Arama sonuçlarınız

ama arkadaşım proje dediğin şey sadece bir fan takmak, bu fanı da elektrikle besliyorsun sanırım (4.5 amper falan dediğine göre), nasıl turboşarj egsozgazının basıncıyla türbinlerini döndürüp motora hava basıyorsa süperşarj da krank kolundan alır türbin hareketini. dolayısıyla motordaki devir...

benim araç 1500de direkt turbo devreye soktuğu için zorlanmıyor yokuşlarda. örneğin 6 viteste 85 kmh ile gidiyorum. istanbul yolunda şaşmazı geçince carrefour kavşağına kadar yaklaşık 500-600 m süren bir rampa var. oraya gelince hiç çekişten düşmüyor. hız sabitleyici de devrede bir yandan...

birşey soracağım 1.3 cdti astra 6. viteste 90 ile giderken kaç devirde ? ben 1600 devirde gidiyorum.

yok yav hayatta elletmem biyerini şu an arabamın :) astradan çok çektim zaten 2 haftada bir servise gidiyordum ( astra g cd ). bununla oynamam. cmt sabahın köründe uzun yola çıkacam. deneyimlerimi paylaşırım sizinle.

böyle supercharge olmaz. kafaya göre bunu yapmamalısın. bilmiyorum teknik bir usta mısın böyle şeylerle zaten uğraşıyor musun ama, bir kere o aletlerle 3400 lt/dk hava basabilmek için aynı debinin alete girmesi gerekir. bunun hesabını yapamazsın. bu aleti taksan da ne verimde çalışacağını...

3.18 ytl'ye düştü .

ama belki erken sağa çekip dursaydın ve teker yerinde düz duruyor olsaydı bijonlarda sorun olduğunu anlamayacaktın. belki de bu daha iyi oldu ( birşey olmamasını düşünerek yorumladım )

alfa rome mito : italyan --> http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2009-mi.to/03.htm bravo : nerden gelmiş neyle paralel üretilmiş görebilirsiniz --> http://www.netcarshow.com/fiat/2007-bravo/02.htm

valla bu akşam hemen doldurdum depoyu 3.18den.

büyük geçmiş olsun , valla insanın ruh hali kimbilir nasıl olur öyle bir durumda. neyse ki soğukkanlılığını korumuşsun.

sonax sitesinde fiyat yok. ziebartta 419 ytl yazıyor uçmuş herifler.

ben de ilk defa fiat bu sefer yapmış diyorum :) yalnız şu konuya dikkat çekeyim. bravo sahibi olabilirim ama astranın yol tutuşu kesinlikle çok daha iyi. daha doğrusu h kasa astranın. bravo biraz yüksek yerden. az daha aşağı olsa kasa yol tutuş mükemmel olur ki bravonun sport versiyonu hakkaten...

hmm o konuyu ilk defa duyuyorum. benim bildiğim ise çok yüksek hızlarda fren yapınca çizgisini koruyamaması. yavaşlarken sağ sol yapması hafiften yani. belki senin duyduğun da bu olaiblir mi?

valla ben en fazla 160 yaptım o da çok uzun değildi. o hızda da stabilite zayıflığı falan hissetmedim. araçta zaten esp var. 220 ile giderken nasıldır bilemiyorum, zaten o hızlarla işim olmaz. plastik sesi ben duymuyorum. sadece ön yolcu tavanı açılır güneşlik ön tarafından bi zırıltı geliyor...

1 ) dizel focustan daha seri daha atak, aç değerlere bak, focus 240 N.m, bravo 290 N.m 2) benimle kapışmaya çalışan seat 1.6 motordu benzinliydi. tabi ki 1.6 dizel olarak geçeceğim onu, benim yeteneğim değil motorun yapısı. o benzinli ben dizel, hacimler aynı, neredeyse iki kat tork farkı var...

hamam oto sonax (ankara ankamall) kaput filmi için 300 ytl istedi. fiyatı vermeden önce arabanın modelini sordu. bravo dedim. yenilerden mi dedi. evet dedim. ıııııı 300 dedi. eskisi yenisi ne farkeder aynı boy nasılsa, arabanın değerine göre fiyat verdi gibi geldi bana.

"aracınız ne kadar yakıyor" konulu başlıkta açıklamıştım. 100km'de 3.3-3.5 yakıyor uzun yolda (90 - 100 kmh ). ama şehiriçi ortalamam 4.9 lt / 100km

ya zaten anlık tüketimi kullanmıyorsun ama hesapların kaynağı orda. sadece belirtmek istedim. konu yakıt konusu değil ama söyliyim madem. ben ankara içi 1070 km gidiyorum, uzun yolda 1500 km civarı. son hıza gelince. astra 1.3 torkunu alınca 1.6benzinliyi geçer gibime geliyor ama nerde...

yok benim amacım orda o değil. benim araç da doğru ölçüyor. orada sonuçta bir flowmeter var ve geçen akışkanın anlık debisi ölçülüyor. aslında araçlarda ölçülen anlık yakıt tüketimi herzaman. daha doğrusu o sensör her zaman o debiyi ölçer. yazılım ise bu değeri belirli katsayılar ile çarparak...

eğer kaskoda öyle bir ibare olsa bile cebimden farkını öder orjinal taktırırdım.