Arama sonuçlarınız

Uyum konusunda sorun olmaması lazım, size linkini attığım ürünün değerlendirmelerinde ilk yorum fotoğraflı ve yanılmıyorsam astra k. Tek sorun şimdi farkettim, aracınız manuel fakat paylaştığım ürün otomatikler için. Aynı siteye bakın isterseniz manuel'i de vardır.

J kasa da aynı. Daha araç 1 yaşındayken parçalanmıştı bende de. 4 yıl önce bu üründen aldım, https://share.temu.com/uW72JoU8zdA çok şükür gayet sağlam çıktı.

General motors opeli stellantis'e sattığı için artık opel'de general motors'un standartı olan dexos onayını arayamayız.

Aracınızda otomatik marş bulunur. Siz 1sn basıp bıraksanız da motor marş alana kadar ya da bir süre marş basmaya devam eder.

Dexos 2 General Motors'un standardıydı. Resimdeki bidonda yazan, vauxhall opel ile başlayan kod ise stellantis'in standardı olsa gerek.

https://www.opelim.net/threads/lastik-basinc-sensoru-degisimi.174267/

Frene sonuna kadar basın, prnd arasında geçiş yaparken ve hareket etmek için acele etmeyin, 1 saniye bekleyin.

Merhaba, aracınız hayırlı olsun. Ben gm, mobil 1, 3-4 kere liqui moly top tec 4600 kullandım ve 3 yıldır da motul x clean efe kullanıyorum. Aralarında kullanıcı olarak tespit edebildiğim bariz bir fark yok diyebilirim. Aracın kitapçığında 5lt yazar yağ kapasitesi. Ustalar 5,5lt koyar. 5...

Ustalar daha doğru fikir verecektir. Boya işleminin en sağlıklısı olacağını düşünüyorum. Araç beyaz, renk tutma sorunu olacağını sanmıyorum. Camın üzerindeki sorunlu kısıma 2-3cm genişliğinde boya atılabilir, resimleri gösterildikten sonra alıcı da sorun etmeyecektir, boya makinesi bile denk...

Görebildiğim kadarıyla boya kalkması var, buna bağlı paslı kısımlar da var. Tavan boyasız ise sorunlu bölgeye ince bir boya atılabilir. Detaylı öncesi sonrası resimlerseniz sorun olacağını düşünmüyorum satarken.

11 ay oldu yaklaşık, bir sorun yok çok şükür. Siz de çözmüşsünüzdür İNŞALLAH.

Ben yağ pompası değiştirmedim. Yağ pompasının asli görevini yerine getirmesi noktasında bir sorun yok. Turbo selenoid Valfinin vakumu yağ pompasından sağlanıyor. Selenoid valfe yeterli vakum gelmediği için bu problem yaşanıyor. Mevcut vakum hortumu iptal edilip, wastegate'den yeni bir vakum...

Hayırlı olsun, güle güle kullanın. 1.2 puretech motorun bildiğim tek handikapı yeni düşük hacimli turbo beslemeli motorların çoğunda olduğu gibi yağ içinde çalışan triger kayışı, triger kayışı değişim aralığı biraz kısa olmak zorunda.

Paneli söküp arkasındaki soketi kontrol etmekle başlanabilir.

Astra j lerde güvenlik koduna ihtiyaç olmaz. Sadece kodlama gerekebilir sıfırlanırsa. Yeni akü takıldıktan ya da mevcut akü kendine geldikten sonra bilgi ekranında sizi yönlendirir, Sürücü camını tamamen açın, tamamen kapatın, yolcu camını tamamen açın kapatın diye komutlar verir. Kodlama...

Hayırlı satışlar Ersin bey. Şu anda öyle saçma bir ikinci el piyasası var ki, ilan verdiniz mi bilmiyorum ama ilana verdiğim aracın muadili ilanların fiyatları benim yazdığım fiyatın yaklaşık 50-100bin₺ üzerinde ve verilen teklifler de fiyatımın 50-100bin₺ altında geliyor. Yani ben ölü fiyata...

Astra j'ler ilk ısınırken 90c'ye yaklaşır sonra 40c'lere düşer sonrasında 90c'ye sabitlenir. Sabitlenkten sonra oynama oluyorsa ya da 90c'yi hiç bulmuyorsa termostat arızası gibi görünüyor.

Selenoid valfi değiştirmenize rağmen sorun devam ediyorsa, arıza %99 yağ pompasında. Selenoid valfe ihtiyacı olan vakum yağ pompasından sağlanıyor. Bende p0299 p2098 kodlarını veriyordu.

Esnaf tavsiyesinde bulunamam ama 4gb Ram ve 8 çekirdek işlemci altındaki donanıma sahip cihaz almamanızı öneririm. n11'de yakın zamanda 4gb-6gb Ramli ve 8 çekirdek işlemcili cihazlar 8-10bin₺ bandında karşıma çıkmıştı. Aliexpreste çok iyi cihazlar var ama Avrupa ya da türkiye'den gönderimli...

Merhaba, buraya bir göz atın isterseniz. https://www.opelim.net/threads/arac-gaz-yemedi-ve-cekis-dustu-ariza-lambasi-yandi.137347/page-11#post-2711946