Arama sonuçlarınız

yağı dipten çekemiyor olabilir. en olmadı pompaya ve karteri söktürüp yağı çeken boruya baktırın. ses yaptığı sırada ömründen yer motorun...

ürünlerde durulama yok deniyor ama durulama faydalı olabilir diye düşünüyorum belkide gereksizdir.. şuda var kendim aracımda durulama yapmadan kullandım. yağı akışkan hale getirdiği için akıp gitti 10 dakikada diye düşünüyorum.yağ baya incelip su kıvamına geliyor kullandıktan sonra ürünü..

içeride kalan az da olsa engine flush u durulamak akıtmak adına ucuz yollu bir yağ ile bi kaç dakika rolantide çalıştırılabilir faydalı olur illaki.ama eski yağ konusunda yorum yapamam sonuçta eski bir yağ ve içinde gözle görülmesede zararlı olabilecek şeyler olabilir.

yağınızın kalitesi yada ömrüde etkiliyordur bu durumu. pompanızın performansı yıpranmaya bağlı düştüğünden yağ kalitesi yada ömrüne bağlı olarak gerekli basıncı üretemez hale geliyordur. kaliteli bir yağ deneyin. yağ değişimi öncesi engine flush atın temizlesin yağ kanallarını..

kızdırmada sorun varsa ilk çalışmada bir süre duman atar normaldir. tavsiyem biri arızalıysa hepsini değiştirin bir daha işçilik vermeyin. diğerleride yakında bozulabilir yada hata verebilir. bosch beru ngk gibi markalar alablirsiniz GM pahalı ise

havalandırma valfini söküp kontrol edin sebep olabilir

zengin karışım hatasını falan bilmemde sizin aracınız arıza kodu ne veriyor o önemli? lpg varmı? depo havalandırma valfi arızası varmı? kontrol ettinizmi? (depo havalandırma valfi araç çalışmıyorken kapalı konumdadır hava geçirmez)

önemli olan ölçüm yapan kısmı. videoda 6. dakikadan itibaren nasıl temizleneceğini gösteriyor o şekilde temizleyin. https://www.youtube.com/watch?v=gRfaPfTcfOM

bilsteinlerin çalışma mantığı tam olarak nasıldır bilmiyorum ama görünüşe göre içindeki basınçlı gazın bir etkisi mevcut. kısalttırmaktan zarar gelmez. maliyetlide olmaz. bence deneyin.

taktığınız amortisör corsanın normal serileri için olanımıydı? amortisör gazlıysa bir ihtimal mil kısaltınca konfor artabilir mantıken

maf sensorunun icindeki sensor kismi onemli zaten boru gibi olan dis cevresi cok onemli degil.bogaz kelebegi icinde temizleyici spreyler var.ayni spreyide kullanabilirsiniz.

silmeye gerek yok yaglıda bırakmaz. maf sensörünün içindeki parlak kısma dokunmayın zaten. herhangibir şey de değdirmeyin. https://urun.n11.com/oem-yedek-parca/liqui-moly-maf-hava-akis-sensor-temizleyici-200ml-4066-P167130182?icid=990004_prudsys_nosearchresult

balata spreyi değil maf sensor cleaner adlı spreyle temizleyin. yoksa elinizde kalır. spreyi sıkıp bi yarım saat bekletin ki kurusun sonra araca takın. hassastır.

motul veya liqui moly gayet yeterli ve iyi olur.

fotoğrafa bakılırsa devridaim triger kayışında.hararet yapmamıştır yani. kayışı alıp takabilirsiniz. ellerinize dikkat edin yeter.

parca zamanlami bozuluyor yoksa uretim hatasi varda yeni nesil uretilenimi takmak lazim? birilerinin isine yaricak hale gelsin konu bari ;)

far ayarı yaptırın. farları söktüyseniz az da olsa yukarı yönlü takmış olabilirsiniz. otomatikte olsa far ayarı manuel yapılmalı. bosch car servislerde yaptırın derim aletleri birazdaha başarılı

ltft stft normalse.motor titresimsiz calisiyosa sorun yoktur.vacuum degerindeki birim ne peki?

araçtan araca değişir. aynı motora sahip olanla karşılastırmak lazım. sizin değerlerin sıcak motor rolantideki ekran görüntüsünü paylaşın bi sorun varmı anlamaya çalışalım. LTFT (long term fuel trim) STFT (short term fuel trim) throttle vacuum rev load maf/map birde lpg varmı? 1.6 turbo...

bosch markada iyidir kullanabilirsiniz