Orijinalini görmek için tıklayınız : Chip Kaç Bhp Verir In Cevaplari
Vauxhall-Opel (ATMOSFERİK BENZİNLİ MOTORLAR)
Vectra 2.0l Ecotec <2002 +10 bhp £293.75
Vectra 1.8l Ecotec <2002 +8 bhp £293.75
Vectra 1.6l Ecotec <2002 +6 bhp £293.75
Astra/Corsa/Omega Ecotec 2.0 +10 bhp£293.75
Astra/Corsa/Omega Ecotec 1.8 +8 bhp£293.75
Astra/Corsa/Omega Ecotec 1.6 +6 bhp£293.75
Astra/Corsa/Omega Ecotec 1.4 +5 bhp£293.75
Tigra 1.6 1995-2001 +6 bhp £293.75
Tigra 1.4 1995-2001 +5 bhp £293.75
Vectra 2.2l <2002 +10 bhp £293.75
Astra/VX220 2.2 SRI +10 bhp £293.752.0 16v Gsi +10 bhp £293.75
Carlton/Senator 24v +12 bhp £293.75
Vectra 2.6 V6 (inc GSI) +13 bhp £293.75http://www.superchips.co.uk/car/images/power_curve_icon.gif (http://www.superchips.co.uk/curves/vectra26v6.pdf)
Astra/Corsa 1.2 16V +5 bhp £293.75
Corsa 1.8 16V +8 bhp £293.75
Calibra/Cavalier 2.5 V6 +12 bhp £293.75
Omega 3.0L V6 +13 bhp £293.75
Nova 1.2/1.2 GSi/1.6 GSi (Siemans ECU) +5 bhp £293.75
Astra 1.6 Ecotec +6 bhp £293.75
Astra/Cavalier 1.8 +8 bhp £293.75
Cavalier 1.6 +6 bhp £293.75
Corsa 1.4 8V/1.3 +5 bhp £293.75
Corsa 1.6/GSi 16V +8 bhp £293.75
Vectra/Astra/Corsa/Omega M.P.I Engine 2.5 V6 +12 bhp £293.751.6 8v/1.8 16V+8 bhp £293.752.0 8v/16v +10 bhp £293.75
Sintra 2.2 Ecotec +12 bhp £293.75
Calibra V6 +12 bhp £293.75
Frontera 2.0/2.2 +10 bhp £293.75
Frontera 2.4 +12 bhp £293.75
Carlton 2.6 +12 bhp £293.75
Carlton/Senator 12v +12 bhp £293.75
http://www.superchips.co.uk/car/images/pixt.gif
http://www.superchips.co.uk/car/images/pixt.gifhttp://www.superchips.co.uk/car/images/pixt.gifhttp://www.superchips.co.uk/car/images/pixt.gifhttp://www.superchips.co.uk/car/images/pixt.gif
Vauxhall-Opel (TURBO DİZEL MOTORLAR)
Astra/Corsa 1.7 CDTi 80bhp +26 bhp £511.13
Vivaro 2.5 DCI 140bhp +30 bhp £511.13
Vectra / Zafira 1.9 CDTi 150bhp +30 bhp £511.13
Astra H 1.9 CDTi 150bhp +31 bhp £511.13
All Models 2.2 DTi <2003 +20 bhp £511.13
Frontera 2.0l Td +30 bhp £511.13
2.0 DTI (All Models) <2003 +30 bhp £511.13
Astra/Corsa 1.7 DTi <2004 +15 bhp £511.13
2.0 Di (All Models) <2003 +20 bhp £511.13
Vivaro 1.9 DCI +30 bhp £511.13
Omega 2.5 Td +30 bhp £511.13
alıntıdır: www.bestservis.com (http://www.bestservis.com)
bu listede opellerin chip tuning ile "aracın modeli-motor özellikleri-yaklaşık hp artışı-fiyatı" yazmaktadır. değerler bhp olarak verilmektedir fakat whp ile çok büyük farklılıklar göstermemektedir. ortalama 1 hp ekleyebilirsiniz. dizel motorlarda gördüğünüz gibi en az 15 bhp güç artışı sağlanmakta, 2,0 dti motorda 30 hp olmaktadır. dizel motorların daha fazla güç artışı sağlamasının nedeni sıkıştırma oranının daha fazla olmasıdır. chip tuning sadece hp değil, tork gücünde de artış sağlamaktadır. dizel araçlar için tork gücü çok gerekli olmasa da :) benzinliler için önemlidir. yanlız şunu da unutmamak gerekir ki opel in benzinli motorları sınıfına göre normal bir hp sağlarken, çoğu zaman yüksek tork gücü sağlamaktadır :)
