Arama sonuçlarınız

buyrun sizin için ekledim corsa 1.2 bosch me 1.5.5 ecu nun direk olarak dışardan testi dir. Dosya sağlamlık kontrolü de dahil tüm testi. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151566022145033&set=pcb.10151566022535033&type=1&theater...

Opelin yüksek performanslı araç ve high class daki yetersizliği onu bu hale getirdi.hayırlısı

Sağdaki sileceğin üstündeki butonlar

Yol bilgisayarı için ortadaki 2 havalandırmayı , soldaki havalandırmayı,dıreksiyonun ust kısmını sök,sonrada göstergeyi sök.koltuk altı airbag soketlerşni güzelce temizle sonra arızaları sildir sorunun kalmaz.

Anahtardaki çipi sökün immo okuyucusuna bantlayıp deneyin,sorun devam ederse immı boxu ya tamir ettirin yada değiştirin.

Bu arada o arkadaşların ews ye çok basit doyarlar madem helal olsun onlara. bmw e90 grubunu dışarda sync da ederler onlar.Desene onca cihaza boşuna para verdik :)

biz bünyemizde sadece immo değil aynı zamanda ecu da yapıyoruz. Bunun yanında iş makinası plc tezgahtan tutun aklınıza gelecek digital elektroniğin her alanında çalışıyoruz. Araçların kronik arızalarının olduğu doğru ama bu her zaman geçerli bir kavram değil. Elimde 15 tane pompa beyni var...

su an gt egzantriği var üzernde komple headers emme egzoz port polish aem ecu monza açık filtre Artı tuning Chip ngk iridium buji daha gülü ateşleme bobini basınç regülatörü 4 nokta enjektör ...

Pek video yayınlamam ama megane fenix 5 in immolu halinin test durumu. https://www.facebook.com/photo.php?v=10151315937630033&set=vb.546530032&type=3 buda kendi hazırladığımız ecu nun sadece ateşleme kısmı için test devresi...

Allah allah :) bende olan ne o zaman :) ecu su pass geçilen araçların ecuları pass geçilip geçilmeyenlerenlerinki ise gerekli immo bağlantıları tezgahta yapılıp anahtarıyla çıkış testlerini ziyadesiyle yapıyor.Kaldı ki sadece opelin değil mercedes bmw audi wolksvagen dahil.(japon grubunu test...

aracın son durumu hakkında bilgi vereyim dedim.Şu an mtec ayarlı kasnakları bekliyoruz.onlarıda taktıktan sonra tekrar port polish yapmayı planlıyorum.Zira portları genişletirken limitlere dayanmamıştım ama şimdi dayanıcam.

Nerden başlasam bilemedim :) tabiki araca zararı olur.pistonları delebilirsiniz.biel kolu içinden geçer mutlu mesut takılırlar. bunun yanında oksijen sensörüne de zararı var çünkü malzemesi zirkonyum dioksit.Çok fazla benzine uzun süre maruz kaldığında bozuluyor. Arkadaşlar araca fazla yakıt...

en güzel beyin test yöntemi immo yu pass geçip beyini dişarda simüle etmektir.Isıtmayla sağlamlık testi olmaz yapanın aklından şüphe ederim.çatlak lehim varsa ve ısıtınca düzeliyorsa ki düzelir,bozuk beyni sağlam diye satın alırsınız...

bana sorarsanız en güzeli söküp temizlemektir.Ben enjektörleri söküp ne555 li kurduğum devreyle tiner verip temizliyorum.Emme manıfoldunu da 6 ayda bir keza söküp yağ ve kurum çözücü sıkıp 2-3 saat bekletip sonra basınçlı suyla yıkıyorum.Çunku 1 hp bile kayıp benim için tahammül edilemez :)

beyinde yakıt pompasını suren transistör ısınıp devreden çıkıyorsa gayet tabi sorun beyinden olabilir.ama bunun yanında yakıp pompanız bir süre sonra ısınıp sıkışıyorda olabilir. en güzeli dışardan pompaya elektrik çekip bir süre 1-2 saat kullanmak aracı.bu site pompanın sağlığını kanıtlar.ondan...

ben türkiyedeki fiyatları bilmiyorum ama burada 10-40 ın 4 lıtresı 50 tl 1 lıtresı 15 tl.Castrol de aynı fiyat.

bir sırama yapmak ne kadar doğru olur bilemiyorum sonuçta görüyorsunuz herkezin fikri değişiklik gösteriyor. Ama benim fikrimi sorarsanız kesinlikle kendi yağ numarasını kullanın yani 10-40 araca 5-30 kullanmayın. Ve mumkunse Mobil yoksa shell yada gm derim.

camurluktakı davlumbazların vidalarını bir kontrol ettir istersen

bu beyinlere kess v2 ile yazılım atılamıyordu,kabul ettim ordan biliyorum.Sorun yaşamıştık.Tavsiyem yazılım için daha stabil bir arayüzün geliştirilmesini beklemen olur.

eğer bir anda boşa tüşme varsa amortisor takozu yada amortisor derim.ama çukur a girip çıkınca tık tık yapıyorsa z-rot.