Arama sonuçlarınız

gaza basıp çektiğinizde ,debriyaja basıp çektiğinizde aks da boşluk oluşundan bi ileri geri sallama hareketi oluyor ayrıca devir düştüğünde örneğin 2.viteste ışıklara yaklaştığınızda aracı kompresöre bindirince tam araç durmaya yakın vites konumundan araç stopa kaçma durumu olur ya hani hah tam...

tamamdır savaş abi, lakin hep değişim diyorlar nerde o eski ustalar...

evet mustafa bey savaş abinin de dediği gibi ayarla alakalı galiba,zira sizin dediğiniz yöntem sıcakken işe yaramıyor ben de stop edip geriye takıyorum sonra çalıştırıyorum ;)

ilk akla termik gelmeli bence,çünkü kontak anahtarının elektrikle buluşmasında ilk sırada termik gelir ancak aracınız da bunun yerine başka bir sistem varsa cim modülü dediniz ya onu da bilemiyorum maalesef.

termiği direk değiştirebilirsiniz,açıpta yapabiledebilirsiniz ama toplayamazsanız sıkıntı olabilir.

kontak termiğine bakıldı mı?

öncelikle kontak termiğine bakınız %90 termik,ucuzdan pahalıya doğru çözüm aranabilir ,parça maliyeti ucuz takmak el beceriniz varsa sıfır maliyet.

Evet arkadaşlar linkler uçmuş yeni linkler var bunlardan da faydalanabiliriz buyrun, http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ https://opel.7zap.com/tr/car/ Savaş abi bu linkleri ilk mesaja ekleyebilirsek sevinirim

evet savaş abi durum aynen dediğin gibi.

bi bakayım savaş abi sağol

emme manifoltuna,boğaz kelebeğine takılan ince siyah renkte hortumlar var onları kontrol edin.

vectra 1992 a kasa aracımın motor soğukken geri vites geçişi gayet yumuşak ama motor sıcak iken bi cartlama ile geçmekte nedendir acaba tecrübeli arkadaşlardan fikir rica ediyorum.

lpg filtresini 10000 km de değişmesi öneriliyor bununla birlikte gaz ayarıda yapılmalı,elinizden geliyorsa bi lpg ayar kablosu edinip kendi ayarınızı kendiniz yapabilirsiniz hatta benim gibi fltrelerinizi bile değiştirebilirsiniz ancak eliniz yatkın değilse hiç ellemeden lpg ciden destek...

sadece lpg de ise regülatör basıncına baktırınız.

Konunuzu yeni gördüm ,Sorununuz çözülmüş ancak belki birinin daha işine yarayabilir diye bi not düşelim isterim müseadenizle; Anahtar kontağa takılır ve gösterge ışıkları yanar halde iken (çalıştırma öncesi yanan ışıklar)kumandanın kapatma tuşuna basılır bu esnada kapıların kilit tuşları...

http://www.opelim.net/forums/teknik-servis/121059-1992-vectra-kasa-2-0-motor-silkeleme-sorunu-cozumu.html bu konu size ışık tutacaktır.

aracınızın ince vakum hortumlarını kontrol ediniz! yanlış takılmış olan veya çıkmış olan var mı bi kontrol ediniz.

http://www.opelim.net/forums/teknik-servis/121059-1992-vectra-kasa-2-0-motor-silkeleme-sorunu-cozumu.html bu konuya bi göz atın derim.

Forumumuza hoş geldiniz ,Aracınız hayırlı olsun, vectra a araçlar konforlu araçlardır ,vectra b de kullanan biri olarak vectra b lerde elektronik olayları biraz daha sıkıntılı vectra a bu hususta bence sanayi tamir masrafları anlamında daha ekonomik bi araç aynı araca sahibim sıkıntılı...

Burda defalarca yazdığım ama sonuç ve cevap alamadığım silkeleme sorununu kendimce denemelerle çözdüm ihtiyacı olan arkadaşlar buradan faydalansın isterim elimden geldiğince de sorularınıza cevap veririm, Bende ki silkeleme sorunu %90 oranında azaldı kalan %10 lik kısmınıda sol aks başı...