Arama sonuçlarınız

siz başka tamircibulun onun kafası karışmış. şanzımanın ne sorunu varda değişmesilazım dedi acaba?

normali en fazla 14.5 civarıdır. hava soğuk olduğundan bi ihtimal sizin araçtaki şarj sistemi biraz farklı sanırım sıcaklığa göre voltaj arttırıyor olabilir. akü üzerinde sıcaklık sensörü vardı galiba j kasalarda. obd cihazındaki değer yanıltıcı olabilir. obd portundaki voltajı okuyor genelde...

en sağlıklı yöntem orjinal baskı balata volan almak olur. fiyat ne tutar bilmiyorum.biraz tuzlu olucak ama sağlıklısı bu. eğer sabit volan devam edicem derseniz baskı balatayı yeni alıp(sabite uygun olanı) volantla uyumlu hale getirtmeniz lazım. bunu yapıcak yer bulmalısınız sanayide. yada...

çok bilgim yok fakat volantda aşınan bir yüzeye sahip. volantla yeni baskı balata birbirine uyarlanmadan yani mantıken volant üzerinden gerekli noktalardan tornayla işlem yapılmadan baskının balata yüzeyine yeterli basıncı uygulaması biraz şans olur bence. birde dizelin torkuyla sabit volantta...

termostat azda olsa kaçırdığı içindir tahmin ettiğiniz gibi.mahle iyidir.(alman malı hatırladığım kadarıyla)

şarj voltajınız ne durumda araç çalışırken? aldığınız akü 6 ay veya daha fazla önce üretildiyse üreticilerin yazdıklarına göre bir gün redresör şarjda bekletilmesi gerekiyor fakat ben böyle bir şey yapanı görmedim hiç. taze akü almak lazım alırken...

sanayide eksozcuya söktüreyim kurtulayım tarzında bir parça değil bildiğiniz üzere. anca yazılım yapan düzgün bir firmayla görüşüp ona göre adımlar atılabilir.

kastettiğim buydu diğer türlü silindir kapağına takılan kısmına gerek yok anlamında yani. http://www.opelotoyedekparca.com/Opel-Astra-J-A16LET-A16XER-Termostat-GM,PR-455.html

o zaman döşemeciye gidin. iç kısmında klips var ve cama yakın kısmında uzun bir plastik var döşemeye yapışık olması lazım. dikkatli sökülmediyse o plastik ayrılıyor tekrar yapıştırılması lazım. epoxy yada belki sıcak silikon iş görür

aynı yere gitmekte fayda var. en azından hatasını düzeltmeli. tam oturtamamıştır. tabi inşallah zarar vermediyse.

gövdesinde bir sorun oluşmadıysa değişmesine gerek yok. orjinal termostat almaya bakın. 3 litre kırmızı antfriz ve 3 litre safsu alıp sistemdeki antfrizide yeniletin hazır el değmişken.

yetkili servis yedek parça kısmına gidip ellerinde varsa kolayca yoksa bekleyerek alabilirsiniz. bazen gerçekten uygun oluyor fiyatları

bosch üretir orjinalinide genelde.yani bosch iyidir.

sorun yakıt hava karışımı. bununda bir çok sebebi olabilir.maf sensörü,oksijen sensörü yada emme manifoldunun bi yerden fazla hava alması gibi. arıza giderilene kadar benzinde deneyin arıza kodlarını sildirip. sonrasında lpg ile denersiniz.

şarj voltajına aküden bakın. elm cihazında 0.4 civarı eksik görüyorum ben kendi aracımda voltajı. ayrıca ltft +3 civarı normal denebilir fakat turbo basıncı yükseldiğinde yeteri kadar lpg veremiyorsa sistem fakirde kalıyor olabilir. turbo araçta lpg basıncı bir miktar fazla olmalı ki bazıları...

size sorduktan sonra bende baktım aliden en ucuz bu denk geldi. https://www.aliexpress.com/item/Car-styling-Floor-Carpet-Mat-Pad-Plate-Pedal-Foot-Rest-Set-For-BENZ-A-B-C/32844366861.html fiyatları maşallah yani :mad:

lpgyi tankın vanasından kapatın borulardaki gaz bitince benzine geçer. benzinle kullanın bi iki gün o şekilde deneyin. gaz kaçırıyor olabilir enjektörler.

bu topukluk çok mantıklı olmuş paspas delinmesi beni gıcık ediyor :) link varmı?

eibach iyidir. hr da olabilir. cam filmi için kapı döşemelerini söktürmemeye bak derim. illaki zarar görür sonrası malum ses ,tıkırtı...

değildir. obd1 denen eski sürümdür.