Enjektör ve Carbon clear

[coRSac]

Dizel araçlar için karbon clear ve enjektör temizleme işlemi ne kadarda bir yapılmalı ,maliyeti ne kadardır ve carbor temizleme sonucunda ne kadar kurumun temizlendiği makine tarafından gösteriliyormu ankarada nerde yaptırabilirim?

[bkaraman]

evet yapılıyor 25.000-30.000 km de yapılması tavsiye ediliyor 65 ytl civarı artık çoğu yerde yapılıyor işlem bittikten sonra kullanarak farkı hissedebiliyorsun yeni 2001 astraya yaptırdım 2.vitesle çıktığım yeri 3.ile çıkıyorum çok farkediyor fakat bu işlem için kullanılan ilaçlara dikkat çoğu yerde sahteleri var bir işe yaramıyor tanıdık bir yere git

[onurek]

arabaları ben bakıma götürdüğüm için her iki bakımdan birinde yaptırıyorum

[corsa_tolga]

biz 50 ye yapıoz burda

[Lawyer]

ben bu carbon clear olayına çok da inanmıyorum....

[corsa_tolga]

soner abş yanlış anlamayın küçümsemek için solemiorum abi zaten 1.2 motorlu bir araçtan ve klimalı carbon clear yapsan ne kadar verim alabilrsin ki bilmiyorum kendi aracın için mi soledin?Bence belli ediyor hemen kendini...

[coRSac]

Ankara'da bu işlemleri nerde yaptırabilirim, enjektör temzleme hakkında fikri olan var mı yoksa bunlar aynı işler mi?

[tansugurler]

ben 60 ytl ye yapıyorum benzinli dizele 80 ytl alıyorum

[Astra Maniaa]

bnm araba 150.00 oldu hiç düşünmedim istanbul kadıköy tarafında nerede var

[aksals]

23 eylulde 10.000km icin gittim odak opel enjektor temizligi 35 dediler yaptirdim.......

[aksals]

tabi kimyasal sivi 20 25 gibi hepsini kullanirlar mi bilemem ....?

[setapxxx]

gercek ilacı kullanın derim bazı servislerde 30 ytl de yapıyo ama depo katkısını carbon diye makineye katıp yutturyo.sonra müşteri bu işlemin bi faydası yok diyo bidaha yaptırmak istemiyo

[Chatin]

gercek ilacı kullanın derim bazı servislerde 30 ytl de yapıyo ama depo katkısını carbon diye makineye katıp yutturyo.sonra müşteri bu işlemin bi faydası yok diyo bidaha yaptırmak istemiyo işte örnek servis ..kardeşim sen ve senin gibi servisleri gordukce seviniyorum Allah kazancını arttırsın..

[setapxxx]

işte örnek servis ..kardeşim sen ve senin gibi servisleri gordukce seviniyorum Allah kazancını arttırsın..
amin cümlemizin.esnaflık budur işini doğru dürüst yaparsan para kazanırsın.1 müşteri 10 müşteri getirir aynı zamanda 10 müşteride götürür

[setapxxx]

BECERİKLİ CARBON CLEAN

Carbon Clean, bir makine ve temizleme kimyasallarından oluşan bir sistemdir. Carbon Clean makinesinin deposuna 4 silindirli motorlar için bir şişe, 6 silindirli motorlar için bir buçuk şişe temizlik maddesi konulur. Daha sonra, deponun içindeki işarete kadar benzin (Benzinli motorlar için) eklenir. Otomobilin yakıt deposuyla ilişkisini kesmek amacıyla, yakıt kütüğüne bağlı olan benzin girişini ve çıkışını sağlayan borular birbirine bağlanır. Daha sonra makinenin hortumları buralara monte edilir. Böylece makinenin deposu, otomobilin benzin deposu haline gelir. Hazırlanan karışım bitene kadar -ki bu yaklaşık 30-45 dakika sürer-, motor rölanti devirde çalıştırılır. Arada bir gaza basılarak sökülen kurumun egzozdan atılması sağlanır. Carbon Clean temizlik kimyasallarının en büyük özelliği, yanıcı olmamalarıdır. Bu nedenle motor parçalarına hiçbir yan etkisi bulunmaz.

