glock kullanıcısının son içeriği

2. pod devir ayar kademeleri; 8 de 2700 / 3100 9 da 2600 / 3200 A da 2500 / 3300 B de 2400 / 3400 C de 2300 / 3500 D de 2200 / 3600 E de 2300 / 3700 F de 2200 / 3800 0 da 2100 / 3900 1 de 2000 / 4000 2 de 1900 / 4100 3 de 1800 / 4200 4 de 1700 / 4300 5 de 1600 / 4400 6 da 1500 /...

1.pod güç ayar kademeleri 8 de 76 bg 9 da 77 bg A da 78 bg B de 79,5 bg C de 80,5 bg D de 81,5 bg E de 83 bg F de 84 bg 0 da 85 bg 1 de 86 bg 2 de 87 bg 3 de 88,5 bg 4 de 89,5 bg 5 de 90,5 bg 6 da 92 bg 7 de 93 bg

Başka forumlardan aşağıdaki gibi bir tablo bulup 75'lik motora uyarladım. 1- Şimdi ben bu aşağıdaki verileri baz alsam doğrumudur? 2- Bazı yerlerde 2.podun ayarının aracın max torku verdiği devirden öncesine ayarlanması yazıyordu, öylemi olmalı? Bazı yerlerde de 2. pod ile oynanmaması...

Sayın Alperd, Size bazı sorular sormak istiyorum, şimdiden teşekkür ederim. Bende 2011 corsa d 1.3 CDTİ 75 Ps aracıma Race chip almayı düşünüyorum. Siz okuduğum kadarıyla puntonuzda kullanıyorsunuz. İzmirdeyim bende, CİHAN OTO -REDLİNE TUNİNG den mi aldınız? Sizin tavsiyeniz nedir...

Teşekkür ederim, sanırım hafif ıslık sesi bu motorun karakteristiği, balatalar temizlendi aslında şikayetim üzerine ama yine devam ediyor.

Arac 13.000 km geçti.Benzinli kullandım hep bu ilk dizel aracım,bazı sorularım var yardımcı olursanız sevinirim. 1- Fotoğraflarda belirttiğim yerlerde hava filtresinden turboya giden boru üzerinde bir sensörün bağlantı yerinde sonra da kelepçe ile bağlantı noktasında ayrıca altta intercooler ile...

Arkadaşlar aracımın rot kollarının değişmesi gerekiyor.Servis çiftine 120 TL + işçilik + 50 TL rot ayarına istedi ancak vectra c'lerin rot kollarının 2 tip olduğunu söyledi.Bu iki tip nasıl oluyor bizimkinin tipini nasıl anlayacağız? Sanayide yaptırırsam yerli üretim Teknorot var çifti 30...

Opeller için nasıl özel üretim oluyormuş anlamadım. Eskidende BRC takıyordu servisler onlarda mı Opel için özel üretimdi.Bildiğimiz seriydi. Bence bu özel üretim lafı zırt pırt servise ayar yaptırmaya gelen olmasın diye çıkarılmış bir yalan. Montajdan sonra ayar yapılmaması ilginç. Normalde...

Çağlayan bey, ölçümlerinizi litre olarak yaparsanız daha sağlıklı olur, siz son depoda ortalama 9,2 lt/100 km harcamışsınız. LPG'nin yeni takıldığı düşünülürse normal.İlk 3 depodan sonra ayar yapmak için çağırırlar genelde sizde gidin bir ayar yapsınlar sarfiyatınız biraz daha düşer.

Sanırım C1 kasaların anahtarları normal tip. Makyajlı C2 kasalarda sustalı olabilir tam emin değilim.

Düz tornavida ile, işaretlediğim yerlere nazik bir müdahale (kanırtma) ile çıkar.İçinde siyah bir çip var aman kaybetmeyin, tekrar takmayı unutmayın.

Halil Bey, sorun sizin dediğiniz gibi regülatörden de olabilir ancak benim aklıma şu geldi. Benzin LPG'ye göre daha yanıcıdır.Ateşleme sistemindeki bir aksaklık benzinle çalışmada pek göze batmazken LPG'de kendini belli eder.Aracınızın ateşleme sistemine (bujiler, buji kabloları, bobin)...

Pili değiştirdikten sonra marş basar ama araç çalışmazsa panik yok.Kontağa tak çevir ve bekle kontak anahtarla eşleşsin.

Sami Bey, aynı süreci bende yaşamıştım.Edindiğim bilgiyi paylaşayım umarım yardımcı olur. Normal anahtarla sustalın iç aksamı birbirine uymuyor.Sustalı anahtarın ağzı sizin car pass kartında yazan koda göre makine tarafından oyuluyor. Yurt dışından getirtme olayına girseniz bile oraya anahtar...

Ön fren diskleri hava soğutmalı olduğu için tornaya girmesini önermiyorlar.Ortaları boşluklu olduğu için incelen disk kırılabilir diye.Arka diskler çok kötü bir halde ise torna olabilir,ancak işin ehli biri tarafından yapılması ve çok ince bir kat alınması lazım.Bence hem ön hem arka balataları...