Arama sonuçlarınız

Arkadaşın istediği kumandadan aracı açınca ve kapatınca yanması (güncel araçlarda olduğu gibi). Bildiğim kadarıyla vectralarda öyle olamıyor.

2003 2.2DTi de de boş kontrolü var. Yani Durunca 1-2 saniye sonra boşa atıyor. Geri de olmaması normal zira geri viteste bekleme yapmıyoruz. Dur kalk trafikte yakıt sarfiyatını azaltmak amaçlı bir özelliktir.

Waste gate e giden vakum hortumunu kontrol ettiniz mi? çatlak, kopuk veya erime olabilir.

Geçmiş olsun. Yok mu kamera görüntüleri filan civarda? Görüntülerle şikayet edersiniz, mıçtığı yere kadar gidip buluyorlar.

kutup başını kastetmedim. Kablonun kendisinde zamanla kayıp başlıyor. Bu kayıp neticesinde akü düzgün şarj edilemiyor. Sonuç olarak sorunlar başlıyor. Oto elektrikçiler dinamodan aküye ikinci bir kablo çekerek sorunu çözüyorlar.

Şarj dinamosundan aküye gelen kabloyu kontrol ettirin belki kayıp vardır.

Bence 50-100₺ için riske girilmemeli, çünkü bu bakımlarda yapılan genel kontroller önündeki 1 seneyi garanti altına alır. Yani yetkili servisin kapısından bile geçmiyorum artık. İşini çok iyi yapan gerçek ustalar var. Bunlardan birini bulup 50-100₺ hesap etmeyip ona yaptırmalı. Mesela benim...

Evet Opel Türkiye'yi arayıp aracınızın nereden çıkış yaptığını öğrenebilir ve oradan talep edebilirsiniz. Benimkinin çıkış yaptığı yer kapanmıştı, Opel en yakın servise talimat verdi ve orası hemen kodları paylaştı. Belki gitmenize de gerek yoktur, telefonla bile paylaşabilirler.

Porçöze filan ne gerek var Allah aşkına, yapmayın arkadaşlar. Sadece ve sadece elma sirkesi dökeceksiniz hiçbir yere zarar vermeden içini tertemiz yapacak. Doğal çözüm.

Maalesef o bahsedilen yağ değiştirme cihazından görenle karşılaşmadım henüz. Ama tüm yağı değiştiren sadece otomatik şanzıman servisleri var. Alttan yağı boşaltınca bir de şanzıman yağı soğutucusundan bir hortum söküp çalıştırınca hepsi boşalıyor ve tertemiz %100 yeni yağ kullanılıyor. Sakın...

Şarj dinamonu kontrol ettir. eğer sağlamsa büyük bir ihtimalle şarj dinamosundan aküye gelen kablo özelliğini yitirip kayıp vermeye başlamıştır. O yüzden o kablonun yanından aynı özelliklerde yeni bir kablo daha çektireceksin ki akü tam şarj olabilsin.

Sürekli iç sirkülasyon çok zararlıdır. Bildiğim kadarıyla taze hava içeri alınmadığı sürece baş ağrısı ve daha ilerde bilinç kaybı yapar. Bilginize.

Marş motoru. 1 yılda çözdüm.

Aynı sorunla 1 yıldır uğraştım. Çözüm en basit parçadan çıktı. Az kalsın bana mazot pompasını değiştirteceklerdi (6000TL). Marş motoruna bakım yaptırttım ve sorun çözüldü. He maliyet mi? O da 250TL.

Peki bu sigortayı 1-2 aylık yaptıramaz mıyız? Veya yıllık yaptırınca şartlar değişirse iptal ettirip para iadesi alıp yeniden daha iyi koşullarla yaptırabilir miyiz?

Bence de o özelliklere sadece sandero uyuyor.

Ve sorun çözüldü! En az 10 pompacı, 15 tamirci gezmesi ve sayısız yerli-yabancı forum tartışmaları sonunda bir yere varamadım. Bütün pompacılar ağız birliği etmişcesine bakmadan ve denemeden bunun pompası tamir olmaz masraf 2500 ila 5000 TL arası diyorlar (Şeref yoksunları). Biri hariç. Son...

Arkadaşlar ilk motor yağımı değiştireceğim. Ustam (ki bu motorun ustasını 1 senede anca bulabildim, kime göstersem aman abi ben anlamaz diyor) Petronas öneriyor. Ben de üstün bir yağ olduğunu duymuştum ama siz kullanıcılardan da fikir almak istedim. Ne önerirsiniz ve ne kullanıyorsunuz, ayrıca...

Kitapçıktan buldum zaten sigortaların yerini. Ama aklıma koltuk doluluk sensörü geldi belki de ondandır. Bir de onu kontrol edeceğim.

Düne kadar çalışan ısıtmalı koltuklar artık çalışmıyor. Her zaman aracı stop etmeden kapatır ve aracı çalıştırmadan açmazdım ancak dün unuttum ve aracı o açıkken çalıştırdım ve artık ısıtmıyor. Bagajdaki sigortaları da kurcaladım, değiştirdim ama hareket yok. Bu arada ısıtma düğmesinin ışığı...