dewilking08
21-01-2007, 18:00
6beygr mi yane sadece 90beygir için ben 9fln bekliodum:(.omeganın 1,4 seçeneği olduğunu bilmiyrdum:o ....paylaşım için sağolll
ekselans0001
21-01-2007, 18:03
paylaşım için teşekkürler
burak_1987
21-01-2007, 18:27
paylaşım için sağol
M.YILDIZ
21-01-2007, 20:02
paylasım ıcın tesekkurler
6 beygir için 1000tl lik chipmi takacaz boşwersene
bence bu bilgiler yanlış chip çoq daha fazla hp kazandırıyo araca nerde okumuştum hatrlamıyorm ama bunlar yanlış sanırım
Chip tuning'e sadece beygir gücü olarak bakmamak lazım, bununla beraber tork artışı ve devir limitinin yükseltilmesi de söz konusu oluyor ki esas faydaları bunlar.Hatta remapping iyi yapılırsa ara hızlanmalarda da oldukça iyileşme görülür.Sanıyorum bu superchips'in listesi ve gördüğünüz üzere beyine müdahele edilemediğinden twinport yok... :(
bence bu bilgiler yanlış chip çoq daha fazla hp kazandırıyo araca nerde okumuştum hatrlamıyorm ama bunlar yanlış sanırım
Arkadaşım liste muhtemelen superchips'in listesi ve işi de yapan, artışı da öngören superchips, dolayısı ile yanlış olması pek mümkün değil.Bu veriler fabrika çıkışı arabalar üzerinde yapılan çalışmaların ortalama değerleridir.Arabasına göre +- bişeyler çıkabilir ama bu hiç bir zaman 5 iken 10 olmaz belki 4 olur, belki 6-7 olur...Eğer aracın turbo ise işte o zaman alacağın güç artışı 20%'lere varabilir...
yanlış hatırlıyorum ozaman ya sanki 20/30 hp artıo gibi hatırlıodumda deil demekki ama çoq işe yarıo bu chipler
Atmosferik motorda chipten fazla güç artışı beklenmemeli ..ama aracında başka motor modifiyerinde varsa egzantirik flan bir kac bg daha fazla etkileyebilir..
benzinli turbo ve turbo dizellerde % 20 civarlarında..
arkadaşlar yukarda belirtmeyi unutmuşum ilk verdiğim veriler sadece benzinli atmosferik motorlar için geçerlidir. kusura bakmayın. verilerin yanlış olması pek mümkün değil çünkü yukarıda da söylendiği gibi bu veriler superchips in verdiği teknik bilgilerdir. ben hiç bir değişiklik yapmadım :) keşke daha fazlasını verse :). chip tuning in en çok güç verdiği motor: turbo dizellerdir.:good: listeye 2, olarak onları da ekledim :)
Chip tuning'e sadece beygir gücü olarak bakmamak lazım, bununla beraber tork artışı ve devir limitinin yükseltilmesi de söz konusu oluyor ki esas faydaları bunlar.Hatta remapping iyi yapılırsa ara hızlanmalarda da oldukça iyileşme görülür.Sanıyorum bu superchips'in listesi ve gördüğünüz üzere beyine müdahele edilemediğinden twinport yok... :(
seninkine de powerbox alırsın :)
yanlış hatırlıyorum ozaman ya sanki 20/30 hp artıo gibi hatırlıodumda deil demekki ama çoq işe yarıo bu chipler
senin gördüklerin üyük ihtimalle turbo dizel motorlardır ve onlar için söylediklerin doğru. turbo dizel motorlarda chip tuning uygulama sonuçlarını da yukarı ekledim.:good:
Chip tuning nedir ve nasıl çalışır?
