Arama sonuçlarınız

Aküyü kontrol ettirin oto elektrikçisine.

Şu an servislerde 3 yaş ve üzeri Opel'lere bakım kampanyası var. Gidip fiyat alın sadece, indirimi de sorun. Yaptırmak zorunda değilsiniz, fiyat karşılaştırması yapmış olursunuz.

Tamam. O zaman TPMS sistemi var demektir. Bu sistemde yeniden öğrenme işlemini yapmak için şu cihaz ihtiyacınız var...

Bomboş bir tenekesin, var yoluna git. Seni muhattap alıp, neyi nasıl denediğimi ve sonuçlarını yazmam.

Herkes kovasının alabileceği kadarını alırmış. Siz okuduklarınızdan sadece bunu anlayabilmişsiniz.

Yağ seviyesini kontrol ettiniz mi?

J kasa için tüyo. Far kumandalarının altındaki küçük gözü açıp, kenarını yuvasından kurtarırsanız tamamen açılıyor ve o noktadan debriyaj pedalının uç kısmına ve yayına daha kolay uygulanabilir. Sigorta kutusuna ulaşmak için de bu kapak sökülüyor, kullanım kılavuzundan söküm için fikir alınabilir.

İmkasız değil yapılır da, bunun için işçilik ve malzemeler dahil ne kadar ayıracaksınız? Bir de bunu yapacak iyi bir atölye lazım. Mesela 20 bin lira verir misiniz? Bu açıdan bir de düşünün.

Daha detaylı bilgi için Ümit Bağıran'ın motor yağları hakkındaki yazısını şuraya bırakalım. https://www.otopark.com/2016/06/motor-yaglari-hakkinda-merak-edilenler/

Her bir lastiğin basıncını ayrı ayrı gösteren TPMS sistemi mi var? Yani lastik basınçlarını PSI veya kilopascal olarak bilgi ekranından görebiliyor musunuz ?

Sanırım benim yazdığım 0W-40 tavsiyesine binaen yazdınız. Kalınlık incelik değil. Viskosite yani akışkanlıklar farklı olur. Kaldı ki, hadi o tabiri kullanalım 0-40 5-30dan daha ince bir yağdır. Yanlış bilgi vermeyelim. Mobil1 esp 0W-40, yukarıda yazılan yağların hepsinden daha geniş aralıkta...

Motul iyidir yalnız buradaki fiyatı çok fazla. 1.6 CDTI için şu anki piyasada en iyi yağ Mobil1 esp dexos2 0w-40. 5w-30 'dan daha geniş aralıkta ve yüksek sıcaklıkta yırtılma direnci çok iyi.

Arıza koduna bakılması lazım. Tech2 cihazı olan arıza kodu okuyabilen özel servise veya yetkili servise gidin. Klima kompresörü çalışıyor mu, kitlenmiş mi, ya da başka bir arıza mı buna sebep oluyor netleşmiş olur. ESP lambası birçok sebepten olabilir. Turboda çatlak, kaçak varsa, o da yapar...

- Motor iyice bir soğusun - Genleşme kabını max yazan yere kadar güzelce doldurun. - Müsaitse durur halde, harareti takip ederek ve 3 bin devir civarı gaz vererek fan açana kadar ısıtın motoru. - 2-3 sefer böyle fan açıp kapadıktan sonra arabanın altında filan kaçak akıntı birşey yoksa ve halen...

Kesinlikle. Hatta 30-40 bin km önce değişmediyse ateşleme bobini ve bujileri de atlamayın. Eksik birşey kalmamış olur.

Ben şöför tarafındaki poryadan alıyor diye biliyorum ama kesin emin değilim. Daha önceki G kasa aracımda porya arızası yaşamıştım. ABS sensör arızası ve sonralarda hız göstergesi hiç çalışmama ile karşılaşmıştım. Poryayı değişince sorun çözüldü. Bir de poryada sensörle arada bir kablo var...

Arkasındaki çıkıntıdan dolayı far kapağı kapanıyor mu denemek lazım, bazı modellerde sığmama oluyor.

Libadiye Opel Tech Servis'in methini duydum.

Arabaya güneş çarpmasına maruz kaldığı için çarpışma uyarı da arıza veriyor :-) Öndeki sensörler aşırı sıcak, bazen yağmurlu havada anlık kendiliğinden iptal olabiliyor. Sonra düzeliyor.

Kendinden dirençli led takmazsanız verir. Değişmesi çok zor değil, netten değil de parçacıdan alırsanız, adama dersiniz arıza yakarsa almam diye. Deneyip bakarsınız. Bana kalırsa, çok da şart değil :-) Mercekler zaten gerektiği kadar aydınlatıyor, viraj içine sarıyla azıcık ışık gönderse...