2000 Opel Astra 1,6 Motor Modifiyesi!!! [Arşiv] - Opel Forum

PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 2000 Opel Astra 1,6 Motor Modifiyesi!!!

fb1907

12-02-2007, 15:57

M.YILDIZ

12-02-2007, 16:01

güzel olabılır ancak sabır gerektıren bi iş

VeNoM_35

12-02-2007, 16:19

6 numara olmadan o araba yürümez zaten öncelikle onu söyliyim. Ve turboya gerek yok bence, 4 ve 9 nmarayı çıkarırsak liste güzelleşir.

fb1907

12-02-2007, 16:27

Walla millet tubo kesin taktır diyor arabayı en çok etkileyen turboymuş +35 hp den bahsediyorlar motor şimdi küçük 1,6 yani bizim ülkemize göre büyük bile ama modifiye için küçük bir motor küçük motordan alınacak en iyi performans turboymuş böyle diyorlar...

skyeye

12-02-2007, 16:30

Arkadaşlar araştırmalrım sonucu 2000 astra için motor modifiyesi en iyi şunlar yapılıyor:

1-Açık Hava Filtresi
2-mantzel powerbox
3-heders
4-turbo
5-dereceli egzantirik mili
6-Süper çip (bunu Yaptırma diyorlar turbo var diye)
7-Bosch'un Super 4 bujileri
8-Ekoyak Magnetizer
9-BLOW-OFF / DUMP VALVE (Turbo için)

Bu yaptıracaklarıma siz ne diyorsunuz yorumlarınızı alabilirmiyim yapmamam
gerekenler yapmam gerekenler bana yardımcı olursanız sevinirim.....

1-Kutu içi filtre veya intake kit ile daha iyi sonuç alırsın.
2-Ok'dir.Yanlız bire bir uyumlu olmayabilir, araya aparat gerekebilir.
3-2000 Astra'ya uygun headers'ı bulursan taktırırsın.
4-Allah kolaylık versin.Bununla beraber motora da bir takım revizyonlar gerekli.
5-Dereceli'yi tak takmasına ama sana turbo var diye superchip takma diyen akıllı derecelinin avans ayarının chip'siz nasıl yapılabileceğini de söyledi mi?Dereceli egzantrik'ten en iyi sonucu almak için chip'le beraber uygulaman gerekir.
6-Sana tavsiyede bulunan arkadaş burada iyicene saçmalamış.Çünkü chip özellikle turbo arabalarda iyi sonuçlar verir.Ayrıca arabana yaptırdığın modifikasyonlardan en iyi sonucu alman için yaptırdığın modifikasyona uygun haritalandırmayı yaptırman akıllıca olur.
7-Bosch'un Super 4 bujileri yerine Splitfire Platinium bujileri öneririm.Hem ateşlemesi daha iyi hem de 5 kat daha uzun ömürlü (100.000 mil dayanım süresi var).
8-Turbo varsa zaten dump valve vardır.Blow-off turbo-lag'i azaltacağından iyi olur.
9-Tüm bunları yapıpta port-polish yaptırmazsan aracın boğazı sıkılmış da nefes almaya çalışan bir adam gibi olur.
10-Hadi bunları yaptırdın, nasıl duracağını da düşündün mü?Sürüş güvenliğin açısından koni yay ve amortisör, kule gergisi ve mümkünse daha iyi bir fren sistemi temin etmelisin...

fb1907

12-02-2007, 16:37

1-Kutu içi filtre veya intake kit ile daha iyi sonuç alırsın.
2-Ok'dir.Yanlız bire bir uyumlu olmayabilir, araya aparat gerekebilir.
3-2000 Astra'ya uygun headers'ı bulursan taktırırsın.
4-Allah kolaylık versin.Bununla beraber motora da bir takım revizyonlar gerekli.
5-Dereceli'yi tak takmasına ama sana turbo var diye superchip takma diyen akıllı derecelinin avans ayarının chip'siz nasıl yapılabileceğini de söyledi mi?Dereceli egzantrik'ten en iyi sonucu almak için chip'le beraber uygulaman gerekir.
6-Sana tavsiyede bulunan arkadaş burada iyicene saçmalamış.Çünkü chip özellikle turbo arabalarda iyi sonuçlar verir.Ayrıca arabana yaptırdığın modifikasyonlardan en iyi sonucu alman için yaptırdığın modifikasyona uygun haritalandırmayı yaptırman akıllıca olur.
7-Bosch'un Super 4 bujileri yerine Splitfire Platinium bujileri öneririm.Hem ateşlemesi daha iyi hem de 5 kat daha uzun ömürlü (100.000 mil dayanım süresi var).
8-Turbo varsa zaten dump valve vardır.Blow-off turbo-lag'i azaltacağından iyi olur.
9-Tüm bunları yapıpta port-polish yaptırmazsan aracın boğazı sıkılmış da nefes almaya çalışan bir adam gibi olur.
10-Hadi bunları yaptırdın, nasıl duracağını da düşündün mü?Sürüş güvenliğin açısından koni yay ve amortisör, kule gergisi ve mümkünse daha iyi bir fren sistemi temin etmelisin...