Her enjeksiyonlu motor, ateşlemeyi, enjeksiyonu ve hava-yakıt karışımını düzenleyen bir ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) sahibidir. Bu ünitede bulunan bir chip ile gerekli çalışma parametreleri motora iletilir. Biz bu chip'i yeniden programlayarak motora yeni çalışma parametreleri sunmaktayız.
Neden chip yaptırmalıyım?
Chipt, motorun performansını ve gücünü, özellikle düşük devirlerdeki torkunu belirgin şekilde arttırmaktadır. Dağ yollarında seyrederken, yokuşlarda ve düşük devirlerde zorlanma yaşanan benzer durumlarda chip uygulanmış bir motordaki yüksek tork performansa belirgin katkı sağlar. Genel kullanımda chip uygulaması yakıt tüketimini de azaltmaktadır.
Hangi tiplere chip tuning uygulanabilir?
Chip tuning, benzin enjeksiyonlu tüm motorlara ve elektronik işletim sistemli turbo dizel motorlara uygulanabilir.
Chip tuning'in avantajları
Motorun ömrü chip tuning'den olumsuz olarak etkilenmez.
Benzin tüketimi genelde azalır.
Gaz pozisyonu (gaza ne kadar basıldığı) ve motor devrine göre çok geniş bir alanda programlamaya olanak tanıdığı için çok detaylı ayar yapılabilir.
Chip tuning dışarıdan bakıldığında anlaşılabilir değildir.
Chip tuning'in dezavantajları
Kaldırılması çok kolay değildir.
Box Tuning uygulamasından daha pahalıdır.
Genelde ECU içerisinde lehimleme gerektirir.
Chip tuning motora zarar verir mi?
Profesyonel bir kişi tarafından uygulandığı sürece, chip tuning kesinlikle motorunuza zarar vermez. Bilgi sahibi olmayan kişilerin uygulaması zararlı olabilir.
Aracın fabrika çıkışı garantisinde bir değişim oluyor mu?
Çoğu markada chip tuning, aracın fabrika çıkışı garantisini, dışarıdan farkedilemediği için etkilemez. Bazı otomobil üreticisi firmalar kendileri dahi chip tuning hizmet sunmaktadırlar.
Chip tuning'in aracıma uygulanması ne kadar sürer?
Chip tuning uygulamasının aracınıza adapte edilmesi ortalama 3 saat sürmektedir.
Chip tuning ve Box tuning arasındaki farklar nelerdir?Box, aracın kablolamasına entegre edilen harici bir kutudur, aracın beynine müdahele gerektirmez.. Chip tuning için ise beyin içerisindeki Eprom değiştirilmeli ve yeniden programlanmalıdır.
Box tuning'in avantajları nelerdir?
Box, kolayca monte edilebilir, gerekirse demontesi de kolaydır. Uygulama ücreti chip tuning'den daha ekonomiktir.
Box tuning'in dezavantajları nelerdir?
Box, aracın beynine bağımlıdır. Tam uyum sağlayamadığı ender durumlarda zengin karışım sonucu araç egzozdan bir miktar duman atabilir. Hassas ayarlama, chip tuning'e göre daha zordur.
Hangi uygulamada daha yüksek güç elde edilir?Chip Tuning'de, Box Tuning'e göre daha hassas ve ayrıntılı programlama yapılabildiği için Chip Tuning'de Box Tuning'e göre daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek güç sağlanabilmektedir.
alıntıdır: www.bestservis.com (http://www.bestservis.com)
seninkine de powerbox alırsın :)
Powerbox Corsa B GSI'ın emme manifolduna uygun yapıldığından Corsa C'ye uymuyor.Araya aparat vs. uydurularak uygulanabilir belki ama çok sağlıklı olacağını sanmıyorum.Bir de chip tuning'siz ondan da pek hayır gelmez muhtemelen, çünkü basacan havayı motora deli gibi ama benzin aynı benzin kalacak.Benzin miktarını da giren havaya göre ayarlamak lazım.Bu yüzden Dbilas, Flowtec Intake Manifold'larını satarken motor management upgrade'ini de beraberinde ekliyor pakete tam performans alınabilsin diye...
