enjektör servısıne, yada turbo servısıne gırıp aracını baktırman..neyın ne oldugunu söylerler ...

turbo herzaman devrededır,fakat motora hıssedılır gücü vermesı ıcın belılı bır devıre ulasması gerekır,turboda bu devırler (turbonun pervanelerının çapına göre ve motor/turbo oranının durumuna göre değişir) 60 000 devırlerdeyken motorda ortalama 1800-2200 devırlerı arasındadır,işte bu 2000...

piston tepelerının ve sıbop gözlerının kurum bağlaması normaldir ve olması gerekendir ..yeni motor yapıldıktan sonra pistonlar kurum baglayana kadar motor az bıraz yağ bıle yakar,çekiş düşüktür...turbonun kurum temzliği yapılır,turboda olmaması gereken bir durumdur..

bogaz kelebegı egr ve rolantı sensörü ıle bı alakası olmayıp tek görevı mazottan farklı bı yapıya sahıp olmasından dolayı enjektörün ıcınden gecerken ugradıgı yolları ve enjek.memesini tertemiz etmesınden dolayı motor ıcın cok faydalı bı sıstem olup her 50 000 km de yapılmasını tavsıye...

devırdaım pervanesı erımez,su ıcınde bulunan ve hemde alumınyum olan parcanın erımesı,ımkansızdır,devırdaım pompasının ıcındekı pervane normal pervaneler gıbı değildir yanı pervanenın kanatlarının ucu yoktur,yenı olsa bıle görsenız ucları yok bu erimiş dersınız,ustanızın olayı abartmasından...

takarsın tabii,cıktıgı yerı gör karsılıgını bulursun...

arabanda anormal bısey yok,dizel torku gıbı tork bekleme benzınlı motordan..

hemen ön tamponun altına eğilip ıntercool cıkıs hortumunu kontrol edin,cok kolay cıkıyo 1.3 lerde...

yakın zamanda triger değiştinizmi?

enjektörlere baktırman gerek..

aks dağıtmıstır korkma...

devır saati yukselıyomu vıtese takıp kalkıs yapmaya calıstıgını zman

değişirsen ıyı olur ses uyuz eder adamı valla,bısey olmasada olacakmıs hissi dogurur...parca hakkında parcacıyı dınle derim, soyledıgın marka hakkında ıyı yada kötü dıyecek kadar bilgim yok..

arabanda zıncır sesı var,fakat bu ses zıncır değişim istıyo gıbı değil,zıncır paletlerının sesı gıbı,(paletler zıncır gergısını saglayan parca),ama 110 000 de komple zıncır yenılersen ıyı olur...degmez palet değişmeye,tekrar sök tak hıc gırme,komple seti değiş gitsin..

aks kafası sakaya gelmez bı gun kalkıs yaparken kopar cekıcıyle servıs yolunu tutarsınız,araba yerınden kalkmaz rezıl eder adamı..