Arama sonuçlarınız

Ustanız sensorları değiştikten sonra( sensor arızası vermiş tamam) sonradan stopa kaçma olayında boğazı temizleyip neden tekrar sensor dedi anlamış değilim arıza vermiyorsa sensorda değil rolanti motorunda arasın sorunu birde yanlış havada.,Burda manifolt vs heryeri kontrol etsin,Çünkü bu...

herkez aynı zihniyetten satınca oturup ağlarlar :maden: aldıklarıda masraflı olunca Arkadaş öncelikle bir kompresyon ölçtürsün,ve şunu bilmez veya untur usta artık kime denk gelir bilinmez,Önce ölçüm yapılsın sonra pistona hafif yağ damlatıp tekrar ölçüm yapsın düşük çıkarsa sonraki öçlüme...

Motoru sökün dibinde filitre olacak tıkalı olabilir birde hortum çıkmış olabilir onlara bakın

Öncelikle REC sigorta kutusu tüm sigortalara P605 için bakın,P0204 içinde enjektör ve akım gelip gelmediğine bakın enektör 4 silindir çalışmıyor

Aracınızın arızası twinport kanalları valfı,bence selonoitle birde kapakların işlevine baktırın. Muhtemelen ya hortum ya kurum

yani egr açık kalması ve yakıta devamlı egsoz alması diyelim kısaca.yada kapalı kalıyorsa bu seferde devamlı gerektiğinde soğuk hava akışı sağlayacaktır. Bunun için Egr tam çalışması gerek,veya Emre kardeşimin dediği gibi bir yerden hava alıyor ki P2297 arızası veriyor.Bunlara bakılması gerek

Aracınızda bir sorun yok,benim dediklerimi yapın yeter,ufak motor kısa mesafe yağda kondens suyu birikimi yapar motor ısınıca gider,Ama gitmesi içide dediğim gibi kulpütör kapağından boğaza giden tüm hortumlar hatta karterden gelen havalandırma hortumu(borusu) temizlenecek. yağını değişmişsiniz...

Egr temizlendi diye yazdım yoksa EGR e baktırın

Akü patlaması sonrası oldu ise beyinden önce akü yanı ECU sigorta kutusunu söktürün altındaki tablaya baktırın sızma vs den dolayı bir oluşum varmı diye,ondan sonra teissat ve en son beyin

Mnafiolt basınç sensorunu değiştirin öncelikle sökün temizleme ile deneyin olmadı mutlaka değitirin

ve mutlaka EGR işlevini yapıyormu? açık kalmasın ona baktırın,gerekiyorsa yeniden adaptasyon yaptırın

Kısa mesafe kullanımında ufak motorlarda normal,önemli olan yağı değişmek ve en önemlisi üst kapakdan kelebeğe giden hortumları da temzilemek bunlar muhtemelen tıkalıdır (havalandırma)

gaz fren pedalı basık kontağı çevirin arıza kodu verise veya arıza kodu olursa daha net cevablar verilir

Mutlaka oksijen sensoruna baktırın değişin.Arıza kodu okunması için yakıtınız o araca göre çok. Arıza kodu okumak için bu yöntemi kullanın. https://www.youtube.com/watch?v=I827Rh7qCYk

kelebek temizleme potensiometre ye bakılmalı,tabii debimtre iyi olmalı lambda sensoruda bunlar devire etken olan faktörlerdir

EGR ye baktırdınız mı? birde lambda sensorunu denediniz mi? yani bunlara baktırın masraf etmeden önce birde aklıma gelmiş iken twinport kanal kapakcıklarına baktırın

Mustafa Bey,krank mili değişti ve sorun var diyorsunuz,tesisatı kontrol ettirdiniz mi? birde sensorun geldiği krankmili kasnağı ne alemde? yani dişleri olsun paralel durumu vs? onlara baktırın,ABS sensoruna gelince ona sol porya bağlantılarına bakın

Aynen ben aldığım yere veriyorum eski yağı,birde anahtarı neden tavsiye etmedim? pahalı yetmedi araç değişince uyum sağlamayacak hadi gene yenisi ama bu tavsiye ettiklerim tüm araçlara kullanırsın,istediğin boyutta ayarlar sıkarsın.Tabii yeni sınıf dizel araçlarda katuş sisteme çevirildi o yarı ;)

sistem aynı ;)

Boş ver numaralı anahtarı, Sana tavsiyem bu ikisinden biri hem ucuz hem işini görür biri bu diğeri bende olanda bu Al sana tarifli video sırf filitreye konsantre ol nasıl söküyor,Kolay gelsin Özür dilerim videoyu seyretmedim kapalı imiş başka ekliyorum kusura bakma bu peugeot ama anahtar yani...