M.YILDIZ
22-01-2007, 08:36
paylasım ıcın sagol dostum
Hangi tiplere chip tuning uygulanabilir?
Chip tuning, benzin enjeksiyonlu tüm motorlara ve elektronik işletim sistemli turbo dizel motorlara uygulanabilir.
yeni astrasi ve vectrasi olanlara yapilamaz OFFFF:mad:
getrag84
22-01-2007, 13:45
yalnız chiptuning çok fazla güç katmaz .motora emme manifoldu,headers,egz.milleri gibi modifikasyonlardan sonra uygulamak gerekir. bu sayede takılan parçalar sisteme tanıtılmış olur.bunun getireceği güç artışı yanında hazır ele almışken motorda saklı kalan gücünde açığa çıkarılması (bu listede bahsedilen güç artışı)sağlanır.
dewilking08
22-01-2007, 13:49
peki astra 1,4 için kullanımda chip mi box mı hangisini tawsiye edersiniz.chip sanrm 500euro birz fazla bi fiyat....
peki astra 1,4 için kullanımda chip mi box mı hangisini tawsiye edersiniz.chip sanrm 500euro birz fazla bi fiyat....
fazla güç için chip daha mantıklı. powerbox lar chip kadar performans artışı sağlamaz fakat fiyatları da dediğin gibi chiplere göre daha uygundur.powerboxları istediğin zaman kendin söküp takabilirsin. aracın garantili bile olsa sorun olmaz fakat chip uygulamasında genelde araçlar garanti dışı kalırlar.:good:
yeni astrasi ve vectrasi olanlara yapilamaz OFFFF:mad: [/left]
astra ya da olur. dizel veya benzinli her türlü araca oluyo. chip olmasa bile powerbox olur:good:
Powerbox Corsa B GSI'ın emme manifolduna uygun yapıldığından Corsa C'ye uymuyor.Araya aparat vs. uydurularak uygulanabilir belki ama çok sağlıklı olacağını sanmıyorum.Bir de chip tuning'siz ondan da pek hayır gelmez muhtemelen, çünkü basacan havayı motora deli gibi ama benzin aynı benzin kalacak.Benzin miktarını da giren havaya göre ayarlamak lazım.Bu yüzden Dbilas, Flowtec Intake Manifold'larını satarken motor management upgrade'ini de beraberinde ekliyor pakete tam performans alınabilsin diye...
senin mantığına göre eski turbo dizel motorlarda (elektronik pompa çıkmadan önce) çok sorun olması gerekirdi. pompa aynı pompa fakat üzerine turbo ekleniyordu, böylece yakıtın max. derecede yanması ve yakıttan max. güç elde edilmesi sağlanıyordu. yani sadece hava bile girilse yakıtın yanma katsayısını artıracağından az veya çok bi artış sağlar. motorlara soğuk hava girmesinin de avantajı aynı şekildedir. sıcak hava genleşmiş bir halde olduğundan daha az girer ve yakıttan alınan verimi düşürür, fakat soğuk hava daha fazla gireceğinden ve böylece giren oksijen miktarına bağlı olarak yakıtın yanma oranı artacağından aynı yakıttan daha fazla verim alınabilir:good:
gittim sordum ank de olanlar bilir bu bestservisin birosu.. balgadaki
twinportlara hic bisey yapilamiyo..
Kunteper Canavarı
22-01-2007, 17:03
bu box denilenle powerbox aynı şey ise eğer .
problem var demektir.
powerbox emme manifoldu ise box nedir .
powerbox bir nevi chip ise emme manifoldu hangisidir.
:D
Evet, ben de çok araştırdım.Twinportlara TR dahilinde seri programlama yapılamıyor.Powersystem içinse kimse bozarım diye uğraşmayı göze alamıyor çünkü beyin hybrid...Sadece Dbilas chip tuning yapabiliyor, onun için de beyni söküp Almanya'ya göndermek lazım...