http://www.carboncleanturkiye.com/images/nedir.jpg

PETROLDEN ELDE EDİLEN BENZİN VE DİZEL YAKITLARIN DOĞAL YAPISI :

Benzin ve dizel yakıtlar, aynı kömür gibi bir hidrokarbon birleşiği olan ve fosil oluşum sonucunda meydana gelen ham petrolden elde edilmektedir. Her hidrokarbon birleşiği yakıldığı zaman, yanma prosesinin doğal sonucu olarak, kurum oluşumu meydana gelir. Kurum ya da karbon birikintileri, dizel ve benzinle çalışan tüm araç motorlarında oluşan ve asla tamamen engellenemeyen bir oluşumdur.

http://www.carboncleanturkiye.com/images/05.jpg http://www.carboncleanturkiye.com/images/06.jpg

ISI ABSORBASYONU

Benzin ya da dizel yakıt türü kullanan her araç motorunda, motor stop edildikten sonra Heat Soak (Isı Absorbasyonu) diye adlandırılan oluşum sonucunda, yakıtın içindeki hafif hidrokarbonlar buharlaşır ve uçar. Geriye kalan ağır hidrokarbonlar ise oksidasyon ve polimerizasyona uğrarlar. İşte aracınızı stop ettikten sonra, yanma sonucu meydana gelen tüm bu kimyasal reaksiyonlar neticesinde oluşan sakızımsı ve verniğimsi maddeler, yanma odasındaki diğer gazlarla birleşerek kurum katmanlarını meydana getirirler.

http://www.carboncleanturkiye.com/images/birikintili_motor.jpg


YÜKSEK MİKTARDA AROMATİK BİLEŞENLER VE KİMYASALLAR İÇEREN YAKITLAR :
Rafinerilerde ham petrolden daha fazla benzin ve dizel yakıt elde etmek için “cracking” denilen yöntem uygulanmaktadır. Bu yöntemle elde edilen dizel ve benzin yakıtı, daha yüksek miktarda aromatik bileşen içerir ve bu, enjektörlerde ve motor yanma odası içinde daha fazla kurum birikmesine neden olur. Ayrıca yakıt deposunu ve yakıt hatlarını temiz tutmak için yakıta katılan her kimyasal katkı, kurum oluşumunu daha da hızlandırmaktadır.


http://www.carboncleanturkiye.com/images/08.jpg

Resim 1 Resim 2
İşte kurum birikintisi enjektörleri böyle etkiliyor! Resim 1’de, birikinti nedeniyle, püskürtme formu bozulmuş bir enjektör görülüyor.Resim 2’de ise, Carbon Clean işlemi uygulanmış bir enjektör var
ARACINIZI KULLANIŞ TARZINIZ :
Şehir içinde kısa mesafelerde dur-kalk trafik’de kullanılan araçlarda kurum birikimi çok daha çabuk oluşur (Yaklaşık 7500 Km’de). Sürücü aracını, sürekli motorun alt devir aralıklarında (1500-3500 devir/dakika) kullanıyorsa kurum birimi çok hızlı meydana gelir. Bu tür kullanımlarda motor kompresyonlarının olması gereken değerlerinden % 25-% 60 daha düşük olduğu ölçülmüştür
OKTAN/SETAN SAYISI ÇOK DÜŞÜK YAKIT :
Düşük oktanlı benzin almış bir araçta kontrolsüz yanma (detonasyon) oluşur. Yanma tam anlamıyla oluşamadığı için motor vuruntu yapar ve motor parçaları zarar görür. Çok yüksek miktarda kurum tabakaları oluşur. Düşük setan sayılı mazot almış bir araçta mazotun tutuşma başlangıcı gecikir ve kötü yanma meydana gelerek aracın motor gücünün %40’lara varan oranda düşmesine neden olur, motor parçalarına büyük hasar verir ve çok yüksek miktarda kurum tabakaları oluşur. Türkiye’de satılan motorinin yüksek kükürt oranı ve düşük setan sayısı, karbon birikintisinin temel sebebidir

