Arama sonuçlarınız

Hocam, sorununuzun cevabını tam olarak bilemiyorum ama bana benzin pompasındanmış gibi gelmedi pek. Pompa yanarsa hiç çalışmaz. Yani ilk marşta alıp sonra araba stop ettikten sonra bir daha çalışmamasının nedeni bence pompa değil gibi. Boşuna değiştirilmiş gibi geldi bana hem de 2 kere.

Hocam, benim lastik ölçüm orijinal, 175 / 70 / 13.

Hocam, öncelikle geçmiş olsun. Özel bi şey yapmadım. Yani üstünde 2009 yılında araba 150 bindeyken eski sahibi tarafından taktırılmış atiker klasik sistem LPG var. Aldığımdan beri yakıt hemen hemen böyle. yazın ya da sıcak havalarda diyelim 13.5/14 kuruşları rahat görüyor (uzun yolda, yüksüz...

Arabamı tarif etmişsin hocam.Benimki de öyle rölanti böyle en tatlı halini alana kadar biraz uğraşıyor. Mesela ben sabah okula çıkıyorum, 12 km köy. Akşam inerken rampa inişleri var epey. Düze indiğimde rölanti 1.5'da takılıyor. Arabayı tam sabitlemeden durdurmadan o rölanti normale inmiyor...

Benim aracım da 1.4 gl modeli. Tek nokta enjeksiyonlu. Göstergeler aynı. Benim arabada donanım yok ama devir saatim var :) aracınız 1.4 olsaydı devir-hız ilişkisi normal derdim rahatlıkla. Çünkü benim aracımda da aynı bu şekilde uzun yolda. Ama muhtemelen sizinki de normaldir. Çok fark edeceğini...

Valla orda litresini tam olarak kaçtan alıyorsunuz bilmiyorum ama burada ben en son 4.33 gibi bi fiyattan almıştım. ondan hesaplasam 4.6 litre benzin yapar. O da istanbul trafiğinde normal gibi. uzun yol olsa daha da fazla km yapar. ama dediğin hatayı binip görmeden tam tespit zor.

Ateşleme ya da yakıt sisteminde bir yerlerde sıkıntı var gibi. Şimdi, tam yanma sağlanmıyorsa yakıtı tam yakmadığı için benzin kokusu gelebilir. Ateşlemede problem varsa sabahları patırdayarak çalışabilir. Benim distribütör sorununda böyle yapıyordu. ısınınca da düzeliyordu aslında ısınma ile...

Arabada tekleme falan var mı? Ya da sadece çalışmada falan mı sıkını? Yani rölantide falan çalışırken mi vuruntu var? Distribütör sıkıntısı da olabilir diyecem ama o zaman tekleme de yapardı. Gerçi tüp yoktu dimi arabada, tüp olsa ateşlemedeki en ufak hatayı affetmez tekler. Ama benzinde ufak...

Eğer distribütör ile oynayarak yaptılarsa onun ilk ayarında yani olması gereken ayarında bir işaret bir çentik tarzı bir şey vardır. Yani tahminim yeri bellidir.

Kardeşim, balatanın bitip bitmediğini anlamanın birkaç yolu vardır. Bunlar: * Rampalarda gaza yüklendiğinde vites devri yükselir ama araç yeteri kadar hızlanmaz * Aşırı dik olmayan bir rampada araç stop edilir, el freni çekilmez, sadece frene basılır, rampanın durumuna göre araç 1'inci veya...

Bu opelin hararet mantığını anlamak mümkün değil. Ama kendi arabamdan yola çıkarak cevaplayacak olursam durumunuz normal gibi. Neden? Çünkü kışın aynı durum benim aracımda da var. Yani özellikle kışın soğuk sabahlarda hele de direkt ana yola çıkmışsam o ibre yerinden oynamıyor. Ama iki km içinde...

Konuşabilse yalan yanlış çok şey anlatacak da

Valla ben aldığımdan beri aktarma organlarından hiç memnun değilim. Benim ilk aldığımda debriyaj ara ara takir takir saydırıyordu. Sonra değişim oldu set olarak orijinal luk. İki sene sonra aynı pisliği yapmaya başladı. Geçen mayıs ayı yine değiştirdim. İki yüz verdik baskı balata aldık. Sonra...

Benim camları da eski sahibi elektrikli yapmış ama açıp kapamak tam bir işkence :) yapmasa daha iyiymiş :)

Aynen bi elektrikli cam (adam gibi çalışan) , bi hidrolik direksiyon konulabilirmiş. Ama dediğin gibi donanım yok, sıkıntı da yok. Yani kısmen yok sorun . :)

Çok farklı bi üretim olmuş bence. Mesela benimkinde devir saati var ama hidrolik direksiyon bile yok. Elektrikli camlar yok orijinlinde. Tek nokta gibi değişik bir sistemi var. İki arada bi derede kalmış gibi.

Valla ben açıkçası hiç o kadar zorlamadım, zorlamaya da cesaret edemem kalır malır elimde bi yerleri de :)

Devir saati var ben de kardeşim. Ama inan hiç zorlamadım. Kaça çıkar bilmiyorum. Ama tüpte devir kesici olmadığı için usta bozuntularından biri, bir testte hem boşta hem de 2. viteste epe bir zorlamışı limitleri. Sizin modellerde devir saati olmadığını biliyorum, bir arkadaşımda vardı seninkinden.

O kırmızı parça dediğin yani turuncu kapaklı parça distribütör. Sanırım ustan ondan bahsetmiş. Ama onda sıkını olsa araba sürekli tekler.

Evet, tek nokta enjeksiyonlu olması da böyle bir sıkıntı yaratabilir. Bana da bir özel opel servisinde bu cevap verilmişti. Ama bana enjektörün tıkanmış ya da bozulmaya başlamış olabilir demişti usta. Daha sonra başka bir opel servisinde ki o zamanlar aracımda distribütörden kaynaklı bir tekleme...