Arama sonuçlarınız

Aynı şey benim de başıma 2 kere gelmişti. 1.de selenoid valften Waste gate e giden ince vakum hortumu exhausta değip erimiş ve hem ıslık yapıyordu hem de çekişte düşüş ve siyah duman, hortumu değiştirince düzeldi. 2.de de radyatörün önündeki esnek olan bilek kalınlığındaki turbo hortumunda...

Radyatör suyu ısı algılayıcı sensörlerinin arkadaşın dediği gibi cihazla kontrol edilmesi gerekiyor gibi duruyor.

2.2 dti ise aracınız, akünün hemen solundaki vakum selenoidi vardır. Buradan çıkan hortumlardan biri turbonun arkasına doğru gider ve waste gate e girer. Zamanla egzosta değerek yanabiliyor ve waste gate işlev yapmayabiliyor. Bu da anlattığınız gibi sorunlara yol açabiliyor.

Turboya giden vakum hortumlarını özellikle waste gate hortumunu kontrol edin.

Kompresör belki aynı ama aracın her yerinde ısı algılayıcıları, ona göre otomatik hava yönlendirmek için bir sürü ekstra parça vs gereklidir, değmez.

Ecotec motorların çalışma prensibinde yağ yakma var. Aracınızın kullanma kılavuzunda yazar kaç km de kaç l yağ eksiltmesi gerektiği, kontrol etmekte fayda var.

Vectra C lerde aynı yerde direksiyon pompası ya da yağ deposu vat. Yani direksiyon için yağ oraya konuyor, kontrol ettirmek gerekir belki de kapağı gevşemiştir.

Eps (esp değil) kablosu zamanla gevşiyor. Benim de başıma gelmişti daha birkaç ay önce. Eğer araç dizelse titreşimden bazı yerler zamanla gevşeyebiliyor, yağ değişimlerinde kontrol ettirmekte fayda var.

Otomobil için de konut için de her türlü komisyoncuya karşıyım. Arkadaş kendi evinizi, aracınızı kendiniz satsanız, ya da sadece sahibinden ilanlarla ilgilenseniz bir seneye kalmaz biri kalmaz ortada. Ama her zamanki gibi hep şikayet ederiz ama gene de onlardan hizmet alırız. Sonuç yolunan kaz...

Kenarda beklerkenki 4,5-5 l. giderkenkinden farklıdır. İlerlerken l/100km, dururken l/saat dir. Yani birbirlerinden çok farklılardır, bu şekilde kıyaslanmamalı. Siz çok yakıp yakmadığını bence babadan kalma depo fulle, 100km yap ve tekrar fulle yöntemiyle kontrol edin. Aldığınız yakıt 100km de...

Fan kapandığı zaman klima da dolayısıyla kapanıyor.

Ben klimayı her zaman (yaz-kış) açık bırakıyorum. Pozisyonu da otomatik bırakıyorum. Çalışsın istediğimde Auto düğmesine basıyorum ve istediğim sıcaklığa ayarlıyorum (21-23C). Hiçbir zaman 15-16C'lere (low) ya da kışın 30C'lere (high) ayarlamıyorum. O sadece yakıt sarfiyatını yükseltir ve...

Ön ve arka lastikleri değiştirin. Parça maliyeti 30₺, işçilik 50₺ !

Bence depo kapağındaki tahliye eden contada sorun vardır. Basınç yükselince oradan hava tahliyesi yapması gerekir. Yapmayınca en zayıf yerden hortumu çıkartıyor olabilir. Direksiyon için siz bence rot balansçınızı değiştirin. Zira her hangi bir rot balansçı önce direksiyonu içerden olması...

Bence ecu ile falan uğraşmadan önce iyi bir marş ustasına götürüp marş motorunu revize ettirin. Ben de çok uğraşmıştım ve sorunu böyle çözdüm.

Ben olsam ilk önce turboyla alakalı bütün hortumları kontrol ederdim. Herhangi birinde erime veya çatlama varsa ondan da yapar ve çözümü hem çok basit hem çok ucuz. Hemen enjektörleri elletmezdim.

Ufak bir tavsiye. Bu kameraları eğer tampona veya plakaya takarsanız park ederken asıl işlevinden faydalanamazsınız. Sadece geri giderken arkanızı görürsünüz ama genelde tamponun köşeleri kör nokta olur. Üzerindeki renkli yönlendirme işaretlerini görmezden gelin çünkü işlevsizler. Eğer aracınız...

Bana en ucuz trafik sigortasını Sampa Japan verdi 830₺. Buraya sormayan varsa mutlaka sorsun. Ayrıca Generali sigortadan fiyat alacaksanız sakın acentelerden sordurmayın çünkü Generali telefonla daha iyi fiyat veriyor. Eğer acente sorgulama yaparsa yeni fiyat vermiyor.

Geçmiş olsun. Bu arada Sompo Japan sigorta bana en iyi fiyatı veren -trafik sigortası için- oldu ve yaptırdım. 830₺. Bu arada kaskodan mı işlem yapıldı yoksa valilikle alakalı mı? Çünkü bu gibi olaylarda valilik tazmin ediyor diye bir şey duymuştum.

Vectra C 2.2 dti lerde ısıtma bujileri hava sıcaklığı 5 derecenin altına indiği zamanlarda devreye girer.