Arama sonuçlarınız

Aracınızda büyük ihtimalle sıralı sistem LPG var. Bu durumda bizim araçlardaki klasik sistem LPG'deki gibi benzini sadece kullanıcının istediği zamanda görmüyor sizin araç. İlk çalıştırmada muhakkak benzini yakıyor. Bunu şu yüzden söylüyorum. Klasik sistemde araç benzinle çalışmaya çalışmaya...

Bu tür ürünlerden yani enjektör temizleyicilerden çok bir şey beklememek gerek. (Carbon clean farklı bir işlemdir. Servislerde özel yöntem ve maddelerin yardımıyla yapılır.) Enjektör temizleyicilerin anlık ya da kısa süreliğine tepki verdiği söyleniyor. Ama benzindeki çalışma sorunu giderme ya...

Astra F'in en kötü yönlerinden biri katlanamayan aynalar. Katlanabilir farklı bir model ayna yapılabilir tabi. Ama maliyetli olabilir.

hatta geri vitese atmadan Mehmet beyin dediği tam durmanın yanında bir de önce 1.vitese atıp geri yaparsanız çok daha rahat geçer ve ses yapmaz. benim 98 model aracımda da bazen 1 'den 2'ye çekerken öyle hafif, yumuşak çekeyim dediğinizde takılma oluyor. Kaç tane servis, usta dolaştıysam normal...

Sorununuzun kaynağının rölanti sensörü ya da motoru dediğimiz parçanın olduğunu varsayarak konuşuyorum: Sıkıntılı bir parça maalesef. Kendi aracımda iki sene önce rölanti dalgalanmaları yüzünden bu parçanın değişimine teşebbüste bulunmuştum. Serviste çok iyi bir parça olduğunu iddia ettikleri...

uzun yolda (birkaç ışıklı, rampası ve trafiği az şehirler arası yol) , tek kişi, 80/85 km hızla 13/13.5 kuruş arası yakıyor.

desenize ben traktöre biniyorum :) 98 astra , 1.4 GL 8V, 60 beygir + LPG'li :)

yetkilisi de özeli de pahalı hocam. tabi, özeller, yetkililere göre yine daha iyi ama biraz geniş kapsamlı bi servisse özel de pahalı oluyor.

Su, triger bölgesinden mi atıyor çalışırken? Tavsiyem, gideceğiniz yere hararet göstergenizi gözleye gözleye gidin ve ara ara durup su seviyenizi kontrol edin (gerçi sıcakken ve çalışırken biraz fazla gözükür) gerekirse ekleye ekleye gidin.

Orijinalini bulmanın en kolay yolu yetkili servisler ama onlar da çok para istiyorlar servis fiyatı olarak alındığı için. O yüzden parçacıları dolaşmak daha mantıklı.

Kesinlikle öyle. İkinci el işi sıkıntı. Çok çok temiz, özele bakılmış, tabir yerindeyse kıl araç sahibi bulup almak lazım. Yoksa yanaşmayacaksın. Tabi sıfır araçların da maşallah yanına yanaşılacak gibi değil. Ben, sırf sıfır bir araç alamayacağım için bildiğim kedi arabamla yola devam edeyim...

Öyle tabi abi, haklısın. Kimse malını kötülemez ama artık kendi vicdanlarına kalmış. Ben, açık açık söyledim. Eğer ki bu maldan sıkıntı yaşarsam getirir arabayı öylece dükkanın önüne bırakırım dedim :) orijinalinin yanına fiyat olarak yanaşmayı da geçtim, tedarik etme açısından da yanaşamıyoruz...

Bakalım artık Nadir abi, inşallah ilk belirtilerde olduğu gibi güzel performans alırım radyatörden. Gerçi, radyatörcü çok iddialıydı. Ben sorun yaşar mıyım kısmını ısrarla sordukça, hocam sen de zorla sorun çıkarttıracan dedi :) bilmiyor mu ki her defasında başımıza ne işler geliyor.

Çarşamba günü yeni bir radyatör alarak arabanın ömrünü doldurmuş olan 17 senelik orijinal radyatörüne veda ettik. Üstünden çıkan radyatör GM logolu Valeo marka idi. Gittiğim radyatörcü de buranın en ünlü radyatörcüsü. Oris marka taktı. Çok övdü. Astra F'lerin yüksek sıcaklıkta çalıştığını falan...

Yok abi, kapakta sıkıntı yok. Devirdaim değişirken su boşaldı. Haliyle yeniden antifiriz eklendi. Artık fazla mı geldi noldu bilmiyorum. Bir sürpriz bekliyordum zaten. Şaşırtmadı da sağ olsun. Sağ altı kısma elimi atıyorum. Sızıntı var. Peçeteyle sildim, yeşil renk oluyor peçete.

Arkadaşlar, aklınız varsa arabaya bakım falan yaptırmayın. Yolda kalın, öyle rezil olun daha iyi. Nasılsa her türlü rezil olunuyor (kendi adıma söylüyorum.) Körük değişti. Para sıkışmış. Takıldı, edildi -o sol ön tekerde var bi uyuzluk ama çözemedim- çıktım yola saç yine ses yapıyor. Neyse sesi...

Abi, ilk bakımda da baskı balata değiştirmiştim. Özel bi opel servisiydi. Km telimden oldum. Yapan kalfayı da uyarmıştım o teli orda sıkıştırdın zedeledin, koparsa şaşırma diye. O servisle çok maceralarım oldu. Patronları olan usta çok iyi diye gidiyordum, hemen bıraktım. Sonra başka bir özel...

Dayanamadım bugün, tekeri tam sol yapıp kriko ile arabayı kaldırarak altına eğilip baktım. Önce silebildiğim kadar güzelce silip temizledim. Sonra tekeri hafif hafif çevirerek yırtığı bulmaya çalıştım. Kısa sürede o kadar yağlamış, etrafını çamur gibi yapmış ki kelepçe falan fark edilmiyordu...

Pardon tarihe hiç dikkat etmemişim.

ne kadar soğuk olsa da ilk marşta 2 bin devir yüksek bi devir. fiyat olarak en son 12 bine düştü demişsiniz eğer araba gerçekten sorunsuzsa çok iyi bir rakam. çünkü şu anda o fiyatları hatta daha fazlasını 1.4 donanımsız modellerine istiyorlar.