ARAÇLARDAKİ ELEKTRONİK SİSTEMLER :
Günümüzde kullanılan araçlarda gittikçe daha katı hale gelen emisyon yasaları (EURO IV, ...) ve yakıt ekonomisi, araçların motorlarının (özellikle dizel) daha kompakt yapıda olmasını ve birçok elektronik sistem kullanılmasını gerektirmektedir. Yakıtın kalitesi ve cinsi, bu ve benzeri yüksek teknojiler kullanılan araçlarda çok önem kazanmaktadır. Bu nedenlerden ötürü, günümüzdeki araçlarda kurum birikimleri çok daha hızlı oluşmaktadır (7.500-15.000 Km.’de)

HAYALET ARIZALAR :
Motordaki kurum birikimleri, araç sürücülerinin devamlı şikayette bulunduğu, ama araç servislerindeki diagnostik test cihazlarıyla tespit edilmesi olanaksız olduğu için teşhis edilemeyen hatalar ya da hayalet arızalar olarak tanımladığımız aşağıdaki problemlere sebep olmaktadır.
- Motorun gücünün ve çekişinin azalması,
- Aracın hızlanma yeteneğinde azalma,
- Artan yakıt tüketimi,
- Motorun kendi kendine sık sık stop etmesi,
- Bozuk rölanti devri ve sallantılı çalışma,
- Araç motor tork eğrisinde ve güç eğrisinde düzgünsüzlükler ve duraksamalar,
- Özellikle soğuk havalarda, araç çalıştırılırken, motorun hemen çalışmaması ya da geç çalışması,
- Egzoz emisyon değerlerinin yükselerek, aracın çevreyi daha fazla kirletmeye başlaması,
- Rahatsız edici düzeylerde egzoz kokusu.
Diagnostik test cihazlarıyla teşhisi son derece zor olan tüm bu problemler, araç sürüş konforunu azaltarak araç sürücüsünün mizacını ve performansını kötü anlamda etkilemektedir.
KARBON BİRİKİMİNE VE YAKIT SİSTEMİ İLE ENJEKTÖR KİRLİLİĞİNE YOL AÇAN FAKTÖRLER
Tüm içten yanmalı motorların kullandıkları yakıtın kirletici ve kurum üretme özelliğinden dolayı zaman içinde performanslarında düşüş meydana gelmekte, motorun çalışma düzeninde çok önemli problemler oluşmaktadır. Yanma odasının içinde ve supaplarda oluşan karbon-kurum birikimi ve yakıt sistemindeki vernikleşmiş katmanlar motorun performansının düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ya da egzoz kirletici gazlarının yükselmesine neden olmaktadırlar.
Soru 1- Karbon birikimi veya kurum nedir ve nelere sebep olur?
Cevap: Karbon, supapların üstünde, pistonun tepesinde ve yanma odasının içinde oluşan bir maddedir. Supapların sıkışık çalışmasına, motorun ise soğuk iken zor, normal koşullarda da sendeleyerek, duraksay**ak çalışmasına sebep olur. Aracın sürüş konforunda problem yaratır ve sürücüyü rahatsız eder. Çoğu kimse, 50-60 kilometrelik hızlarda titrek ve duraksamalı çalışan bir aracın şanzımanında veya aktarma organlarında problem olduğunu düşünürken, aslında sorun karbon veya kurum diye adlandırdığımız birikimlerden kaynaklanmaktadır ve çözümü bu kurumların temizlenmesidir. Yüksek yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu yine karbon-kurum birikiminden kaynaklanmaktadır.
Soru 2- Vernikleşme nedir ve nelere sebep olur?
Cevap: Benzinin kimyasal yapısından kaynaklanan yakıt borularında, enjektör kütüğünde ve enjektörlerde oluşan şeffaf ve parlak yapışkan katmanlardır. Yakıt püskürtme sisteminin elemanlarında ( filtre, pompa, yakıt kütüğü, regülatör, enjektör gibi) birikerek, yakıtın akış miktarında azalmaya neden olur. Vernikleşme dolayısıyla enjektörlere gelmesi gereken benzin miktarındaki azalış, aracın motor performansında çok önemli miktarda düşüşe ve motorun fazla yakıt tüketmesine neden olur. Yukarıda izah edilen karbon birikimi ve vernikleşmenin dışında, motorların performanslarının düşmesine ve yukarıda söz edilen problemlerin meydana gelmesinde neden olan diğer faktörler aşağıda açıklanmıştır.
Soru 3- Olefin ve diolefin artıkları nedir? Bu artıkların kurum birikimi ve enjektör kirliliği üzerindeki etkisi nasıl olur?
