Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
triger kayışını değiştirmene gerek yok timing dişlisindeki ayarlar triger kayışıyla doğru orantılı değil timing dişlisi sadece sente ayarı yapabilmeni sağlar aracın sentesini daha hassas yapabilmeni sağlar bu konuda oldukça uzman bir arkadaşım var kendisi drag yarışları için arabalar hazırlıyor...
evet 24 hp chıp ile birliktekı dyno degerı chıp olmadan bu gücü alamazsın şöyle anlatayım aracının standart verılerıne göre (örnek olarak) 1 tane hava 1 tane yakıt karısımının oldugunu düşünürsek power box uygulamasında 5 tane hava göndereceksın fakat 1 tane yakıt ile karısacak dolayısıyla...
95 corsa gsi ye taktırdım ohannes totonyan'da(onno usta) chip yazdırdım dyno'da artı 24 hp güç verdi oldukça sıkı bir performans ayrıyetten hava filtresi taktırmana gerek yok o yırtık sesı zaten manıfolttan alabılıyorsun yanı ses açısından filtrenın bır etkısı yok...kocaelıde opel kıtcar özel...
94 model sfı larda bulunan doch motor 95 ve sonrası sfı lara göre daha fazla yakıt ve daha fazla cevreyı kırleten teknelojıye sahıptırler...95 senesınden sonra cevreyı daha az kırleten ve daha az yakıt sarf eden ecotec(ekonomıc teknolojı)motorlara dönulmustur az da olsa bır baska sebebı doch...
Dostum merhabalar bayraminiz mubarek olsun ben fk marka cristal red stop aroyorum sizde oldugunu soylediler 1994 model astra Gsi icin.yardimci olursaniz sevinirim saygilar