Arama sonuçlarınız

Ayni sorun benim arabamdada varsi rampada arabayo park edince 90 in uzerine cikiyodu tekrar calisinca fan aciyor 90 a dusuyordu. Termostat ve devir daimda sorununuz yoksa yag sogutucudan olabilir probleminiz

Tl bazli bakmayin litre bazli bakin zira bigun dusuyo bigun yukseliyo bigunu bigunu tutmuyo yakit ucretlerinin

Allah sabir versin 1.6 t ler kanser eder adami. Lpg varmi? o araclarda lpg basli basina bi sorun zaten

90 olcumu nerden aliyorsunuz? Eger cihazla bakiyorsaniz kaloriferi acin sicakta iken elinize ilikmi ufluyo kaynarmi eger ilik ufluyorsa termostatiniz acik kaliyordur. 90 in altinda olur motor yakit degeriniz artar. Normalde opel motorlari 105-109 arasi gezer bu degerleri gormuyorsaniz termostat...

Sanzuman yagindan olabilir. Zamanla icerisinde talaş birikiyor buda vites gecislerinden soruna neden oluyor ilk yaoacaginiz is iyi bir serviste sanzuman yagi degisikligi olur

https://www.hepsiburada.com/worldforce-300-para-o-ring-set-halka-conta-seti-p-HBCV000007X0MV?magaza=WORLDFORCE&url_src=and-product-detail Bundan bitane alirsan evdeki borulara bile oring takarsin,😂

Yag sogutuyu degistirirken almistim. Boruyu sokup ustundeki contayi cikaracan onu goturup sanayide contacidan alacan baska turlu bulmazsin oturmaz buyuk gelirse conta

Z16XER motor icin gecerli soylediklerim. Tabi onunda ufak sorunlari var, mesela tazyik sibobu arizasi sonucu egzantirik dislilerinde ilk calistirmada ses yapiyor. Sonradan disliyi bozuyor

Amma hakkaten bendede 1.6 astra h otomatik var sport tusuna basinca araba 140 beygir gibi gidiyo cok ilginc bi arac atmosferik motordan beklenmeyecek performans 1.3 u bilmiyorum

Voltaj gelebilir ama teyple alakali olabilir tweterin ikisinin birden bozuk olmasi ilginc, twetere sokup baska bi ses sisteminde test edin bi gercekten bozukmu yoksa teyptenmi

Catlakta benzinde yakmiyo. Tecrubeyle sabit. Ancak egzoscuda katalizor ile turboyu ayirtip fenerle bakarsaniz net belli olur

4 e cektiginiz bariz bir hizlanma sorunu varsa turbonuzu kontrol ettirin zira turboda olusan catlak sebebiyle bu durumu yasamaniz olagan. Kronik bir sorun turbo catlagi.

Otomatik gibi kullanmak istiyorsunuz araci sanirim dip gaz yaptiginiz zaman otomatik 1.4 le vitesi 6 dan 4 e cekerek ani kalkisla hizlanmaya baslar. Dediginizi manuelde siz 4 e cekip gaza basarak yaparsaniz hissedersiniz

Unite resmi

Sorun dugmeden degil unitesinden olabilir sonucta el freninin elektronik olmasini saglayan buton degil unite

Kisa devre varmi oncelikle ona bakin

El freninin korugunun altinda vidasi var skibilirsiniz ama sorun sadece ayardan kaynaklanmiyir olabilir el freninin teli var zamanla aracin toprak camur karsimi gelmesinde dolayi islevini yitiriyor sorun telde olabilir oncelikle ayar vidasini deneyebilirsiniz

Oncelikle gecmis olsun cihaza baglatip sanzuman ariza koduna baktirmaniz lazim. Sanzumanin modulu farkli normal bir obd cihazi ile goremeyebilirsiniz. Sanzumani sorgulatin bi bakalim. Sorun selenoid valflerdede olabilir, sekromeclerdede olabilir. Oncelikle ariza koduna bakin. İyi bir...

Sizlerin ve değerli ailenizin Ramazan bayramını en içten dileklerimle kutlar, sağlık, mutluluk ve huzur dolu bir bayram dilerim.

Subaplarinizi bi kontrol ettirin. Cunku lpg nin yanma derecesi ve benzin farkli. Benzinde stop etmemesi sorun olmadigi anlamina gelmiyor. Subaplar yeni yanmaya baslamis ise benzinde arac bunu tolere ediyordur fakat lpgde edemiyordur. Sicak soguk komprasyon testi yaptirin bi bakalim sonuc ne cikacak