Arama sonuçlarınız

e90 kasa 320d aracım var 220.000 kilometrede. dpf'nin tıkanması gibi bir problem hiç yaşamadım. sanıyorum araç dpf tıkanması olduğunda belli aralıklarla sistemi temizliyor.

aynı arıza benim 2001 model aracımda da oluştu. piyasada satılan bütün parçaların çöplük olduğunu bildiğim için hiç tereddütsüz yetkili servise gittim. hem eksantrik hem de krank sensörün değişmesi gerektiğini söylediler. parçalar sipariş verildi. gelince taktırdım. sensörler kablo demeti dahil...

siz yine de gm logolu amortisör alın. orjinal her zaman daha iyidir.

önce termostatı değiştirin. eğer yine aynı şekilde kalorifer ısıtmıyorsa kalorifer peteğini değiştirin. iki parça da pahalı değidir.

halen aile fertleri tarafından kullanılmakta olan 2001 model vectra b cdx aracımın orjinal xenon farlarının aydınlatmasından hiç memnun değildim. far camını temizlettirdim, fakat bir faydasını göremedim. en sonunda xenon ampulleri değiştirmeye karar verdim. diğer xenon ampullere göre % 70 daha...

aynı sorunu bizzat ben de yaşadım. bu sorunun en büyük sebebi cdx merceklerinin küçük olmasıdır. buna bir de xenon ampullerinin 15-16 yıldan beri düşen performanslarını da eklemek gerekir. ben sorunu tam olmasa bile xenon ampulleri yenisiyle değiştirerek çözdüğüme inanıyorum. benim tercihim...

aracın stop etmesinin çok sayıda sebebi vardır. bunlardan belki de en önemlisi rölanti regülatörünün arızalanmasıdır. çünkü bu regülatörün ömrünü 100.000 kilometreden sonra doldurması normaldir. bu regülatörü, yetkili servislerde satılan orjinal gm olanlarla değiştirmek tek çözüm yoludur...

evet. termostat arızası. termostat değişecek. düz yolda hararet göstergesi 83 ile 85 derece cıvarında olmalı.

ben sadece tahminimi söyledim. paranızın boşa gitmesini istemem. tabii ki karar sizin.

arıza çok büyük ihtimal rölanti ayarlayıcısından kaynaklanıyor. ben de aynı arızayı yaşadım. yetkili serviste orjinal gm rölanti ayarlayıcısı taktırarak problemi çözdürdüm. benim fatura 623 tl tutmuştu geçen yıl. sizin bahsettiğiniz 350 tl fiyat çok uygun. ucuz yan sanayi parçalar iş görmez.

aracınızın kesinlikle su eksiltmemesi lazım. mutlaka bir yerden kaçırıyordur ve bu kaçağı bulmak tek çözüm. bu su kaçağı birçok yerde olabilir. radyatörü ve kelepçeli borularını, termostatın bağlantılarını, devir daimin etrafını, lpg borularını ve T'lerini, radyatöre bağlı fan müşürünün dibini...

rölanti ayarlayıcısını orijinal olarak değiştirdiğinizi söylemişsiniz. bu orijinal rölanti ayarlayıcısını nereden satın aldınız ve kaç liraya aldınız? bakın, piyasada orijinal denilerek satılan bir sürü yan sanayi çöplük ürünler mevcut. bu ürünler maalesef arızayı gidermiyor. ben kendi aracımın...

evet tüp var aracımda. tüp brc markalı ve 2013 yılında takılmış. ben aracı 2014 yılında aldım. aracım fabrikadan yeni çıkmış gibi. aracımdan çok memnunum. otomatik şanzımanlı ve deri koltuklu. motoru çok iyi durumda. kilometresi 133.000 km oldu. böyle temiz bir vectra cdx bulmak tamamen şans.

vectra b 2.0 ile kıyaslarsak hararet yüksek. çünkü hararet 92 dereceye gelince fan, çalışıp harareti 90 derecenin altına düşürmeli. bence arkadaşların da dediği gibi ya termostat arızalı ya da fanın daha hızlı çalışan ikinci kademe rezistansı arızalı. bir ihtimal de tıkanmaya başlamış radyatör...

geçen vectra b aracımda rölantide düzensizlik ve stop etme sorunu çıktı. arıza lambası da yanmayınca gittim yetkili servise. ben kendim bu aracın rölanti ayarlayıcısını değiştirin dedim. parçayı sipariş verdiler, üç gün sonra da taktılar. parça değişiminden sonra araç kendine geldi. şu anda saat...

bütün bu sorunların kaynağı özellikle elektronik parçalarda ucuz, hiçbir işe yaramayan yan sanayi parçalar kullanmaktır. bu araçlara gm logosuz sağdan soldan alınmış egsantrik sensörü, krank sensörü, debimetre, rölanti ayarlayıcısı vb olmaz. bu yan sanayi ürünlerle opel sahiplerine eziyet...

çok büyük ihtimalle hararet müşürü arızalı. bu parça 50 tl civarında olmalı. değiştirmekte fayda var.

boyasız ve motor iyi durumdaysa ucuz gitmiş.

akünün durumuna baktırın, akü ömrünü tamamlamaya başladıysa böyle arızalar olabilir. akü ömrünü tamamlamışsa zaten kısa bir süre sonra da artık araç marş başmaz.

eksantrik ve krank devir sensörlerini yetkili servisten gm olarak alıp taktırırsanız arıza kaybolup araç normale döner, gm haricindeki bütün parçalar hiçbir işe yaramaz, çöplüktür. paraya kıyıp orjinal parça taktırmaktan başka çare yoktur. vectra b aracímda en son yaşadığım arızayı yine orjinal...