Arama sonuçlarınız

Aleyküm selam. Engin bir bilgi tecrübem yok ama 1.2tsi'de de ilk çalıştırmadan olan subap itici sesine benziyor, triger zincir mi kayış mı bilmiyorum bu motorda, zincirse zincir sesi olabilir. Triger zincirleri de ilk çalıştırmada ses yapabiliyor.

Estağfurullah neden yanlış anlayayım, doğrusunu öğrenmiş oldum. Kışın 5km git 5 km gel kısa mesafe gittiğim için motor optimum sıcaklığına kısa sürede ulaşamıyor ısınmak için devri yüksek tutuyor daha çok yakıt yakıyor ve muhtemelen daha çok kurum oluşturuyor, bu da pasif dpf temizliğini...

Kullandığım 1.6cdti motorlu araçta pasif dizel partikül temizliği esnasında devir yükselir ve düşük hızlarda durmaya çalışırken aracı zapt etmek zorlaşır, frene daha fazla basmak gerekir. 1.5d psa motorunun huyuna husuna yabancıyım ama aracınızın motoru bahsettiğiniz durumlarda pasif dizel...

Satın alan kişilerin yorumlarını inceleyebilirsiniz. Problem yaşayanlara denk gelmiştim. Montajda sorun olacağını sanmıyorum.

17 ay boyunca astra j 1.6 115hp kullandım. Hız sabitleme sadece çift rakamlı değerlere ayarlanabilirdi. Yaklaşık 7 yıldır da astra j 1.6 cdti kullanıyorum bu araçta da durum aynı. 1.4t de de farklı olabileceğini tahmin etmiyorum. Bence yanlış hatırlıyorsunuz.

Tabi ki elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

İdeal devir 2000dd civarı. Kullandığınız devir çok yüksek değil fakat devir yükseldikçe orantılı olarak bir miktar fazla yağ tüketimi normal.

Rica ederim. Taktıracağınız yerde cihaz varsa tanıtırlar fakat artık selam verdiğimiz esnaf ağzını 300 500₺ den açıyor. Cihaz zaten 250-300₺. Cihaz almanız daha mantıklı olmuş. Ben de bagaja attım duruyor. Bazen lastik rotasyonu yaptırıyoruz o zaman da lazım. Güle güle kullanın. Bu arada Adana...

6 ay önce birini değiştirdiğim lastik basınç sensörlerinden biri daha gidince tek sensöre önceki gibi bir sürü para vermek yerine bu sefer biraz araştırma yaptım. Pil değişim işini araştırdıktan sonra, sıradan cr2032 pillerle bu işin sıkıntılı olabileceği kanısına vardım. Sensörde...

Merhaba, maalesef bende de valf değişimine rağmen düzelmedi. Valfi değiştirmeden önce haftada iki kez arıza veriyordu, valf değiştirdikten sonra 2 güne 1 vermeye başladı. Sorun yağ pompasında. Turbo selenoid Valfine vakum, yağ pompası içinden sağlanıyor ve yağ pompası içindeki vakum artık...

Fazla zorlar, sık sık ya da uzun süre yüksek devirde kullanırsanız fazla eksilir (10bin km'de 0,8-1.0lt), sakin sürerseniz eksilme çok daha az olur (10bin km'de 0,2-0,4lt).

Günaydın, hayırlı işler arkadaşlar.

Normal. Kitapçığında 1000km'de 0,6lt eksilebileceği yazar. Bakım yapmanıza yakın min çizgisine yaklaşacağından uzun yola çıkmak riskli olabilir. Aracı zorlamanız gerekse normal kullanımınıza göre fazla yağ tüketebilir. Yağ lambası yanarsa o anda bulduğunuz yağı eklemek zorunda kalırsınız...

Ses sürekli hale gelene kadar devam diyor ustalar. Videodaki araçta da süreklidir muhtemelen ses. Dediğiniz gibi bir durum geçen de benim başıma geldi. Durur vaziyette 1200-1300 devir ara ara hafif gaza dokundum düzeldi. Düzelmeden hareket etmeseniz daha iyi olur.

Günaydınlar

Orjinal 5w halojen ampüllerini takmanız ya da ledler için dekoderler var, onlardan takmanız lazım. direnç aslında bu dekoder dediğim, biraz ısınır ama dış ortamda olduğundan sorun olmuyor.

Edition plus 1.6 115in orjinal çapı 205 60 16'dır. Kullandığınız çaplar da yine aracın kitapçığında belirtilen üst paketlerin çapları. Belirgin bir performans yakıt tüketimi değişimi olacağını tahmin etmiyorum. Lastik tabanının genişletilmesi ile sürtünme yüzeyi arttığından cüzi miktarda yakıt...

O yıllarda full paketler cosmo\elite olarak adlandırılmıştır. Yoğun trafikli bir şehirde kullanacaksanız 1.6 cdti tavsiye etmediğim gibi herhangi başka bir dizel aracı da tavsiye etmem. Kalabalık olmayan şehirlerde çok sorun olmayacaktır. Şehirdışı kullanırsanız 1.6cdti çok mutlu eder, uzun...

Benimkiler de aynı.

Pili bitmişe benziyor. Bozulmuş ta olabilir. Şu konuya göz atablirsiniz. https://www.opelim.net/threads/lastik-basinc-sensoru-degisimi.174267/