Cevap: Bilindiği üzere enjektörler motora yakın bir sıcaklıkta çalışmaktadırlar ve onları soğutan içlerinden geçen benzin akımıdır. Motor stop edildiğinde, enjektörü soğutan benzin akımı da kesildiği için enjektörün iğnesinin çevresinde ve enjektörün iç kısımlarında buharlaşan benzin artıklar bırakır. Bu artıklar başlangıçta sakızımsı yapıda olup, zaman içinde pişerek üst üste sert katmanlar oluşturmaya başlarlar. Bunlara, benzinin içindeki olefin maddesinin artıkları denilir. Biriken bu olefin katmanları, enjektörlerin püskürtme formunun bozulmasına, enjektörlerin silindirlere gönderdiği benzin miktarlarının azalmasına neden olurlar. Bunun sonucunda motorun gücü düşer ve fazla yakıt tüketmeye başlar. Unutulmaması gereken önemli bir nokta şudur ki, enjektörlerdeki % 10 düzeyinde bir tıkanıklık, yakıt tüketiminde % 2-5 arası artış ve egzoz emisyonlarında % 30'lara varan yükselmelere neden olmaktadır.
Soru 4- EGR ve PCV gazları nedir? Kurum birikimi üzerindeki etkisi nasıldır?
Cevap: Günümüzde kullanılmakta olan araçların tümünde, soluduğumuz havayı daha az kirletmek amacıyla egzoz gazları sirkülasyon valfi (EGR) ve krank havalandırma valfi (PCV) kullanılmaktadır. Bunların her ikisi de silindirlere motorun ihtiyacı olan taze havayı gönderen emme manifolduna bağlıdır. EGR valf, egzoz gazlarını tekrar yakmak üzere emme manifoldu üzerinden yanma odasına gönderir. PCV valf ise, karter muhafazası içinde biriken yağ buharını emme manifoldu üzerinden yanma odasına göndererek yakılmasını sağlar. Gerek EGR valfinden bırakılan egzoz gazları gerekse PCV valfinden bırakılan yağ buharları (emme manifolduna bırakılan hidrokarbon içerikli gazlar) kondense olarak emme manifoldu iç çeperlerinde kurum birikimine neden olarak emme manifoldundan geçen hava sirkülasyonunun formunun bozulmasına neden olurlar. Bunun sonucunda yakıt hava karışımı karakteristiği bozulur, aracın motor torkunda ve gücünde düşüş meydana gelir.
Soru 5- Yüksek motor sıcaklıkları nedir, nelere sebebiyet verir?
Cevap: Günümüz araçlarının daha az benzin tüketmesi ve havayı daha az kirletmesi için daha fakir karışımla çalıştırılma eğilimi, silindirlerde yanma sonucu sıcaklığın yükselmesine neden olarak supaplarda yanma sonucu oluşan sıcaklığın yükselmesine neden olmaktadır. Bunun sonucu ise, yanma odası içinde birken kurum miktarında artış olmakta ve kurumlar kısa sürede pişerek serleşmiş bir yapı almaktadır. Supap tablası arka yüzeyinde biriken kurumlar süngerimsi bir yapı içerdiğinden, benzin motorlu araçlarda enjektör tarafından püskürtülen benzinin bir kısmını emerek hem yanma odasına püskürtülen yakıt miktarını azaltmakta hem de püskürtülen yakıtın atomizasyonunu bozmakta, bu, hem aracın yeterli gücü üretememesine hem de yakıt tüketiminin artmasına neden olmaktadır.
Soru 6- Katkılı benzinlerin kurum birikimi üzerindeki etkisi nedir?
Cevap: İçten yanmalı motorların parçalarının oksidasyona uğramaması için benzinin içine katılan her türlü katkı maddeleri, vernik ve cila kökenli kimyasallar, deterjan türü kimyasallar supaplarda ve yanma odasında daha fazla kurum birikmesine neden olmaktadır.
ÇÖZÜM :
Benzinli ve dizel araçların motor performansının düşmesi ve yatık tüketiminin yükselmesini engellemek için, karbon birikimi ve yakıt sistemi ile enjektörde biriken kirli maddelerin yok edilmesi gerekmektedir.
Bunun en etkili ve en az maliyetli yolu, motorun üzerinden hiçbir parça sökmeden ve motor çalışır haldeyken yakıt hatlarını, yakıt sistemini, enjektörleri temizlerken aynı zamanda yanma odası ve supaplarda biriken karbon ya da kurum birikimlerini de temizleyen patentli ve isim hakkı saklı Carbon Clean temizlik ve diagnostik sistemidir. Carbon Clean makinasının diagnostik özelliği sayesinde benzin pompa basıncı, maksimum pompa basıncı ölçümü yapılabilmekte, ayrıca enjektör ve regülatörün kaçırıp kaçırmadığı kolaylıkla test edilebilmektedir. bölümüne bakabilirsiniz.