Port-polish ne bunu anlayamadım bunda bana biraz yardım edersen sevinirim zaten amaç burda istişare yaparak en iyi sonuca gitmek diye düşünüyorum çok güzel yazmışsın bu arada şimdilik motor modifiyesini araştıryorum yavaş vavaş fern , lastik vs gelecem ama arabama en iyi 10.000 ytlye modifiye nasıl yaparım onu araştırıyorum açıkçası.......

skyeye

12-02-2007, 18:35

Sanıyorum aşağıdaki bilgi yeterli olacaktır...

PORT & POLISH

İçten yanmalı motorların silindir kapağındaki emme ve egzoz kanalları yani portları fabrika üretimi özellikleri paralelinde çoğunlukla kaba döküm ve ortalama ölçülerdedir. Bunun sonucunda da motorların ürettiği güç, bu portların düzensizliği ölçüsünde belli bir ortalamadadır. Özel sipariş sonucu portların ölçülerinin eşitlenerek belirli bir parlaklığa kavuşturulması verimi arttıran bir çalışmadır. Bu çalışmanın püskürtmeli ve karbüratörlü motorlarda farklı bir anlayış ve düzende gerçekleştirilmesi gerekir. Bilindiği üzere motorların silindirlerine, karbüratör veya püskürtme yoluyla sevk edilen yakıtın mümkün olduğu kadar küçük parçalara ayrılması yani parçalanması gereklidir. Emilen hava karbüratör içinden geçtiği süreçte bu parçalanmayı sağlar. Emme manifoldu ve silindir kapak portlarını kat eden bu karışım da silindirlere girdiğinde yanmaya hazır olur. Ancak bu yol kat edilirken pürüzlü olan emme manifoldu ve emme portlarında oluşan sürtünme her ne kadar hava yakıt karışımının hızını bir miktar kesse de sürtünme yakıtın daha fazla parçalanmasına da yardım ederek daha verimli bir karışım haline getirir. Bu mevcut yolun ölçülerini eşitlemek muhakkak ki verimi arttıran bir çalışmadır ve gereklidir de. Karbüratörlü motorların emme yollarının aşırı parlatılması, sürtünmeyi bertaraf edeceği ve yakıtın silindirlere varıncaya kadar damlalaşmasına neden olacağından verimi azaltan bir sonuç oluşur. Bu aşamada parlatılmış portlar motorun sadece yüksek devirlerinde verim sağlar.
Püskürtmeli motorlarda ise enjektörler tarafından yakıtın emme subabının üzerine püskürtülmesi ve hemen silindirlere direkt olarak sevk edilebilmesi sonucunda portların daha parlak şekilde çalışılmasına olanak tanır ve tüm motor devir bantlarında da verimli sonuçlar verir. Egzoz portlarının ise gerek karbüratörlü gerekse püskürtmeli motorlarda portların eşitlenmesi ve parlatılmasının faydası vardır.
Fabrika üretim şartları gereği, portların çok düzgün olması veya olmaması paralelinde güç artış farklılıkları oluştuğundan genel olarak bir sabit sonuç değeri vermek mümkün değil. Port ve polish işlemi yapılan bir silindir kapağının subap ve subap yuvalarının da özel çalışmalar sonucunda artı güçler üretmesi mümkündür. Bu işlemler sırasında bu subap yuva işlemlerinin de gerçekleştirilmesi zorunludur.

skyeye

12-02-2007, 18:50

Bu arada eğer headers düşünüyorsan bununla beraber kat ve orta susturucu iptali ile iyi ibr son susturucuya da ihtiyacın olacaktır.

Ama bence en iyisi eğer 10.000 YTL bütçe ayırdıysan ve model düşürmeyeyim diyorsan arabanı satıp (üzerine en fazla 2.000 YTL koyarsın sanırım) 136Bg'lik GSI'lardan al, ve sadece dereceli, emme manifoldu, chip ve son susturucu işlemleri yaptır, aracın zaten tahminimce 160 HP'yi bulacaktır...

akrep11

12-02-2007, 20:30

valla sağlıklı bi turbo uygulaması bile tek başına 5-6 milyar.sen tüm listedekileri yaparsan ve arkadaşın dediği gibi,ki yaptırmaya mecbursun,arabanın değerine yakın masraf etmen gerekir.değmez.bazı temel güçlendirmeleri yap,yad a sat üstüne harcayacağın paranın yarısını koy,daha hızlı bi makine al.

fb1907

13-02-2007, 08:25

skyeye

13-02-2007, 09:47

Peki arkadaşlar şöyle yapsak 4 miyara kadar çok büyük değişiklik yapmadan arabanın artikliğini yani seri kalkmasını sağlıyacak kısaca bir polonun bir bravanın vs geçemeyeceği bir astra yapmak için ne yapmalıyım bana birde onun söyleye bilirmisiniz sizce nasıl bir motor modifiyesi yapmalıyım...

Bir emme manifoldu (powerbox olabilir), chip tuning, kutu içi hava filtresi ve iyi bir son susturucu işini görür.Bir de port-polish yaptırısan tamamdır.Bunları da max. toplam 2.500 YTL'ye maledersin.

fb1907

13-02-2007, 13:31

Bir emme manifoldu (powerbox olabilir), chip tuning, kutu içi hava filtresi ve iyi bir son susturucu işini görür.Bir de port-polish yaptırısan tamamdır.Bunları da max. toplam 2.500 YTL'ye maledersin.

Peki bu dediklerimi yaptırısam yaklaşık olarak sence kaç hp artış sağlar arabam

skyeye

13-02-2007, 13:39

Peki bu dediklerimi yaptırısam yaklaşık olarak sence kaç hp artış sağlar arabam

Her şey umduğun gibi sonuç verirse min.15-20Hp civarında alman lazım...

fb1907

13-02-2007, 13:49

Her şey umduğun gibi sonuç verirse min.15-20Hp civarında alman lazım...

Yani budurumda en az 15-20 dahada fazla güç verebilir yani şimdi sana bişey daha saracam anlaşılan bu konularda ki bilğin baya var ee ne demişler fazla bilmeyeceksin bilirsen kapını çalan çok olur :D şimdi bu astralarda kalkarken bi hantallık var 3000 devire kadar bu yaptırdıklarımla bunun önüne geçebilirim değilmi yani gaza bastığımda ilk kalkışta baya bir etkisi olur tetikler yani yoksa gene 3000 devire kadar bekleyip sonramı açılır güçünü gösterir bu yaptırdıklarımızın.....

skyeye

13-02-2007, 15:02

Yani budurumda en az 15-20 dahada fazla güç verebilir yani şimdi sana bişey daha saracam anlaşılan bu konularda ki bilğin baya var ee ne demişler fazla bilmeyeceksin bilirsen kapını çalan çok olur :D şimdi bu astralarda kalkarken bi hantallık var 3000 devire kadar bu yaptırdıklarımla bunun önüne geçebilirim değilmi yani gaza bastığımda ilk kalkışta baya bir etkisi olur tetikler yani yoksa gene 3000 devire kadar bekleyip sonramı açılır güçünü gösterir bu yaptırdıklarımızın.....

Şöyle söyliim, bende sadece port-polish bile bu hantallığı önemli ölçüde azalttı ki eğer chip-tuning'de haritalandırma buna göre yapılırsa çok farkeder...

fb1907

13-02-2007, 15:14

Yardımların için çok sağol

yapiressami

13-02-2007, 15:58

skyeye dostum .... port-polish nedir bende de astra var benim o kadar param yok ama ilk kalkış hantal evet ne kadardır nerde yaptırılır nassı bişidir. teşk.

yapiressami

13-02-2007, 16:05

skyeye

13-02-2007, 16:13

Yardımların için çok sağol

Rica ederim...

skyeye

13-02-2007, 16:18

yazında açıklamışın ama ben gene anlamadım ilaçların ekindeki prospektus gibi onuda okuyon anlamıyon yani silindir kapağını sökecek motorcumuz sübablara çalışcak öylemi :) sen yaptırmışın ya o yüzden sordum...

Konu hakkında Opel Team Servis Mustafa Bey'den ayrıntılı bilgi ve fiyat alabilirsin.Motor bloğu komple sökülüp rektifiyeciye gidiyor, daha sonra Opel Team de üzerinde çalışıyor, 3-4 gün yatması gerek arabanın...Basitçe emme manifoldundan pistonlara giden benzin-hava karışımının daha rahat gitmesini, pistonlardan egzost manifolduna giden dumanın da daha rahat atılmasını sağlıyor...