- Katılım
- 30 May 2008
- Mesajlar
- 81
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 55
astra 1.3 cdti 100.000 km için;
baskı balata 387
volan 880
bilya 247
işçilik 150
toplam===1.664
Değişim zamanı-----)90-100.000
arıza belirtileri debriyajda titreme ve hafif vuruntu,kalkışlarda zorlanma,hızda ani azalma,1 ve 2.viteslerde ses artışı.
Bu parçalar bir bütün,birini değiştirip öbürünü değiştirmemek sorunu çözmüyor.
Ustaların hepsi sabah bırak akşam al diyor.
Bozulma sebebi debriyajı zorlayarak ani kalkış yapmak veya aşırı hız denemelerini debriyajı zorlayarak yapmak,vites geçişlerinde debriyajdan ayagı tam çekmemek.
Not:Tamiratı yapacak usta astra 1.3 cdti ile fiat multijet motor birebir aynı uyarsa malzeme fiyatı yarı yarıya düşer diyor bilmem doğrumudur.Uyarsa haberdar ederim.Yada uyduran varsa haber versin.
Bu bilgileri özellikle vermek istedim yukarıda saydığım parçalar astra 1.3 cdti'ın en pahalı 3-4 parçasından biri aracımızı ne kadar sakin kullanırsak bütçemize ve ülkemize o kadar yararlı oluruz.Opel astradan herşeyiyle memnunum,parça fiyatları hariç.Bütün markalara bakamadım aynı parçalar hyundai ve renault gibi markalarda yarı yarıya.
Ayrıca meganla astrayı kıyaslama diyenler çıkacaktır belki ama aynı sınıf araba neymiş almanmış bence paramı yerli üretim araç yese bu kadar üzülmezdim,bu kadar koymazdı.1.514 TL çocuğumun 3 aylık okul taksiti vallahi cömertimdir ama ilk defa parama acıdım.Alman almayın içiniz cız etmesin,işçimizin ürettiğini alın,bir ocak daha tütsün,mutluluk dolsun.
yeni sloganım
ÖNCE YERLİ,DAİMA YERLİ,YAŞASIN TÜRK İŞÇİSİ
YAŞASIN -------D E V R İ M
O O
baskı balata 387
volan 880
bilya 247
işçilik 150
toplam===1.664
Değişim zamanı-----)90-100.000
arıza belirtileri debriyajda titreme ve hafif vuruntu,kalkışlarda zorlanma,hızda ani azalma,1 ve 2.viteslerde ses artışı.
Bu parçalar bir bütün,birini değiştirip öbürünü değiştirmemek sorunu çözmüyor.
Ustaların hepsi sabah bırak akşam al diyor.
Bozulma sebebi debriyajı zorlayarak ani kalkış yapmak veya aşırı hız denemelerini debriyajı zorlayarak yapmak,vites geçişlerinde debriyajdan ayagı tam çekmemek.
Not:Tamiratı yapacak usta astra 1.3 cdti ile fiat multijet motor birebir aynı uyarsa malzeme fiyatı yarı yarıya düşer diyor bilmem doğrumudur.Uyarsa haberdar ederim.Yada uyduran varsa haber versin.
Bu bilgileri özellikle vermek istedim yukarıda saydığım parçalar astra 1.3 cdti'ın en pahalı 3-4 parçasından biri aracımızı ne kadar sakin kullanırsak bütçemize ve ülkemize o kadar yararlı oluruz.Opel astradan herşeyiyle memnunum,parça fiyatları hariç.Bütün markalara bakamadım aynı parçalar hyundai ve renault gibi markalarda yarı yarıya.
Ayrıca meganla astrayı kıyaslama diyenler çıkacaktır belki ama aynı sınıf araba neymiş almanmış bence paramı yerli üretim araç yese bu kadar üzülmezdim,bu kadar koymazdı.1.514 TL çocuğumun 3 aylık okul taksiti vallahi cömertimdir ama ilk defa parama acıdım.Alman almayın içiniz cız etmesin,işçimizin ürettiğini alın,bir ocak daha tütsün,mutluluk dolsun.
yeni sloganım
ÖNCE YERLİ,DAİMA YERLİ,YAŞASIN TÜRK İŞÇİSİ
YAŞASIN -------D E V R İ M
O O
. Parça fiyatları öyle sanıldığı kadar da ucuz değildir. Son pişmanlık fayda etmez derler. Çekik gözlülerin bir çok parçası piyasada yok. İllaki çekik gözlü olacaksa ülkemizde üretileni tercih etmekte fayda var.