http://www.carboncleanturkiye.com/images/carbon1/24.jpg http://www.carboncleanturkiye.com/images/carbon1/26.jpg http://www.carboncleanturkiye.com/images/carbon1/116.jpg

www.carboncleanturkiye.com (http://www.carboncleanturkiye.com/) sitesinden derlenmistir.
bu konuda son noktayı koymak istiyorum arkadaşlar yukardaki linkdende daha detaylı bilgi alabilirsiniz
saygılar a.t.s.opel

[setapxxx]

güncel:)

[VooDoo]

bu rahatsız edici egzoz kokusu bendede var yani sanırım ekzoz kokusu...biraz devirli kullandıktan sonra ve genelde birazda süratli arabadan indiğimde bir koku oluyor benzin gibi.bununla bir bağlantısı olabilirmi? yanlız sağı solu kokluyorum nereden geldiği meçul.ama tuhaf bir yanık kokusunada benziyor.

[demir oto]

selam bizim bursa yıldırım dereboyunda karbiratör enjektör enjeksiyon ve bu bahsedilip adı geçen carbon clear yakıt tüketimi konusunda yardım ve fayda sağlıyabiliceğimiz bir dükkanımız var ve yakıtta %20 ye varan düşüklük sağlamakta isteyen arkadaşlar gelmeden önce
dükkan telf:0224 364 79 24
GSM:0537 274 35 72
nodan bize ulaşıp randevu alabilirsiniz.

[RespecT]

selam bizim bursa yıldırım dereboyunda karbiratör enjektör enjeksiyon ve bu bahsedilip adı geçen carbon clear yakıt tüketimi konusunda yardım ve fayda sağlıyabiliceğimiz bir dükkanımız var ve yakıtta %20 ye varan düşüklük sağlamakta isteyen arkadaşlar gelmeden önce
dükkan telf:0224 364 79 24
GSM:0537 274 35 72
nodan bize ulaşıp randevu alabilirsiniz.

Selam.yardımcı olmak istemeniz güzel ancak üye tanıtım formatında belirtildiği üzere tanımak isterdik sizi doğrusu.Birde enjektör ve enjeksiyon aynı şeymi ayrı şeylermi pek anlayamadım?

