Arama sonuçlarınız

bildiğim kadarı ile belirli bir dönemden sonra üretilen araçlarda değişen bazı parçaların değiştirdikten sonra kalibrasyonu yapılması gerekiyor. yani ecu ya tech 2 yada benzeri bir cihazla tanıtılması gerek..

balatalar değişik kalitelerde üretilir.sizin yazınızda örnek olabilir.sert olanlar uzun ömürlü ama frenlemede zayıflık ve ötme olur.yumuşaklarda frenleme iyi ama ömrü kısa ve jantlarda toz birikmesi fazla olur. 4 ay önce son yağ değişimine kadar frenlerim gayet iyiydi.sol ayak frenine merak...

aldığımızda 80bindeydi 260 binde şuan önler daha değişmedi.3 4 ay önce gösterdiğimde gerek yok değişmeye 15 20 daha gider demişlerdi.:D

http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=12439 linkte açıklayıcı şekilde anlatılmış. arkaların kampana olmasına cimrilik, ucuza maliyet edilmesi diye yorumlamayın. diskler kampanaya göre yük altında daha çabuk aşınırlar. hızlı aşınma servis bakımının artması aracı kullanma sürenizin...

jantların ölçüleri büyük o zaman.jantları değiştiremiyorsan çamurluğu açtırman gerekecek..

ölçüleri ne lastiklerin???

geçmiş olsun bu kadarı ile size birşey olmamış şükür.:( aracı perte çıkarmazlar heralde sigortalar önceki kadar hevesli değiller bu konuda.. tekrar yaşama(yız)zsınız inşallah böyle şeyleri.

görüntü tanıdık geldi biryerlerden.benim gt de bir ara böyleydi yürüsün diye gaza basmaktan yorulmuştum artık.sente atlamış triger değiştirirken öğrendim. yanlış yönlendirmek istemem ama ustanızda subaplarda kaçak var demiş ama yarım saatlik kontrolu yapmak yerine kapak açmaya niyetlenmiş.gidin...

güzel olmuş.. gösterge panelinide görseydik keşke:D birde far anahtarındaki led fazla aydınlatıyor gibi.kameradan farkediyor görüntü ama normaldede fazlaysa direnci az daha artır.anahtarın geldiği konumda aydınlatma fazla diğer kısımda az olması gerek.son olarak kırmızı led yapmayı düşün orayı ;):D

Mustafa abi parçanın adını bilmiyorum ama belki bir faydam olur. kartın üstünde iki tane röle ve camın otomatik olarak inip kalmasını sağlayan elektronik devre var.röleler cam motoruna gelen elektriğin polaritesini değiştiriyor.kart su ve toz alabiliyor zamanla ve röleden motora elektrik...

gerçekten komik oluyor. burada sanayide görmüştüm eski bir ford yapmış iyuuv iyuuvvv diye geziyordu.trafik şube caddenin bir arka sokağında.adam tam benim önümden geçerken 400 m geriden ekip çıkıp sesin sahibini arıyordu:D:D

tamamen katılıyorum:D lastik firmalarının satış taktiği galiba... sağlamları arkaya takıcam eskileri öne..çok değil 10 km sert kullanım sonunda atlatmış olduğum 20 kaza sonunda söve söve lastikçiye gidip önleride yenileyip sorunsuz devam edicem:D:D hadi ordan:D ayrıca bu vatandaşları...

"karınca dağa küsmüş dağın haberi olmamış" lafı konu içinde oldukça anlamlı olur. sitede var 22000 üye 2000 i aktif..bu kadar insan arabasına kilit vursa bir hafta yakıt almasa kim farkedecek, kim bilecek yapılanın protesto olduğunu? düşünce güzel ama imkanlar yetersiz..sadece buradakilerle...

motor kulağı yada benzin pompası olsa giderkende hissedersin. rolanti ayarlayıcı ateşleme bobini debimetre buji & kabloları ...... aklıma gelen ihtimaller. serviste kontrol edilmesi daha iyi olur.

koltuğun altındaki soketi iptal edip düz bağlayın:)

marş basıyorsa aküyü değiştirmenize gerek yoktu.. sfi kutusunun altında gaz telinin yanında siyah bi kapak var onu açın içindeki iğneye basın benzinin gelip gelmediğini, geliyorsa basıncını kontrol edin.(kontak açıkken) benzin yoksa yazıya devam..:) arka sağ koltuğun altında pompanın fişini...

söylediğiniz gibiyse o adamı bulup "öpmek" lazım alnından... kontak açınca arıza yanar çalışınca basınç müşürü lambayı söndürür. zekice:mad:

o ped dediğin parça iki taraflı olması gerek görünen kısımdan arkasındada var.eklentide işaretledim potun ayakları 1 nolu olan üste 2 nolu olan altına gelecek o pedin.yada şöyle deyim cımbız şeklinde olcak o demirler ve pedin siyah kısmına temas edecek. uğraşıpta yapamazsan mavi ile daire içine...

far anahtarını ne zamn söktün??muhtemelen ayar potunun ayakları yamulmuş.takarken dikkat edilmesi gereken bir kısımdı.