Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
akü ne alemde, beyaz duman atması kızdırmanın çalışmadığı anlamına gelir ona baktırmışsın, bu şekilde geç çalışmanın başka nedeni de mazot geri dönüş hortumlarından da olabilir bunlara baktır
dizel için 10w40 kalın gelir aracınız neydi sizin, dizel motor daha yüksek basınçta çalıştığı için benzinli yağı koyarsan kısa sürede bozulur diye biliyorum
milletin yazdığı değerlere fazla itibar etmeyin, arabanın yakıtı şehir içinde ölçülmez çıkarsın düz yola denersin düz yolda normalse sorun yok demektir benim 2,0 maşallah düzde 5-5,5lt hızımda 110-120 arasıdır hep
yani sistem bumudur
buna göre ise motor çalıştıgında vakum yaparak wastegateyi kapalı tutar böylece eksoz gazı direk pervaneyı cevırır ama basınc arttıkca motor vakumu yetersız kalacak ve wastegate açılarak fazla basınc oradan tahlıye olacak
bak yanılgıya dusme vectra b dekı 2.0 dtı ıle vectra c dekı 2.0 dtı aynı gozukmesıne karsın egr sıstemı farklı ve vectra c de elektronık gaz pedalı var ama b de yok dıye bılıyorum
vectrab
vectrac
inşallah dediğin gibi olur, bende taktırırım :)
arkadaslar dogru duzgun usta bulamayınca kendım teşhis etmeye çalışıyorum arızayı, şuanki duruma göre turbonun alt devirde girmemesinin kesin sebebi wastegateyi hareket ettirecek kadar vakumun olmaması
wastegateyi kontrol eden valfe gelen vakum borusunu, direk wastegateye taktım yine olmadı...
dün selim abimizle özelden baya kafa patlattık boğaz kelebeği uzerıne ve kesın sonucu bulduk bizimkiler benzınlılerden şekil olarak farklı ve klapeler ne telle nede elektronık çalışıyor:D çalışma sistemi tamamen vakumla oluyor:rakir:
bugun gıtım turbocuya elle wasgetı ıttırerek turboyu alt devırden ıtıbaren devreye soktu buyuk ıhtımal onu devreye sokan valf arızalı dedı nedır bu valfın adı kaç paradır bilen varmı