Kunteper Canavarı
22-01-2007, 17:42
Evet, ben de çok araştırdım.Twinportlara TR dahilinde seri programlama yapılamıyor.Powersystem içinse kimse bozarım diye uğraşmayı göze alamıyor çünkü beyin hybrid...Sadece Dbilas chip tuning yapabiliyor, onun için de beyni söküp Almanya'ya göndermek lazım...
abi şimdi bu box beyinden sonra takıldığına göre ve orjin chipten gelen veriyi katladığına göre hybrid beyinli motorlara neden uygulanmasınki sonuçta orjine hiç dokunulmaycak ...
ehe bnmki ecotech ben yaptıra biliyorum :kop: :pon:
abi şimdi bu box beyinden sonra takıldığına göre ve orjin chipten gelen veriyi katladığına göre hybrid beyinli motorlara neden uygulanmasınki sonuçta orjine hiç dokunulmaycak ...
Şöyle anlatayım, örneğin 106'larda beyne giden tek kablo demeti vardır, benimkinde 3 tane var.Powersystem düşünüyodum bi ara, adam beyne baktı, elindekine baktı, kusura bakma kardeş dedi...yani neyi nereye takacağını tam kestiremedi :). İyi ki de öyle olmuş çünkü seri programlama olmadığı sürece chip tuning'in amacına ulaşamayacağını düşünüyorum.
bu siteye bi bakın isterseniz:
http://www.powersystem.com.tr/
Kunteper Canavarı
22-01-2007, 23:04
Şöyle anlatayım, örneğin 106'larda beyne giden tek kablo demeti vardır, benimkinde 3 tane var.Powersystem düşünüyodum bi ara, adam beyne baktı, elindekine baktı, kusura bakma kardeş dedi...yani neyi nereye takacağını tam kestiremedi :). İyi ki de öyle olmuş çünkü seri programlama olmadığı sürece chip tuning'in amacına ulaşamayacağını düşünüyorum.
ABİ İİİKİ TAKMAMIŞ MAZALLAH BİLİYOSUN BİZ tÜRKLER KARIŞTIRMAYI SEVERİZ VALLA EN SONUNDA DİYECEĞİ LAF BİRADER FAZLADAN KABLO KOYMUŞLAR BİZ 1 E İNDİRDİK OLURDU :D:D:D
bu siteye bi bakın isterseniz:
http://www.powersystem.com.tr/
O siteye bakalı 1 yıldan fazla oluyor.Powersystem unichip gibi haritalandırma yapılabilecek bir modül olmadığından çok efektif değil.Her arabaya standard aynı program yükleniyor ki bu da hiç sağlıklı bir uygulama değil...Verilerin doğruluğuna da pek inanmıyorum...
O siteye bakalı 1 yıldan fazla oluyor.Powersystem unichip gibi haritalandırma yapılabilecek bir modül olmadığından çok efektif değil.Her arabaya standard aynı program yükleniyor ki bu da hiç sağlıklı bir uygulama değil...Verilerin doğruluğuna da pek inanmıyorum...
powerbox lar hakkında çok bilgim yok (marka,model vs.) ama dediğin gibi nasıl olacak onu da anlamadım, yani her araca aynı yazılım nası olacak? 70 hp araba ile 90 hp arabanın yazılımı, tork-hp zamanları, tork aralığı vs. bence hepsine aynı yazılım pek mümkün değil. beni bu konuda aydınlatırsan sevinirim
saygılarımla
powerbox lar hakkında çok bilgim yok (marka,model vs.) ama dediğin gibi nasıl olacak onu da anlamadım, yani her araca aynı yazılım nası olacak? 70 hp araba ile 90 hp arabanın yazılımı, tork-hp zamanları, tork aralığı vs. bence hepsine aynı yazılım pek mümkün değil. beni bu konuda aydınlatırsan sevinirim
saygılarımla
Tam anlatamamışım anlatmak istediğimi...Her arabadan kastım, bir markanın bir modeli için standard bir modül üretilip hep o takılıyor.Mesela sen de gitsen aynı modül, ben de gitsem aynı modül.Araçlarımızın durumları da aynı olamayacağından sonuçlar farklı olacaktır haliyle.Seri programlamanın avantajı işte burada ortaya çıkıyor.Her araç için önce araç bilgileri alınıp ona göre program yazılıp o yükleniyor.Örneğin sende ilaveten dereceli egzantrik olsun, onun da uyumu sağlanabiliyor bu yolla...
teşekkür ederim, bu sefer anladım :D :D
yeni astrasi ve vectrasi olanlara yapilamaz OFFFF:mad:
Zaten yapılsa ne olacak ki 105 beygir hadi olsun 110-112 beygir. Çok birşey fark edeceğini mi düşünüyorsun. Yanılıyorsun cebinden çıkan parayla kalacaksın.
