Arama sonuçlarınız

Bu sorun genelde far yükseklik motoru veya içerideki yükseklik ayar potansiyometresinden kaynaklanıyor. Yetkili servis komple far değişimi önerir ama çoğu zaman gerek yok. Farın arkasındaki motor ayrı olarak değişebiliyor ve çok daha uygun maliyetli. Öncelikle motorun elektrik bağlantılarını...

Trafikte durduğunda fren pedalının sertleşmesi genelde vakum desteğinin kaybolmasından kaynaklanır. vakum hortumlarını ve pompayı kontrol ettirmeni öneririm, büyük ihtimalle sorun buradan çıkacaktır.

Radyatör + kapak kontrolü, devirdaim pompasının durumu ve müşür/fan çalışma değerlerini bir usta ile tekrar kontrol ettirmeni öneririm. Çoğu zaman sorun bu üçlüden çıkıyor.

Bu durum genelde gaz kelebeği potansiyometresi (TPS), EGR valfi ya da hava akışmetre (MAF) sensörü arızasından kaynaklanıyor. Vectra B’lerde sık rastlanan bir problem. Araç gaz yemiyor ve devir 1500-2000’de sabitleniyorsa ECU koruma moduna (limp mode) geçmiş olabilir. Önce OBD cihazıyla arıza...

Büyük ihtimalle direksiyon pompası kasnağı veya kasnak rulmanı gevşemiş ya da yatak boşluğu oluşmuş. Şasiye sürtmesi bu yüzden olabilir. Geri viteste gelen “hıyıltı” sesi ise genelde kayış gergisi veya baskı balatadan kaynaklanabiliyor. Öncelikle kasnak, kayış ve gergi rulmanını kontrol ettirmen...

Bu durum genelde ilk çalıştırmada marş motoru bendiksi veya volant dişlisi kaynaklı oluyor. Özellikle soğuk motorda tek seferlik “tak” sesi normal sayılabilir, birçok Astra’da görülüyor. Gün içindeki diğer çalıştırmalarda olmaması da bunu doğruluyor. Eğer ses artmazsa veya sürekli hale gelmezse...