erdo_celik kullanıcısının son içeriği

yozgat-ankara 200km test Arkadaşlar 2009 astra h 1.3 cdti Yerköy-Ankara arası motorin 4.38 tl iken depo dolduruldu. 200km sonra tekrar alındı.35 TL motorin yakmış 100km de 3.9 tabi bu değer rekor gibi duruyo işim acelem yoktu ortalama 5.viteste 1750-1800 torkun en yüksek anınada 80-85 km...

Bu corsa combo meriva için geçerli astrada direnç değil ,anahtar(switch) ile yapılıyo

Abi bizim yağmur sensörleri bu mantıkla çalışmıyor Bu devrede yolların arasına yağmur yağınca iletim sağlanıp devredeki tristör tetiklenip Buzzerı devreye alıyo heralde yağmur yağdığını sesli uyarıyo bu devreyi camın dışına yerleştirmek lazım pratikte mümkün değil gerçekte otomotiv...

Kardeş öncelikle şunları teyit etmelisin Birincisi X14 soketinin 25 nolu ucu giriş çıkışı dolu olmalı 3 nolu ucu ise eğer Ecudan (X53 ) ten tesisat geliyosa girişi var çıkışı yok ise çıkıştan debriyaj müşürünün 3 nolu pinine gidilmeli eğer girişide yoksa demekki Ecudan tesisat gelmiyordur...

Arkadaşım Debriyaj müşürü bağlantısı Motor kodu Z1.2XEP için ECU soketi ve yapman gerekeni resimlerle açıkladım kolay gelsinn...... ECU soketinin yeri

kardeş corsan dizelse debriyaj müşürü var zaten yoksa X14 ün 25 inden yada fren müşüründen +12V alsan da olur Müşürün diğer ucuda X14 ün 3 nolu pinine gidecek X14 ün 3 nolu pini ECU ya gidiyo Ecu ile X14 arası mutlaka tesisat olmalı eğer varsa X14 ile bu işlemin yapılması yeterlir.Debriyaj...

Kardeş debriyaj olayını ters sölemişim kusuruma bakma Mokia hocamız düzeltmiş teşekkür ederim.Opcom ile nasıl cc aktif edilir sırasıyla resimlerle birlikte verdim deneyin bakalım gene olmıcakmı

Motor kodun Z ile başlamalı bunu biliyosun demi forumu komple okursan ethem hoca bizzat uygulamış aşağıdaki resme bi bak ecu ve soket tipi

mehmet kardeş kontak açıkken debriyaja basmadan ecunun 61 nolu pini ile şase arası 0 volt olmalı.Bastığın anda 61 ile şase arası 12V görmelisin.burayı geçtik diyelim Kol sökülü iken A ile 62 arası D ile 29 C ile 44 arası iletim varmı buna bak.B ile şase arası 12V okuduysan artık kolu takıp...

Bu arada sezo bi soru sormussun f38 denmi clutch switch i almalımıyım diye cc nin B ucu da zaten f38(10A) lik oradada var +12 V bence sorun o değil gibi eminmisin o bağlantıları bidaha ölçsen şöyle yap x120 yi karıştırma direk X71 (Ecudan) 44,29,62 ile kol soketine çektiğin kabloları ölç ölçümü...

o gördüğüm soket sanki abs soketine benziyor Ecu değil gibi X71 soketine bakmalısın.

Muhtemelen motor kodun Z1.2XEP dir. Eğer doğru ise Z ile başlıyorsa dediklerini yaparsan olur.

ABS LAMBASI YANMIŞ Gögüsü söküp lambayı değiştirdik yalnız diğer c0121 hatası valve relay malfunction (valf röle devre arızası) devam ediyo abs devre dışı lamba sürekli yanıyor çözüm önerileriniz nedir?

Aynen öyle x45 soketinin 2.nolu pininden kolun 4 nolu pinine tesisatı(kabloyu) getirip opcom yada tech2 ile cc yi tanıtıyosunuz olay bu kadar.Aracınız otomatik olduğundan debriyaj anahtarına ihtiyac olmucak .

X45 soketinin 2 nolu ucundan kol daki soketin 4 nolu pinine tesisat geliyor.3.nolu şase zaten kol almadan yapmak için dirençli devre yapman lazım devre yapmam diyosan kol alcan(125TL) devre daha ucuza gelir (5tl)tabi tabi orjinal kol gibi olmaz ama idare eder.