Arama sonuçlarınız

  1. E

    Hafif alaşım jant

    Astra h için 16 inch 5x110 hafif jant bakıyorum. Mevcut jantların tanesi 10 kg. Ciddi anlamda hafifletme imkanı var mı, piyasada hafif jant bulan var mı?
  2. E

    Astra h ilk calismadaki ses

    eGZANTRİK mili yağlamaya geçene kadarki ses o. normal
  3. E

    Vites mandal bırakmama sorunu...

    Astra h larda kronik. Vites kolunu söküp, mandalın altında, kolun gövdesine sürtünerek yukarı aşağı hareket eden kısıma müdahale etmek lazım. O kısımla gövde arasına tornavida sokup çıkararak arayı genişlettim. Ondan sonra temelli düzeldi. Başka yolu da yok. Yağlamak işe yaramıyor.
  4. E

    V kayışı nin önemi ile ilgili tecrübe ;

    Ben de 5. yıl sonunda triger ile beraber v kayışını değiştirdim. Sonuç, dreksiyon hafifledi, klima sesi kesildi, klimanın çekişi düşürmesi azaldı, yakıt azaldı.
  5. E

    Astra h Klima gırıltısı

    O ses bende de vardı, bu sene v kayışını değiştirdim ve ses kesildi, hatta klima açıkken ki çekiş düşüklüğü de sanki azaldı.
  6. E

    Salıncak delphİ GM

    Arkadaşlar astra h aracımın sol salıncağı değişecek. Delphi ile GM arasında çok fiyat farkı var, hangisini almalıyım?
  7. E

    Astra h 1.3 cdti Çokmu yakiyor ?

    Uzun yolda eğimsiz bir yolda 90 sabit denemesi yapın, 4.5 lt nin üzerinde yakarsa baktırın arabaya.
  8. E

    sıfır aracım çok mu yakıyor

    İlk 1000 km motoru zorlamayın, az yaksın diye de devirsiz sürmeyin. Benzinli atmosferikler için İstanbul trafiğinde 10 lt altı imkansız gibi. Rodaj olayı var, yok değil. Hızlanırken, 2000-4000 devir bandında araba bir vaya iki defa performans sıçraması yapar ilk birkaçbin km de. Parçalar...
  9. E

    Sizce aracıma tüp taktirmalimiyim?

    Arabanın ve motorun huyuna göre tasarruflu sürüş teknikleriyle 1.2 motora çok daha az yaktırmak zor değil. Bence de lpg işine girmeyin. Ben 1.6 astrayı hala benzin ile kullanıyorum, tabi benim yılda yaptığım km 7-8 bin.
  10. E

    Akü sorunu mu?

    Aküyü değiştirdim, bakım gerektirmeyen 60 amper inci akü taktım. Akücünün dediğine göre, üzerinde 55 amper yazan gm akü gerçekte 45 amper bile veremiyormuş, onun yalancısıyım. Uzun yola çıktım ve gözlemledim; çekiş, yakıt ve motor sesi eskisi gibi, böylece vurdurma olayını hasarsız atlatmış...
  11. E

    Akü sorunu mu?

    teşekkürler arkadaşlar, arabanın orjinal aküsü 55 amper ve genelde herkes bu gm akünün 3. yılda uçtuğunu söylemiş diğer forumda. Zaten fabrikanın kaliteli birşey takacağına ihtimal vermiyorum. Şimdi, arabanın çekişi aynı ve arıza ışığı yok, yetkili servisteki tecrübeli usta, bunlarda sente...
  12. E

    Akü sorunu mu?

    İki haftalık yatışın ardından arabamın aküsü bitmişti, takviye ile çalışmış ve immobilizer hata kodu vermişti arıza ışığı yanmadı ama. Tabi öncesinde bir anlık gafletle arabayı vurdurmayı da denedim ve çalışmadı. Bugün öğlende arabada bir müddet radyo dinledim navigasyon çalıştırdım farları...
  13. E

    traversin değişmesi gerekiyor

    Travers, tüm ön yürüyen aksamı ve motoru şasiye bağlayan çember biçminde büyükçe ve önemli bir parçadır. Traverste kaza harici yamulma eğilme olmaz kolay kolay. Yalnız, traversi şasiye bağlayan vida ve somunlar, uzun km ler sonunda ve kötü yol şartlarında kullanım neticesinde gevşeyebilir ve...
  14. E

    Sabah İlk Çalıştırmada Beyaz Duman

    ilk çalıştırmada ekzos sistemi soğuk olduğu için, yanma sonucu oluşan su buharı yoğunlaşarak sis şeklinde atılabilir. Daha sonra borular ısındığı için çıkan buharın yoğunluğu azalarak görünmez hale gelir. Hatta kışın ilk çalışmada ekzos boruları çok daha soğuk olduğu için fazla yoğunlaşmadan...
  15. E

    Opel Astra Küllük Boşluğu

    Eski arkadan itişli arabalardaydı vites kolunun altında vites kutusu olması. Bunlarda vites kutusu önde motorun yanında, sadece vites kolunun altından uzunca bir kol uzanıyor ileriye kutuya doğru. bişey olmaz yani.
  16. E

    2.5 v6 cdx harika

    zamanında bu arabanın passat vr6 ile karşılaştırmasını okumuştum auto show da. ikisi de efsaneydi. özellikel opelin motoru harikaydı.
  17. E

    Ayna Mahruti Oranı değişme (Son hız için)

    son dişli oranın uzatırsanız, yani dişili sayısını artırırsanız araba her viteste çekişten düşecektir, şehir içi yakıt artar şehir dışı sabit hızlarda azalabilir. ancak düşen tork, top speed de kazanç değil kayıp olarak döner size. yüksek hızlarda rüzgar duvarını aşmak için tork lazım çünkü...
  18. E

    Devir ve çekiş hakkında ince bir soru

    bizim araçlar max torku 4000 devirde verdiğinden vites büyütmeden önce 4000 devire yaklaştırıyorum ve vitesi büyütünce aynı hızda devir 3000 civarına düşüyor. böylece aslında o hıza çıkarken daha az yakmış oluyor. normal seyri de 3000 devir civarı yapıyorum, ekonomi de sağlıyor böylece...
  19. E

    1.6 Ecotec Motor Yükselen Hararet ve Düşen Performans

    turabi arkadaşın dediği doğru. Ben de 1 yıldır arabayı aldığımdan beri aynı durumu yaşıyorum ve yazıyorum heryerde. ama kimse itibar etmiyor nedense. opele mail attım, sallamadı bile, türkiyedeki temsilcimizle görüşün diyor. onlarında vereceği cevabı bildiğim için sormadım. bunu başka hisseden...
  20. E

    Aracınız Ne kadar yakıyor?

    sakin kullanıma borçluyum bu tüketimi. yoksa basarsam müslüman parası demiyor yakıyor Allahsız :)
Geri
Üst