Arama sonuçlarınız

Kutup başı meselesi, biraz karışık gerçekten. Hadi akü değiştireceğiz diyelim, 12 volt UPS aküsünü geçici olarak bağlarım kutup başlarına, değiştirim akımı kesmeden. Fakat; marş motorunu akü gerilimini kesmeden nasıl sökeceğiz? Mutlaka bir yerlerde, beyin sigortası gibi bir şey vardır, önce...

Evet, bende merak ettim, bu sorunun cevabını. İklim kontrollü otomatik klima var, yanlış hatırlamıyorsam aracımda. Biraz benzin yaksın hiç kapatmayalım yaz kış olmazsa, klimayı kucaklamayalım boş yere.

Bende de bu model araba var, bu sorunların hiç birini yaşamadım. Bence de yaksın gitsin. :)

Eski bir konu, fakat yazayım. Naylon çok ince astarlık kumaştan diktirdim evdekilere, çok hafif çamaşır makinesinde kolaylıkla yıkanabiliyor. Kumaşın rengi attı güneşin altında, kuş pislikleride cabası. Hava aldığı için nem alsa dahi kuruyor hemen. Çok yağmur yağarsa çıkartıyorum, asıyorum...

Dertsiz başa, dert almak gibi geldi, bana. Ahbaba alınmış, o ödememiş, öteki götürmüş, berisi getirmiş. Ben, almazdım şahsen.

Acil şifalar dilerim, Allah yardımcısı olsun.

280 TL. Bakım ücreti çok iyiymiş, ben 420 TL. diye duymuştum. Aynı araçtan bende de var, keşke Adana yakın bir yerde olsaydı.

Astra H kasa Sedan otomobilin, bagajdaki sigorta kutusundan + 12 Volt 5 amper kadar elektrik almam gerekiyor. Bazı arbalarda olduğu gibi, çakmak soketi yapacağım bagaja. Elektrik sistemini riske atmadan, en emniyetli + gerilimi nasıl alabilirim?

Bu benzin fiyatları ile hepsi gözüme, çil çil altınmış gibi gözüküyor. Genç arkadaşlar bilmez, bu memlekete gelen en berbat benzin, Romanya benziniydi. Keşke o benzin, şimdi o fiyatlara olsa, valla şifa niyetine içeceğim geliyor. Benzini Shellden alırım, marka yerine bir arkadaşımızın...

Bijon anahtarını alıp, kafasına geçirince anlar, bişey olmazı. :mad: Bijonlarımı, kendim elimle birkaç diş sıkarım. Bu arabanın orjinal poryası 500 milyon desem, kendisi 5 para etmeyeceği için, zaten anlamaz. :mad: Bijon klavuzu hazırlamak için, aynı dişteki bijon bir kaç yan kenarından...

Bakımsız akülerin üzerinde, şarj sırasında buharlaşan elektrolidi yoğunlaştırıp, geri veren gözler var. Sadece, hidrojen gazı tahliye olur, aşırı şarj akımı yoksa. Normal şartlar altında, elektrolid (Su) eksiltmezler.

Korna olayı anlaşıldı. Elimize anahtar almayalım diyorduk, dayanamadım kornayı söktüm. Beni şüphelendiren, yol bilgisayarındaki sis far uyarısı oldu. Kornaya tesisatına baktığımda, sis farı ile aynı hattı kullanıyor dedim. Korna elektrik devresini tamamlanmayınca, bu uyarıyı verebilir diye...

Benim korna heç ötmüyor, şunlardan aynaya takınca feminenliğimiz, düldüllüğümüz tam olacak. :) Aslında fena fikir değil, Opel servisine bir tane bu kornalardan takıp gitsem. Servise girince dat dat deye iki çalsam, amma şamata olurdu. :kop:

Otomobili lk aldığımda, yol bilgisayarında bahsedilen yakıt uyarısını gördüm. Akla karayı seçtim, benzinliğe gidinceye kadar. Halbuki, çoğu bayide benzin satışı vardır, bunlar da yokmuş. Benzinin dolusunu sevdiğimden ve yakıt şamandrasının sağlığı için, depomun çeyrekten aşağıya inmesini pek...

Korna kablosuna da baktım. Sağ tarafta tampon hizasında korna ve kilitli fişle takılmış, çıkması imkansız. CIM modülü arızası benzeri bir şey, her halde? Sebebine gelince, daha önce hiç yazmayan, sağ sis far kontrolü OK basıyorsunuz OK'ye bu sefer sol sis far kontrolü yazıyor, yol...

Sağolun, Opel servislerinin olduğu yerlere giderken, önceden ayarlayıp yola çıkacağım.

Korna sigortası sağlam, daha doğrusu tüm sigortalar sağlam. :cry: Piyango 3.000 km. de bize çıktı, korna ötmüyor. İnsanın morali sıfır oluyor, CIM modülü bozuldu ise diye. Elektrik donamına dokunsam gam yemeyeceğim, çakmağını bile kulanmadım. :mad:

Yarın söküp bakacaktım, 8 no'lu sigortaymış öndeki kutudaki. Sağolun, belki de atmıştır, diğer tüm kontroller çalışıyor, çünkü.

Korna duvar oldu, efendim. :cry: CIM modülü ile alakalı olabilecek , far,radyo, yol bilgisayarı hepsini denedim çalışıyor, korna çalışmıyor. En yakın servis, gidiş geliş 300 km. bakalım ne yapacağız? :mad:

Kapı fitili olması gerek.