[demir oto]

demir oto´isimli üyeden Alıntı
selam bizim bursa yıldırım dereboyunda karbiratör enjektör enjeksiyon ve bu bahsedilip adı geçen carbon clear yakıt tüketimi konusunda yardım ve fayda sağlıyabiliceğimiz bir dükkanımız var ve yakıtta %20 ye varan düşüklük sağlamakta isteyen arkadaşlar gelmeden önce
dükkan telf:0224 364 79 24
GSM:0537 274 35 72
nodan bize ulaşıp randevu alabilirsiniz.
enjektör le enjeksiyon aynı enjektör dizel enjeksiyon benzinli araçlar da bulunmakta sonuçta yapılan iş carbon clear

[sonmocan]

hocam hiç kızma ama seni nasıl Ankara Üye lideri yaptılar. Enjeksiyon veya Enjektör burda aynı anlamda kullanılmış ,belli.pes valla. Selam.yardımcı olmak istemeniz güzel ancak üye tanıtım formatında belirtildiği üzere tanımak isterdik sizi doğrusu.Birde enjektör ve enjeksiyon aynı şeymi ayrı şeylermi pek anlayamadım?

[bohachan1978]

carbon clear ankarada nerde yaptırabilirim tesekkürler

[mtnplus]

ben 3 hafta önce yaptırdım oto sanayide bosh serviste olcaytu usta nın yeriydi 70.ytl verdim. pek bir fark anlamadım şimdilik.

[kurt.ibrahim]

evet yapılıyor 25.000-30.000 km de yapılması tavsiye ediliyor 65 ytl civarı artık çoğu yerde yapılıyor işlem bittikten sonra kullanarak farkı hissedebiliyorsun yeni 2001 astraya yaptırdım 2.vitesle çıktığım yeri 3.ile çıkıyorum çok farkediyor fakat bu işlem için kullanılan ilaçlara dikkat çoğu yerde sahteleri var bir işe yaramıyor tanıdık bir yere git Selam arkadaşım gerçeğini nasıl ayırt edeceğiz .bilgin varmı ?Editörlerimiz bunu reklam olarak kabul etmeyeceği dileği ile paylaşıma açarsan sevinirim.:pon:

[bkaraman]

Würth marka olabilir yanlış hatırlamıyorsam ama sakın tamircilere gitme onlar depoya konulan katkı maddesi ile bu işi yapıyorlarmış çünkü orjinal ilacı bir hayli pahalıymış garanti istiyorsan bosch car servisleri -özel servislere gitmeni tavsiye ederim

[bohachan1978]

tesekkürler

[kurt.ibrahim]

Teşekkürler...

[kurt.ibrahim]

Bunun tartışmasını yapıyoruz arkadaşlar yararı varmı yokmu diye...kurum temizleme olayını daha basite indirirsek : Temizlenmeyen soba borusu ile temizlenen arasındaki farkın mukayesini yapalım. birde dişçimize gidib diş taşlarını temizlettiğimiz zaman ki rahatlığı düşünürsek bunun faydasının olduğunu düşünüyorum . Arkadaşlarımın paylaşımlarındada görüldüğü gibi depoya enjektör temizleme kimyasalını atıp yapanlarvar adam kulaktan dolma birşeyler öğrenmiş uygulama yanlış vedoğru onun için önemlideğil . Önemli olan işin ehlini bulup gerçeğini yaptırmak. Gurler soner arkadaşımızın paylaşımına teşekürler. Verdiği linkte yararlı. Güzellikler zizlerin olsun.:rock

[maliyeci]

Arkadaşlar benim traktör 142.000 km'de bu saatten sonra carbon clean işe yarar mı yakıt sisteminden kurumları sökebilirmi şüpheliyim. Geçen seneye kıyasla turboyu açınca kafayı kaldırmıyor ve menzilim 700-720 km'lerden 650-670 km' lere düştü (depo 45lt). Sizce çare carbon clean' mı?
Enjektörleri değiştirmeyi düşündüm ama tanesi 357 YTL olduğunu duyunca YUH!!! dedim sanki Mercedes S 400 CDI' ya enjektör soruyoruz.
Birde kara düzen pompacılara baktır söktür ayarlatıp temizlet diyenler varki onu hiç düşünmüyorum birçoğu züccaciyeciye girmiş fil izlenimi uyandırıyor bende arabam köfteci minibüsü olur diye korkuyorum.
Tecrübeli arkadaşlar akıl verirse sevinirim... TEŞEKKÜRLER

