Arama sonuçlarınız

Aynen katılıyorum.

Özellikle sıcak havada ve araç güneşin altında kaldığında yapıyordu ve serinde yapmıyordu. Bunla ilgili hiç bir bağlantı kuramamıştım. Ama termiği değiştirince sorun kalmamıştı.

Buda bir ihtimal tabiki. Ama japon içine iyice yerleşmişse boşluguda doldurup kaçağı önleyebilir. Tabiki bekleyip göreceğiz.

Arkadaşın tavsiyesi üzerine presli metalin boşluklarından japon yapıştırıcı döktüm ve bir güzel kurudu. Kaçak presli yerden geliyordu. Bana tavsiye eden arkadaş aynı hortum değil ama yine barı yüksek çalışan bir hortumda denemiş. Bakalım nasıl olacak. Resim ekledim.

Merhabalar. Sizin bahsettiğiniz sorunun aynısına benzer sorunla karşılaştım. Eğer marşa bastığınızda hiç bir tepki vermiyorsa kontak termiğinden olması büyük ihtimal. Çünki benim sorunumda aynıydı. Kontağı çeviriyordum tık yok, bir kaç denemeden sonra alıyordu ve son zamanlarda sıklaştırmıştı...

Depodan gelen demir rekor değil, motor kaputu içinde demir rekorla enjektör kütüğünün arasındaki giriş hortumu ve bu hortumun enjektör kütüğüne giriş kısmındaki presli yerden kaçırıyor. İlginçtir, her zaman kaçırmıyor, özellikle araç soğukken ve ilk çalıştırma anında herzaman değil ama son...

Ustam ben yanlış yazmışım, geri dönüş değil giriş rekorundan kaçırıyor. Ama her zaman değil. Özellikle motor soğukken ilk çalıştırma anında. Rekoru söküp takıyorum geçiyor. İşin tuhaf tarafı tamirciye gidiyorum değişim için hiç bir kaçıntı yok.

Hortomun demir rekor içine giren kısmı araç üzerinde değişirmi ustam. Yoksa demir rekorundamı sökülmesi gerekiyor?

Araçta benzin kokusu gelmekteydi ve tamirciye gittim. Enjektör kütüğünün çıkışında bulunan geri dönüş rekorundan benzin kaçtığı görüldü ve sıkınca geçmişti. Bu kaçak yine başladı. Bu hortumun değişimi zormudur. Presli olan ve 30 cm kadar olan bu hortum aracın üzerinde değişebilirmi yoksa aracın...

Aracı 3 yıl önce almıştım ve satan kişi yeni değiştirdiğini ve değişim km sinin kayıtlı olduğunu söyledi. Fakat içim rahat etsin diye değişen ustaya gittim ve değiştirdiğini teyit ettirdim. Yani değişeli 30 bin km olmuş durumda şu anda.

Bugün tesadüf etti ve triger kayış kapağını az bi açtığımda triger kayışının yazılarını gördüm ve bu durumu sizlerle paylaşmak istedim. Sizce triger kayışının durumu nedir? Görüşlerinizi bekliyorum.

Yeni aldım. Mutlu Silver calcium 72 Ah 165 tl 10 taksit.

Yorumlar için herkese teşekkür. Sorun emme manifolduna giren hortumun birinde delik varmı ve bundan kaynaklanıyormuş.

Benzinde denemedim ama bunu lpg de iken yaptığını söylemeyi unutmuşum.

Aracımda, kırmızı ışıklarda rolantide beklerken, sanki klimanın kompresörü devreye giriyor gibi ani bir düşüş oluyor ve sonra düzeliyor. Bu durum sanki motor stop edercesine oluyor ve sarsıntıya yol açıyor. Yardımlarınızı ve görüşlerinizi bekliyorum.

Büyük bir ihtimalle Ekzantrik devir sensörü arızasıdır. Aynı olay benim araçta oldu ve sensörü değiştirince sorun kalmamıştı.

Arkadaşlardan daha iyi bilen ve konuya vakıf olan vardır ama benim kanaatim, sigorta kutusundaki multimeter denen parçadan kaynaklanıyor.

İlk Çalıştığında bu kütürtü benim araçta da oluyor. Motor kaputunu açıp sesin nerden geldiğini dinlemeye bile fırsat kalmadan geçiyor. Sebebi nedir cevap verebilecek arkadaş varmı acaba? Bunun için konu açaçaktım ama siz dile getirmişiniz.

Forumda bilgi ekranı satan bir çok arkadaş var. Uğraşmaya değmez, bunlardan birini satın alabilirsin.

Bu bujiden bende kullanıyorum. Kullanalı 2 hafta kadar oluyor ve izlenimlerim çok çok olumlu. Sitede boch ana sayfa linki var aracına göre seçim yapıp öyle sipariş verebilirsin. https://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html