Arama sonuçlarınız

Sorun çıkarıp çıkarmayacağını bilemem ama bence hemen alın...

Arkadaşların söyledikleri eski tip motorlar için geçerlidir. Yeni tip magnezyum alüminyum alaşım Opel motorları birçok nedenle daha sıcakda çalışmak üzere tasarlanmışlardır ama bazı şartları sağlamak koşulu ile. Soğutma sıvısı kapalı devre ve basınç altında hava yapmadan çalışacak ve Antifriz...

Normalmiş... 103 de termostat açacak. 108 de fan (A/C kapalı iken) açacak 104 de fan duracak. Fan çalışma aralığı 1-2 derece farkedebilir. 110 dereceyi geçerse telaş etmekde yarar var. Eğer antifriz 50/50 ise ve sistemde hava yoksa yani normal sirkulasyonu yapabiliyor ve genleşme kapı kapağı...

Avcı ne kadar yol bilirse, tilki de bir o kadar yol iz bilir...

Araç Opel olsa idi toplam maliyet sanırım 1.700 Tl olmuştu . Galiba Fiat a geçmek lazım..

Modül dediğiniz röle gibi bşrşey olmalı...

Sistemdeki soğutma suyu %50 saf antifriz %50 su olmalı, bunu ölçtürün. Sonuç bu ise su kaynama derecesi 125 dereceye çıkmış demektir. Telaş etmeye gerek yok. Tabii tek şartla, yerdek depo kapağı sıkıca kapalı ve sistemde hava olmaması şartı ile. Genelde 103 derecede termostat acıyor ve 108-104...

Arkadaş istanbulda yaşıor. Antalya ve İzmirdeki arkadaşların tahminleri pek işe yaramaz..

Contact Spray ile dokunmadan temizledim, bende işe yaradı...

Benimki vida ile...

Tabii alinir.. Ben aldim ve takdirdim..

Motor yağı değişimi öncesinde motor yağına ilave edilen bir katkı var, bu da yeterli temizliği saglıyabiliyor diye biliyorum..

Böyle yüksek hararetli çalışan bir aracin motorunda (benim 1.4 corsa D de ayni) su kaynatmaması için dikkat edilmesi gerekenler; - Yedek depodaki Soğutma suyu eksilmemeli ve sistemde hava olmamali - Fan bozulmamali, - Kaynama derecesini yukari çekmek için en az 50/50 antifriz olmali, - Yine...

Dün aracımı lıfte kaldırdıklarında altdan bu resmi çektim. Radyator boşaltma musluğu ve borusu burada görülüyor/ beyaz plastik uzantı. Radyatöre yakın kısmından çevirince açılıp boşalıyor.

Tabii hava yapmadıysa. Yani sistemde hava kalmışsa yedek depodan yeterli suyu alıp devir daimi yapamayacağı için su kaynatacak..

Dizel araçmış bu, turbo sorunu da olabilir..

Çözüm akü kafasini ayirip 5 dk sonra tekrar takmak ama bu yöntem araç bilgisayarini ve belki de bazi ayarlar (belki camlarin vs) in bozulmasina neden oluyor. Ben, 3-4 ayda bir karşilaştığım bu sorunu, sigorta kutusundaki Radyo besleme sigortasini çıkarıp tekrar takarak hallediyorum..

İzmirde yaşı yaşıyorum bu nedenle donma korumasından daha çok sıcak havalardaki motor soğutma suyu kaynama noktasının yukarı çekilmesi amacıyla antifiriz kullanmak benim için daha önemli oluyor. Bu nedenle antifiriz ölçer aldım. Ölçüp kontrol edip tercih ettiğim karışımı % 50- 60 arasında...

Benzinli Corsa D 2007- 2014 yılları arasındaki modellerde değişebilen benzin filtresi yokmuş.

Bence sök, Conta yakmaktan iyidir.