Bu iş için tam bir modifiye lazım. Sıkıştırma oranlarını değiştirmek, şanzıman oranlarını düşürmek motorun çalışma prensibini bypass etmek lazım. O kadar harcamay da yeni motorlu bir araç alınır. O nedenle atmosferik motorlu, hele de 1.6 lt ve altındaki araçlarda chip tunning filan hikaye. Gönlünü ferah tut. Chip t.nin getirecegi güc artışını kendin sağlayabilirsin. Bir kaç prensip var onları uygula yeter. Daha önce de yazmıştım tekrarr baştan başlamayayım.
Mehmet Gazihan
27-01-2007, 14:31
En Kral Modülü bu adamlar yapıyor..
www.dimsport.com (http://www.dimsport.com)
İtalyan bi firma Ekipleri çok sağlam..
Zaten yapılsa ne olacak ki 105 beygir hadi olsun 110-112 beygir. Çok birşey fark edeceğini mi düşünüyorsun. Yanılıyorsun cebinden çıkan parayla kalacaksın.
Bu iş için tam bir modifiye lazım. Sıkıştırma oranlarını değiştirmek, şanzıman oranlarını düşürmek motorun çalışma prensibini bypass etmek lazım. O kadar harcamay da yeni motorlu bir araç alınır. O nedenle atmosferik motorlu, hele de 1.6 lt ve altındaki araçlarda chip tunning filan hikaye. Gönlünü ferah tut. Chip t.nin getirecegi güc artışını kendin sağlayabilirsin. Bir kaç prensip var onları uygula yeter. Daha önce de yazmıştım tekrarr baştan başlamayayım.
1,6 ile gelen güç neden hikaye olsun ki:confused: 1,6 motorlar ile rahatlıkla 250 hp lere çıkılabiliyor. ama bu söylediklerin opek içinse örneklerini görmediğimden bir şey söyleyemem;)
Özel yapılmış 1.6 motorları kastetmemiştim , sıradan 1.6 litrelerden söz ediyorum.
Özel yapılmış 1.6 motorları kastetmemiştim , sıradan 1.6 litrelerden söz ediyorum.
piyasada özel değil ! normal binek arabalar için yapılmış 160 hp motorlar var. türkiye de olmasa da avrupa da toyota nın ae86 lar ve celica da kullandığı 1,6 litre atmosferik 250 hp motorları var. toyota lar tek kapı ama honda nın 4 kapılı 160 hp araçları var ve bunlar özel değil ! yani 1,6 deyip geçme :D istesende geçemezsin zaten :D
Vectra b 1.6 ya chip yada box yapan varmı. faydası, zararı? birde istanbulda nerde kaça yapıyolar.
bilgisi olan varsa lütfen...
burak_1987
29-01-2007, 02:21
paylaşım için sağol.
Mehmet Gazihan
29-01-2007, 16:59
Benzinli araçlar için box yani modüler uygulama yapılamaz..
Chip ise harcadığınız paraya bakıldığında size birşey kazandırmaz..
Motor devir limitörünü açtırıp,avans değerlerini yükseltip,yakıt miktarını arttırabilirsiniz..Hepside motor için sakıncalı..
arkadaşım paylaşım için Allah(c.c.) razı olsun.Ama chip tuning denilen meret ortalama olarak ne kadara takılıyor?
arkadaşım paylaşım için Allah(c.c.) razı olsun.Ama chip tuning denilen meret ortalama olarak ne kadara takılıyor?
allah hepimizden razı olsun. chip uygulaması uygulattığın yere, uygulanacak modüle ve araca göre değişiklik göstermekte, fakat genel olarak 500-1000 ytl arasında değişiklik göstermektedir
Mehmet Gazihan
12-02-2007, 01:04
500 ytl ye chipçi bulamazsında 800-1500 arasında yapılan işin kapsamına göre değişir fiyatlar..
dj_hergele
12-02-2007, 02:12
paylaşım için saol
mavilerinsesi
01-03-2008, 09:25
- Chip Tuning -
http://www.urgankardesler.com.tr/tr/hizmetler/2.jpg
CHIP-TUNING NEDİR ?