[derman]

carbon clear
TAVSİYE EDERİM

[gkny]

benimkide nerdeyse 130,000 oldu hiç yapılmadı bazı arkadaşlar bu kmye kadar hiç yapılmadıysa bu saatten sonra yapılmamalı diyolar kafam karıştı şimdi bunu yaptırıp enjektörleri elimize almayalım :D

[ramitep]

arkadaşımız çok doğru yazmış linkte güncel teşhislerde sadece sormak istediğim bu konuda çalışan ve tv lere çıkıp açıklamalarda bulunan fuarları gezen bir türk işadamı var.onun sitesini linkine ben veriyorum ikiside aynı konuda çalışıyorlar sadece sizce hangisi daha başarılıdır ve fiyatları konusunda da yardımcı olabilirmisiniz teşekkürler..

www.systemclean.net (http://www.systemclean.net)

[mayday]

Bizim vectra da 200.000 oldu hiç yapılmadı acaba bende yaptırsammı?Çünkü daha önce araç contayı yakıyormuş falan diye duymuştum ustamdan

[kaysikentli44]

verdiğiniz önemli bilgiler için çok teşekkür ederim.Anca bu uygulamayı Türkiyeni her yerinde yaptıra biyomuyuz.verdiğiniz linkte sadece istanbulda mevcut olduğunu gördüm.

[cemiltütüncü42]

vecta 2.2 dti aracım 220000km de bu araca yaptırsam faydası olurmu geç çalışma sıkıntısı var zaten formdan okuduğum kadarıyla faydası olacağı söyleniyor.bilgi verirseniz sevinirim ayrıca bu uygulmayı konyada yaptıraabileceğim yer varmı???

[alpmnr]

Denizlide carbon clean işlemi yaptırabileceğim bir yer var mı bilen?

[swordfish0606]

Aracınıza sıfır km'den itibaren düzenli olarak her 50.000'de bir cc uygulanmamışsa 150.000 üzeri araçlarda cc önerilmiyor. Çünkü araçta biriken kurum, zamanla aşınmış parçalara yapışarak onların aşınmamış gibi görevini yerine getirmesini sağlıyor. Bunlara yararlı kurumlar deniyor. CC yaptırdığınız zaman bu yararlı kurumlarda temizlenecek ve araç arıza vermeye, teklemeye, çok yakmaya başlayacaktır. Umarım açıklayıcı olmuştur.

[Astra Maniaa]

İstanbul anadolu yakası için bosch teknik dizel servisi öneririm carboncleanın sitesindeki numaradan ulaştığımda bana bir çok yer söylediler ben öyle herhangi biyerde yaptırkmak istemiyorum diyince buranın telefonunu vermişlerdi çokta memnun kalmıştım.

Teknik Dizel Servis Otomotiv Bakım Hizmetleri Ltd. Şti
Kadosan Sanayi Sitesi S 13/15 Y.Dudullu 34377, İstanbul
Tel:0(216) 314 89 91
Fax:0(216) 314 89 92
Mail:teknikdizelservis@bosch-autonet.com

http://www.youtube.com/watch?v=DD-gLrP5tYU

[opelsahibi]

benım dizel 340 binde faydası olurmu bu işlemın yoksa iila sokuluptemı temızlenmesı lazım

[Astra Maniaa]

denemeden bilemezsiniz ama daha önce hiç kapak açılmadıysa sağlıklı olanın açılıp temizlemek olduğunu düşünüyorum. Ben benzinli aracımda 150binde yaptırmıştım üzerinden 2 yıl geçti aracım 200bin oldu 4.silindirde kompresyon düşüklüğü oldu üst kapağı rektifiye yaptırmıştım.

[opelsahibi]

neyse ben eskı usul enjektorlerı sokturupte temızletıcem varsada dedıgısecek parcası ortaya cıkar boylece,