Arama sonuçlarınız

Böyle durumlarda yağ değiştiğinde sorun ortadan kalkıyordu. İnşallah yağdandır diyelim. Başka birşey olmasın. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Şanzıman o dediğiniz vites aralıklarında kararsız kalıyor. Bunun bir kaç sebebi var. Akla ilk gelen şanzıman yağı oluyor. Eksik olmasa bile ömrünü tamamladığı için değiştirilmesi gerekiyor. Aldığınız kişi ile iletişime geçip ne zaman değiştiğini sorabilirsiniz. Yakın zaman da değişmediyse yağ...

Debriyaj pedalında aşırı yumuşama var mı? Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bence aracı çok aşırı sıkıştırmayın. Yağı kontrol ettiğinizde de birşey olmaz. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aracı kullandığınız yolda yoğun trafik var mı? Dur kalk sırasında şanzımanın aşırı ısınması sebep olabilir. Bu arada şanzıman yağı ne zaman değişti. Değişmediyse yağ ve filtre değiştirilip araç uzun yolda test edilebilir. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

En iyisini yapmışsınız tebrik ederim. Adamların yüzünden usta olmuşsunuz helal olsun. Bunların eline Allah düşürmesin. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cihazla yapılan ölçüm doğru ben volt biriminde yazmışım cihaz mV düzeyinde değer okumuş. Bu durumda sensör sağlam. Aracınızda anlık gaza bastığınızda silkeleme yapıyorsa buji ve bobini kontrol ettirin. Bu arada Opel yetkili servisi bu arıza hakkında ne diyor. Sonuçta onlar daha tecrübeli...

Aracı cihaza bağlatıp baktırdığınızda en doğru sonuca ulaşırsınız. Kolay gelsin. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ben yinede hava debimetre sensörünü de temizlemenizi öneririm. Geçmiş olsun. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Fiyat aynı mı ? Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cihaza bağlandığında başka arıza varmıydı. İlk aklıma gelen hava debimetre sensörü. Onu söküp balata spreyi ile temizleyebilirsiniz. Çoğu markada bu sensör den bilgi gelmez ise ecu motoru korumak için devir yükseltmiyor. Sensör temizliği ile YouTube de birçok video var. Akü kutup başını sökmeden...

Suya yağ mı karışmış galiba. Önce soğutucunun contasını değiştirseniz iyi olur. Soğutucu da kontrol edilir çatlak varsa oda değiştirilir. Soğutma suyuda değişse antifrizde kayucaksınız. 2000₺ çok yüksek bence başka yerlerede sorun motor mu yapıyor bu adamlar. Tapatalk kullanarak iPhone...

Yağ çubuğu ne alaka anlamadım gitti valla. Ama sizin alternatör bilyası veya gergi bilyasının bozuk olma ihtimali var.Kontrol ettirin. Sensör söketleri hava giriş hattını kontrol edin arkadaşda söylemiş zaten. Arıza tespit cihazına bağlayıp arıza varmı ona da baktırın derim. İnşallah çözersiniz...

Sorun biraz çetrefilli gibi ondan cevap gelmemiştir. Öncelikle geçmiş olsun. Doğru anladıysam şarj sisteminde bir sorun var. alternatör şarj gerilimini ölçtürdünüz mü? Kayış gerginliği nasıl? Gergi kütüğünden ses geliyor mu? Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Kaputu açıp bir video yüklerseniz daha iyi olabilir.Burdan fazla bir şey anlaşılmıyor. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Baya tuzluymuş bu şanzımanın kendisi kaç para ki. Geçmiş olsun. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Değiştirdiğiniz sigorta neydi? Göstergede uyarı işareti çıkıyor mu? İmmobilizer arızası da olabilir. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Daha önceki aracım fb7 civicti arka süspansiyon tam bağımsızdı. Virajlarda aşırı güven veriyordu. Şuan ki aracım Astra j ve civicten daha iyi viraj alıyor. Ama aracım bir tık yüksek olduğundan virajlara çok hızlı girmeyi tercih etmiyorum. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bence maksimum 100₺ pahalı olabilir daha ucuza da yapılabilirdi. Kimse parayı kolay kazanmıyor ama ne ustalar var tamir edeyim derken arabayı bozuyor. İşini iyi yaptıysa üç beş liraya bakmayın derim. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

1.3 cdti motorları biraz devirli kullanmak gerekiyor ne yazık ki. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi