Arama sonuçlarınız

antfriz kaçırmış

fren hidroliği varmı bi kontrol edin.frenle debriyajın hidrolikleri aynı kapta duruyor. üst yada alt merkez(debriyajın) gitmiş olabilir.yağ kapağının contası var o zamanla ölüyor. ondan dolayı yerinden çıkmış olabilir.

buda burda bulunsun https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=zuzoSI42VLg

biliyorsunuzdur muhtemelen ama ben yinede buraya yazayım başkalarınada faydası olur. fren disk balata değişiminde; poryanın diske değen kısmı illaki paslıdır tel fırcayla iyice temizlenmeli, fren diski özellikle balataya değecek kısmı balata spreyiyle fabrikasyon yağından arındırılmalı, kaliper...

rica ederim.bu siteden şasi koduylada parçaları bulma şansınız var destekliyormu aracınızı bilmiyorum gerçi. http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/

https://www.youtube.com/watch?v=VIzmCtO7mMY şunuda bir izleyin belki faydası olur

https://www.trwaftermarket.com/tr/catalogue/#market=tr&vehicleType=P&manufacturerId=84&modelId=4703&vehicleId=%7C15237%2C%C3%96nden+tahrik+(01%2F98+-%3E+08%2F02%3B+101HP+%2F+74KW)&productGroupId=402 eğer aracı doğru seçtiysem bulduğunuz disk doğru balata içinse başka birşey veriyor. trw iyi ve...

lpg bujilerin iyi kondisyonda olmasına ihtiyaç duyar. bobin veya bujide sorun olusursa hemen teklemeye başlar. sorun hallolduysa ortalama 20 bin km bujileri değiştirmenize gerek yok bence. sonrasında yine buji değişimi gerekir.

sorunun kaynağı belli oldu :D uyarıyor değiştirin diye. uyarmasa özelliğini yitirmiş yağ ile motor ömründen yiceksiniz.

fren hidroliği değişince faydası olur diye aklımda kalmış ama emin değilim açıkçası.yıllardır hiç değişmemiştir bi değiştirin. bosch car servislerde makinası var daha kolay ve sağlıklı değişim yapılıyor.

nasıl hesaplıyor tam bilmiyorum ama kullanım şeklinizi dikkate alıyorsa o yüzden olabilir. malum şehir içi dur kalk ve soğuk motor çalıştırmalar yağın özelliğini erken yitirmesine sebep olur. rolanti sürelerinide unutmamak lazım

iki markada iyidir. insanların hiç değiştirmeden yıllarca bindiğini düşünürsek bu iki yağda hayli hayli iş görür.

atf otomatik sanziman icindir.75w80 yada 75w90 kullanmalisiniz.2 litre alin.1.8/1.9 l civari alir muhtemelen. tabi siz yinede sanziman kodunuza gore arastirmayi ihmal etmeyin.atf otomatik sanziman icindir rengi kirmizi diye karistirilir genelde.

çizgide kalsın soğukken. daha yukarda olmasın sonuçta üreten bir şeyi düşünerek hesaba katarak yapmış bunu bu şekilde.bu şekilde üç beş gün kullanıp soğukken yine kontrol edin. zaten çok eksilirse ekranda uyarı verir. bir soruna sebep olmadan müdahale etme şansınız olucaktır yani.

havasını atana kadar bir kaç gün gözlemlenir seviye düşerse tamamlanır bu normal. genleşme kabındaki birleşim yerinin hemen altında bir çzigi vardır burası su soğukken max seviyesidir. fazla su konması basınçla beraber suyun kapaktan atılmasına sebep olabilir.

su kabının birleşim yerine kadar doldurun motor soğukken. üst kısmı boş kalmalı. kapağıda orjianl gm markayla değiştirmenizde fayda var değişmediyse.kapak içindeki parça eskimiş olabilir.

bizim ustalarımız bujiyi takmadan önce fabrikasyon hata varmı diye kontrol etseler aralığı kaç mm ucu fazlamı açık yoksa fazlamı kapalı diye sorun olması çok nadir olur ama nerde...adamlar bırak kontrolü bujiyi takarken yuvaya yukardan bırakıyor. buji buji lokması ile yavaş ve kontrollü bir...

üzerinden çıkanı şase noya göre almak yada bujimarket adlı sitedeki seçeneklerden motorunuza uygun olanı bulmak lazım.mesela BKR5EK Ateşeleme Bujisi - 087295179567 corsa c z12xe 55kw için önerdiği bu.çift tırnak sanırım

1.4 turbo motorlar yağ konusunda hassastırlar. öyleki servisler yerli üretim yerine avrupa üretim 5w30 dexos 1 GM yağ kullanmaya başladılar diye biliyorum... siz bu konuyu bir araştırın.

buji,o2 sensörü,lpg varsa ayarı,silindir compresyon ölçümü...sırasıyla deneyin. bujide sorun varsa yapabilir.o2 sensörü ısıtıcı devresinde arıza olabilir.vakum kaçağı vardır fakir karışıma kalıp hata veriyordur.