arka itişli araçlar neden daha konforlu?

[gOkO]

Basit mantıkla şöyle açıklayayım.

Önden çeker araçlarda hem ön tekerlerdeki bileşenlerin fazlalığı, hemde çekiş anında vibrasyonun ön takımda daha fazla oluşması sebebiyle ses daha fazla olur.

Arkadan itişli araçlarda ise vibrasyon eşiği daha düşüktür.Bunun nedeni araç çekiş anındayken arka aksa binen yükün titreşimi absorbe etmesi ve rahatlayan ön takımdan araç kabinine salınan titresimin azalmasıdır.

Başka bir şekilde önden çeker araçlardaki rezonans eşiği kabinde daha fazla hissedilirken, arkadan itişlilerde bu rezonans eşiği yukarıdaki sebeplerden daha az olmaktadır...

 

[Mel-a-ku]

Bunlarda şehir efsanesi bence mercedes önden çekiş araç yapsaydı aynı karşılaştırma yapılır mıydı, merak ediyorum.

B serisi önden değilmi?

 

[Vladimir]

Arkadan itişli araçların arka kısmı defransiyel ve şaft nedeniyle daha ağır olur, bu nedenle bu araçların arkası yola daha iyi oturur, ama aracın tekerlere verdiği güç kaybı daha fazla olur. Önden çekişli araçlarda defransiyel ve şaft olmadığı için motorun tekerleklere verdiği güç daha fazladır, bu da daha düşük yakıt tüketimi demektir. Hangisinin daha üstün olduğu yıllarca tartışıldı ama ortaya bariz bir şey çıkmadı. Arada bizim tam anlayamadığım bazı şeyler mutlaka vardır, mesela önden çekişte araçlarda motorun güç kaybı daha az dolayısı ile yakıt daha ekonomik dedim, o zaman hemen arkasından kamyon ve otobüsler neden arkadan itişli sorusu gelmez mi?

Önden çekişli araçlarda da diferansiyel bulunur.

 

[Mel-a-ku]

yüklü arabalarda arkadan itiş olması doğal. araba yerinden kalkmaz yoksa patiye sarar durur. sonucta onden çekişli araba da arka lastikle sürtünme mantığıyla ilerler. ama arkadan itiş araba da yük zaten arkadadır. o yuzden arkadan guc uygular ve ılerler. kamyon ve otobuslerın sebebı budur. ama tırlar da nasıl oluyor bılmıyorum ınanın.

 

[darkmoon]

benim mantığıma görede ne kadar doğrudur bilemem ama arkadan itişli bir araç yokuş yukarda heleki dik bir yokuşsa baya bir kasar önden çekişli araç ise rahat çıkması lazım. eskiden öyleydi doğanın çıkamadığı yokuşu toros elini kolunu sallıya sallıya çıkardı...yokuş aşağıdada öyle olması lazım önden çekişli daha kontrollü inmesi lazım gibime geliyor arkadan itişliye göre ama arkadan itişli araç düz yolda fırtına gibi gider onun yolu bence düz yol.. o yüzden herhalde pist arabalarının ve sürat arabalarının hepsi arkadan itişli..

 

[cgty_41]

bindim arkadan itişli arabaya fark görmedim "U" dönüşleri harici düz dönen görmedim..

 

[umut__]

arkadan itişli aracım olcaksa o da s2000 olmalı

 

[honestman]

bir akrabam arkadan itişli transiti pikaba dönüştürmüştü. kasa boşken yukuşu çıkamazdı. aksilik yaa evide bir yukuşun üstünde her gün eve dönüşlerde kasaya çocukları doldurur öyle çıkardı

 

[Al Paciona]

Arkadan itişli ve önden çekişli (Tahrikli) araçlara peşi sıra binip, patinajla kaldırın. Aradaki farkı hemen anlarsınız.

Burda Savaş Abinin yanlış bilgisinide düzeltmek isterim, önden tahrikli araçlardada defransiyel vardır. Hatta bunların kilitli olanları vardır. (TC)

Konforu kesnlikle etkileyen bir unsurdur çekişin nerden olduğu.

 

[smihci]

Önden çekişli araçlarda da diferansiyel bulunur.

Sistem daha farklıdır