Arama sonuçlarınız

sarı renkteki kablo hafıza kablosudur. elektriğinin kesilmemesi gerekir. sigortadan gelen kesilmeyen +12V besleme yapın. kırmızı renkteki kablo tetikleme kablosudur. kontağa bağlarsanız kontağı açmadan teybi çalıştıramazsınız. sarıyı bağladığınız yere kırmızıyıda bağlarsanız kontak kapalı iken...

ucuz yollu ihtimal; vites kol ayarı bozulmuş olabilir. aşınmış olan parçalar boşluk yapabiliyor. öbür ihtimal ise; inşallah değildir ama şanzıman içinde isyan çıkmaya başlamış olabilir.revizyonda ayarı bozulmuş galiba arada delikanlılığı tutuyor.hani dili olsa kesinlikle "bizde geri vites yok...

manuel şanzıman. geride cartlama varsa senkromenç olmamasından kaynaklanıyor. rolanti devrinde sorunsuz geçmesi gerekir. bazı markaların yeni araçlarında böyle bir sorun yok. 09 transitte 50 km hızla geriye geçtiğini biliyorum.:)) atf nin de 80 90 numarası varmış öğrenmiş olduk ama, keşke...

soğutma sistemi basınçlı olduğu için çalışma ısısına ulaştığında kapağı açarsanız biraz tısslar. ama conta gittiyse 5 dakika çalışsa bile içeri basınç yapar. farkıda ancak siz yada ustanız anlayabilir.

Merhaba, Aracımdan sola viraja girerken ses gelmeye başlamıştı. Bu gün servise gittim. Tekerlek rulmanının değişmesi gerektiği söylenildi, kabul ettim değişim yapıldı. Olay buradan sonra başlıyor... şanzıman yağını kontrol etmesini istedim. alt tapayı açtı bir iki damla yağ aktı kapatıyordu ki...

marş dinamosunda bir sorun yoktur. anlattıklarınız şarj dinamosunun arızasında meydana gelen şeyler. ses konusunda yukarıda yazdım tekrar yazayım bozuk olan konjektör vız cız ses yapar. dinamoyu tamir ettirebilirsiniz fakat yaptığı işin arkasında duracak birine yaptırın. piyasada fazlasıyla...

taktıkları revizyondan geçmiş dinamonun konjektörü bozuk. akünün zayıflığı ile alakası yok o sesin. amfili sistemden gelen parazit sesine benzer vız vız ince bir sestir. kısa süre sonra üst devirlerde 17 18 volt gönderip elektrikli aksama zarar verir.

şarj dinamosunun tamiri ile uğraşmayın. diyot konjektör grup değişmezse düzen tutmuyor. parça fiyatı olarak orta kalite olanlar 100 lira filan tutar. kömür bilya da değiştirilir artı işçilik 70 lirada onlar. dış ve iç sargı ne durumda bilinmez. yani astarı yüzünü geçiyor. ayrıca tüm parçaları...

dizilerin yan etkileri işte..:maden: şoklamayı nasıl yapacak acaba. -çıraaakk elektroşok cihazını getir bağam. 200 cül(joule) e ayarla. gapı açacaaağz.:rakir: neyse.. yukarıda da yazılmış. çift kilitlemede kalmış gibi görünüyor. şoklayacağız dedikleride büyük ihtimal cam fitilini söküp şişle...

garip..:) "havşa başlı civata" oto sanayideki civatacılarda illakii bulunur.

http://www.youtube.com/watch?v=cW_wpE3hG5k aracınızdaki ses videonun başındaki sese benziyor mu?

orjinal aynı şekilde servislerden başka bir yerde bulamazsınız. civatacılardan aynı görevi görecek civatayı bulabilirsiniz. http://www.cvtcivata.com/c/detay.asp?id=6438&ara= elinizdeki numune ile gittiğinizde ölçülerine baktırın ve linkteki civata modelinden uygun olan boyda bulabilirsiniz.

1000 kmde 1 lt yağ yakan/eksilten motorun dışarıya kaçağı yok ise üflemesi gerekir diye düşünüyorum.isterseniz motora kompresyon testi yaptırın. çıkan değerlere göre burada ustalar daha kesin bilgiler verebilir.

araç km si kaçta? revizyon sebebi nedir? Kasım da yaptırdım 3000 tl tuttu. piston-yataklar, yağ pompası, devirdaim-triger, vs vs değişti. üst kapakta kaynak tamiri filan yapıldı blok genişletildi, ana-kol yatakta ölçü değişti. belirtmek gerekirse, açılmadan kimse net bir fiyat söyleyemez...

"V" kayışına talk pudrası(bebeklerde pişik için sürülen) sürün ses kesilir ise V kayışını ve bağlı olan kasnakları kontrol ettirin. büyük bir ihtimalle ses kayıştan geliyordur.

tek kablolu olan sensörden çıkan kablo göstergeye gider. iki kablolu olan beyine sinyal yollar. sigorta kutusunun arkasına kadar sensör kablosunu bulmuşsunuz. göstergeyi sökün, göstergeye giren soketten sigorta kutusuna doğru takip yapın.bulunca güzelce ek yapıp yalıtımını yapın. kesik kabloyu...

Emre abi benim sistem motronic 2.8. Daha önce "IAT ve CTS" ntc direnç olduğu için multimetre ile ölçüm yapmak istedim. fakat net değerleri için kaynak bulamadım. Bosch' un sitesinde görsel olarak benzetebildiğim sensörlerin linkleri bunlar...

sevgili günlük:dil::dil::dil::maden: arıza sebebini buldum galiba.bilgi amaçlı yazayım. yine teklediği bir anda gözüm yol bilg. anlık tüketimine takıldı. aşırı soğuk havalarda bile 20-25 litre tüketim gösterdiği yolda 40 litrelere kadar yükseliyordu. egzozdan fazla koku geliyordu. lambda, bobin...

yan sanayi km teli takılmıştır yada ibre sökülüp takılırken içindeki yay tırnak atmıştır.

uykulu gözlerle çizmiştim. yalnız şimdi fark ettim resimde bağlantı hatası var. az da olsa yanarken, hiç sönmeyen lambalara sahip olacakmışsınız:sorry::o:ozur: üst mesajdaki resimi düzenledim.