Arama sonuçlarınız

3,5'luk yay ve 8000k xenon taktirdim benim kendi aracima..bendede opel astra h var.. ilk once sunu belirtmeliyim 3.5'luk yayi siddetle tavsiye ederim. arabanin tum yol tutusu ve direksiyon tepkisi tamamen degisiyo ve standart yaylarindan daha sert olmasina ragmen o kadar soylenildigi gibi konfor...

:eek: sen ne diyosun yaaa 16 litremiii?!! hemde 1.4 motorda?!!! ben butun depoyu gazlayarak bitirsem bile en fazla 11 litre yakiyorum,hemde 1.6 astra'yla.. 1.4 litre motora nasil 16 litre yaktiriyosun? canini aliyosundur kesin, devamli dip gazmi gidiosun napiosun? :eek:

astra h'larda (z16xep) egr valfi varmi? bildigim kadariyla yok ama emin olmak icin sordum..varsa nasil iptal edebiliriz? sonucta bu her turlu degisiklige ariza isigi yakan yada yol bilgisayarinda hata veren bi arac.. bilgilendirirseniz sevinirim.

bende opel astra h 1.6 twinport var (yeni kasa) ve benimkide ariza yapti. yag kaciriyodu devamli, araci park ettigim yerden aldigimda yerde hep yag birikintisi oluyodu.karter contasi diye dusundum ilk basta fakat daha sonra direksiyonum baya sert donmeye baslayinca anladim bir terslik...

nesi komik olmus anlamadim? mini cooper'ida bosver dun aksam sahil yolunda yaklasik 2-3 defa bi son model bmw 316 ti ile kalktim ve rolling yaptim..her defasinda ben ondeydim, virajda bile..116 bg'lik 316 ti..turbolu falan degil ama 1.8 atmosferik motorlu..zaten turbo olsa yanina bile...

ikiside olabilir walla, ya ikiside turbolu olsun ayni hacim motor yada ikiside turbosuz..o zaman sonucu gor diyorum, kalkistada, ara hizlanmadada, son hizdada ve sestede.. ve evo 6'nin sesiyle corsa 1.7'nin sesini nasil bir tutabiliyosun anlayabilmis degilim :kop: arada daglar kadar fark var...

arkadasim senin esas bilmeden konustugun ortada, lutfen ilk once bildigimiz ve kullandigimiz arabalar hakkinda bu kadar emin yorum yapalim, komik olmayalim.. senin soyledigin hiz limiti 2006 senesinden itibaren tum opel astra h'larda var..yani 2006 ve oncesinde herhangi bir limit yada hiz...

cvt sanziman icin soyledigin dogru fakat benim aracim easytronic sanziman yani sistem manuel sanziman ile ayni.yani baski balata var ve iki tane robot kol debriyaji calistiriyor.. calismasida o yuzden manuel gibi. gaza yuklendigimde ilk once devirlendirip ondan sonra debriyaji birakiyo ve...

bak gordunmu yine "atmosferik" diyorsun..o turboyu iptal ettirinde oyle bi kalkin bakalim ama iki aracta chipli olsun, bakalim kim aliyo..heralde dusuk devirlerde muazzam tork vericek cunku sikistirma orani cok yuksek ayrica turbo var..dedigim gibi turboyu iptal et, bak bakalim araba yerinden...

onu bunu bilmem ama turbo dizel bir aracla atmosferik bir benzinli motoru kiyaslamak cok abes geliyo bana..ikisini karsilastirmak icin ikisininde atmosferik olmasi lazim yada ikisininde turbocharge'li.mesela 1.4 75-80 bg civari benzinli bi motora turbo takarsak ne dizel kaliiirr nede bisi, olur...

walla lastik patinaj sesinin ilk duyuldugu anda baslattigim zaman kronometreyi ve takometrede 100'u gosterdigi anda durdurdugum zaman 9.5 saniye oluyo..sen nasil olctun bilmiyorum.. lastik sesinden itibaren olcmemin sebebide easytronic modellerde gaz pedalina kokune kadar bastiginda (spor tusu...

tek farkin o oldugunu biliyodum, cunku zamaninda bende yeni corsa almayi dusunuyodum, vazgectim..Opel Bogazici'ndeki (simdi Arkas) satistan bi eleman soylemisti tek farki beyin diye, ordan kaldi aklimda..arastirinca soylediklerin ve onlarin haricinde farklar oldugunu gordum..

turbo basinci farkli, 1.3 75 bg'de 1.9 bar basarken 90 bg'lik modelde 1.2 bar basiyor. fakat soyledigin gibi yakit pompasi farkli, 75 bg'lik modelde 1400 bar, 90 bg'lik modelde 1600 bar basincla basio..birde iki motorun subaplari ve iticileri farkli.. sen sanirim beni anlamadin..herhangi bir...

arkadaslar benim bildigim yeni corsa dizellerde iki motor secenegi var 1.3 75 bg 1.3 90 bg aralarindaki tek fark ise beyinden yani yazilim farki..daha fazla yakit ve hava oraniyla bu guc farki oluyor, o yuzden 75 bg'lik dizel corsa'dan daha fazla yakmasi ozellikle bu mazot fiyatlariyla normal...

arkadaslar benim aracimda baya fazla yakmaya basladi bu aralar.. zamdan once (benzinin litresi 2.75 YTL iken) 250 bin yakarken su an 295 bin civari yakiyor..trafige takilmadan, cevreyolunda akici gidiyorum, ustelik 100 km/h hizi gecmiyorum, max 3500 devirde vites degistiriyorum..aracin...

o söylediğin şey tüm motosiklet ve arabalarda olur. buna takometre sapması denir ve ben bunun böyle olduğunu zaten biliyorum. benim yaptığım ölçüm, genelde bir çok insanın yaptığı gibi içeriden aracın kendi takometresine dayalı ölçümdür, kıyaslamayı yapanlara göre kıyaslıyorum..yoksa gtech gibi...

:D yahu kendi sinifinda yani 1.7 dizel'lere gore iyi gidiyo, standart 1.6 ecotec opel astra'lardan yada 1.3 cdti'lardan iyi dedim, oda rollingte..yoksa heralde bi bmw 320d gibi gidemez..gitmesinin sebebide kasasi hafif, iki tane koltugu bi klimasi var baska hicbiseyi yok..yoksa eski teknoloji...

tamam sen devam et gulmene.. yasinin biraz ufak oldugunu gordum, o yuzden benim senin ayagina gelmem biraz abes olur.. cok merak ediyosan neyin ne oldugunu, atlar gelirsin istanbul'a ok?

sport tusu basiliyken arac km'de 250 bin yerine 350 bin yakarsa ve her vitesi 6500 devirde atarsa, sanirim sende istemezsin direk baglanmasini :kop: :kop: