Lüks sınıfta Audi’ye karşı Mercedes ve BMW ittifakı
27 Haziran 2007 Aslan BATUR
Volkswagen Grubu bünyesinde yer alan Audi, grubun diğer üyeleriyle ortak teknolojileri kullanarak son yıllarda hem satışlarını rekor düzeyde artırdı hem de en kárlı şirketler arasında yer almayı başardı. Bu durum, yıllardır lüks sınıfın iki ezeli rakibi BMW ve Mercedes’i Audi’ye karşı ittifak yapmaya zorluyor.
BMW Satış ve Pazarlama Direktörü Michael Ganal, her iki lüks otomobil üreticisinin de büyük paralar harcayarak yeni teknoloji ürettiklerini ve bazı araştırma çalışmalarının beraber yürütürlerse iki firma açısından da kárlı olabileceğini belirtiyor.
Tüm sektörlerde olduğu gibi otomotivde de artık devir tasarruf devri. Büyük üreticilerin bazıları bünyesinde bulundurduğu diğer markalarla ortak teknolojileri kullanıp üretim maliyetlerini azaltırken; bazı markalar da birbirleriyle işbirliği yaparak bu giderleri düşürmeye çalışıyor. Kuşkusuz bu konuda en şanslı marka Alman Audi. Volkswagen Grubu bünyesinde yer alan Audi, grubun diğer üyeleri Volkswagen, Porsche ve Lamborghini’yle ortak teknolojileri kullanarak son yıllarda hem satışlarının rekor düzeyde artırdı hem de en kárlı şirketler arasında yer almayı başardı. Bu durum, yıllardır lüks sınıfın iki ezeli rakibi BMW ve Mercedes’i Audi’ye karşı ittifak yapmaya zorluyor.
AUDI ATAĞA KALKTI
Otomotiv sektöründe en büyük rakipler dendiğinde akıllara ilk olarak Mercedes ve BMW gelir. Son dönemde bu iki ezeli Alman rakibin isimleri sık sık birlikte anılmaya başladı. Çünkü birçok markayı bünyesinde barındıran Volkswagen Grubu’nun ortak parça kullanımıyla daha kárlı üretim gerçekleştiren Audi, BMW ve Mercedes marklarının ortak hareket etme konusunda yakınlaşmasına neden oldu.
BMW ve Mercedes firmaları yılda toplam 2 milyon adetten fazla araç üretiyor. Ancak Audi, son yıllarda çok sağlam geçmişleri olan bu iki markadan daha hızlı bir biçimde büyüyor. Ayrıca önümüzdeki birkaç yıl içinde 22 yeni model piyasaya sunmayı hedefleyen Audi, satış rakamları açısından bu iki büyük firmaya gitgide yaklaşıyor. Audi’nin kuşkusuz bu büyümesine en büyük etken, aynı grupta bulunduğu Volkswagen, Porsche ve Lamborghini gibi markalarla ortak mühendislik havuzunu kullanarak çok daha ucuza ve kısa zamanda teknolojilerini geliştirebiliyor olması.
BMW, MERCEDES’TEN CEVAP BEKLİYOR
Audi’nin bu yükselişi, ezeli rakipler BMW ve Mercedes’i bir araya getirecek gibi görünüyor. BMW Satış ve Pazarlama Direktörü Michael Ganal, her iki lüks otomobil üreticisinin de büyük paralar harcayarak yeni teknoloji ürettiklerini ve bazı araştırma çalışmalarının beraber yürütürlerse iki firma açısından da kárlı olabileceğini belirtiyor. En büyük rakibi Mercedes ile ortak teknoloji geliştirmek için bir araya gelmek isteyen BMW, bu konuda ısrarlı görünüyor. Çünkü Michael Ganal, her iki firmanın yüksek teknolojiye bağımlı olmasına rağmen markaların Ar-Ge konusunda bağımsız olduğunu fakat buna rağmen dünyanın en büyük üreticileri olmadığının da altını çiziyor.
Ganal, olası ortaklık konusunda henüz net bir açıklama yapmazken; gelecekte böyle bir ortaklığının olabileceğinin de ilk sinyalini vermiş oldu. BMW’nin yaptığı bu çağrıya Mercedes tarafından henüz bir cevap gelmese de önümüzdeki günlerde ikilinin bu konuya bir açıklık getirmesi bekleniyor.
Hürriyet Oto Yaşam
27 Haziran 2007 Aslan BATUR
Volkswagen Grubu bünyesinde yer alan Audi, grubun diğer üyeleriyle ortak teknolojileri kullanarak son yıllarda hem satışlarını rekor düzeyde artırdı hem de en kárlı şirketler arasında yer almayı başardı. Bu durum, yıllardır lüks sınıfın iki ezeli rakibi BMW ve Mercedes’i Audi’ye karşı ittifak yapmaya zorluyor.
BMW Satış ve Pazarlama Direktörü Michael Ganal, her iki lüks otomobil üreticisinin de büyük paralar harcayarak yeni teknoloji ürettiklerini ve bazı araştırma çalışmalarının beraber yürütürlerse iki firma açısından da kárlı olabileceğini belirtiyor.
Tüm sektörlerde olduğu gibi otomotivde de artık devir tasarruf devri. Büyük üreticilerin bazıları bünyesinde bulundurduğu diğer markalarla ortak teknolojileri kullanıp üretim maliyetlerini azaltırken; bazı markalar da birbirleriyle işbirliği yaparak bu giderleri düşürmeye çalışıyor. Kuşkusuz bu konuda en şanslı marka Alman Audi. Volkswagen Grubu bünyesinde yer alan Audi, grubun diğer üyeleri Volkswagen, Porsche ve Lamborghini’yle ortak teknolojileri kullanarak son yıllarda hem satışlarının rekor düzeyde artırdı hem de en kárlı şirketler arasında yer almayı başardı. Bu durum, yıllardır lüks sınıfın iki ezeli rakibi BMW ve Mercedes’i Audi’ye karşı ittifak yapmaya zorluyor.
AUDI ATAĞA KALKTI
Otomotiv sektöründe en büyük rakipler dendiğinde akıllara ilk olarak Mercedes ve BMW gelir. Son dönemde bu iki ezeli Alman rakibin isimleri sık sık birlikte anılmaya başladı. Çünkü birçok markayı bünyesinde barındıran Volkswagen Grubu’nun ortak parça kullanımıyla daha kárlı üretim gerçekleştiren Audi, BMW ve Mercedes marklarının ortak hareket etme konusunda yakınlaşmasına neden oldu.
BMW ve Mercedes firmaları yılda toplam 2 milyon adetten fazla araç üretiyor. Ancak Audi, son yıllarda çok sağlam geçmişleri olan bu iki markadan daha hızlı bir biçimde büyüyor. Ayrıca önümüzdeki birkaç yıl içinde 22 yeni model piyasaya sunmayı hedefleyen Audi, satış rakamları açısından bu iki büyük firmaya gitgide yaklaşıyor. Audi’nin kuşkusuz bu büyümesine en büyük etken, aynı grupta bulunduğu Volkswagen, Porsche ve Lamborghini gibi markalarla ortak mühendislik havuzunu kullanarak çok daha ucuza ve kısa zamanda teknolojilerini geliştirebiliyor olması.
BMW, MERCEDES’TEN CEVAP BEKLİYOR
Audi’nin bu yükselişi, ezeli rakipler BMW ve Mercedes’i bir araya getirecek gibi görünüyor. BMW Satış ve Pazarlama Direktörü Michael Ganal, her iki lüks otomobil üreticisinin de büyük paralar harcayarak yeni teknoloji ürettiklerini ve bazı araştırma çalışmalarının beraber yürütürlerse iki firma açısından da kárlı olabileceğini belirtiyor. En büyük rakibi Mercedes ile ortak teknoloji geliştirmek için bir araya gelmek isteyen BMW, bu konuda ısrarlı görünüyor. Çünkü Michael Ganal, her iki firmanın yüksek teknolojiye bağımlı olmasına rağmen markaların Ar-Ge konusunda bağımsız olduğunu fakat buna rağmen dünyanın en büyük üreticileri olmadığının da altını çiziyor.
Ganal, olası ortaklık konusunda henüz net bir açıklama yapmazken; gelecekte böyle bir ortaklığının olabileceğinin de ilk sinyalini vermiş oldu. BMW’nin yaptığı bu çağrıya Mercedes tarafından henüz bir cevap gelmese de önümüzdeki günlerde ikilinin bu konuya bir açıklık getirmesi bekleniyor.
Hürriyet Oto Yaşam