Tüm enjeksiyonlu araçlar son derece karmaşık bir yapıya sahip olan bir motor yönetim sistemi kullanırlar. Bu motor yönetim sistemi motorun çeşitli noktalarından aldığı sinyalleri toplayıp beyine gönderir. Sistemin kalbi olan bu beyin (ECU) aldığı sinyallere göre aracın o andaki ateşleme avansı ve yakıt püskürtme stratejisini belirler ve uygulanması için emir verir. İşte beynin içine entegre edilmiş olan ve bu stratejileri barındıran parçaya kısaca "CHIP" adı verilir. Chip-Tuning yani chip'in modifiye edilmesi, içindeki ana stratejilerin değiştirilmesi, bir başka deyişle "performans öncelikli" hale getirilmesidir.
CHIP-TUNING NASIL YAPILIR ?
Chip-Tuning üç ana şekilde yapılabilir:
1- Aracın beynindeki chip sökülerek, özel programlanmış yeni bir chip takılması;
2- Eğer aracın orjinal chip'i yeniden programlanabilir ise, orjinal program yerine modifiyeli programın aktarılması;
3- Araç beyninin içindeki yazılıma göre, beyin yada chip'in demonte edilmeden test soketinden orjinal program emilerek yerine modifiye edilmiş programın yüklenmesi.
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ BUNU NEDEN YAPMIYORLAR ?
Otomobil üreticileri araçların sadece bir özelliğine yani performansa çok fazla öncelik tanıyamazlar. Üretici firmalar için performans kadar önemli bazı özellikler vardır. Örneğin bir üretici firma bir motor dizayn ederken, bu aracın yakıt ekonomisini, uygun olmayan kullanım koşullarını, kalitesiz yakıt kullanılabileceğini, bakımların eksik ve kötü yapılabileceğini düşünmek durumunda ve bu koşulları göz önünde bulundurarak gerekli önlemleri almak zorundadır. Alınacak bu önlemler aracın performans seviyesini olumsuz yönde etkiler. Performans öncelikli modifiye edilmiş araçlar, sınırları zorlayan araçlar oldukları için her zaman iyi bakılmalıdır. Bu koşullar sağlandığında üretici firmaların aldığı performansı düşüren önlemlerden fedakarlık edilebilir.
PERFORMANS TUNING İLE NE KADAR KAZANÇ ELDE EDİLİR ?
"PERFORMANS TUNING" ile araç beyninin ateşleme avansını ve yakıt püskürtme stratejilerini, yakıt tasarrufunu günlük kullanımda çok etkilemeden maksimum performans öncelikli hale getirilir. Motorun ve beyin ünitesinin yazılımına göre turbo olmayan araçlarda %10 güç ve %15 tork artışı, turbo olan araçlarda ise %30 güç ve %40 tork artışı elde edilebilir. Bu güç artışı , aracın tam gaz kullanımında aracın genel performansını arttırırken, günlük kullanım koşullarında çok daha canlı ve hızlı tepki verir hale getirir.
oKaN AkDoĞaN
.....................................ALINTIDIR.... ..........................
Birinci kademe modifiye işlemlerinden olan chip tuning motor gücünü en az yüzde 5 artırıyor.
Modifiye sektörü son bir kaç yıldır büyük bir hızla gelişiyor. Türk tüketicisinin tepkisi hayli yüksek. Geçmişte yabancı kaynaklarda gördüğümüz başkalaşmış otomobillere artık ülkemiz yollarında da rastlıyoruz. Hemen hemen herkesin birinci modifiye adımları içerisinde uyguladığı chip tuningin temelinden ne yatıyor? İşlem nasıl gerçekleşiyor? Sizler için chip tuning operasyonlarını mercek altına yatırdık…
Günümüz otomobilleri elektronik sistemlerle kontrol edilen motorlara sahip. Motorun performans, emisyon ve tüketim değerleri işletim sistemi içerisindeki küçük bir chip tarafından ayarlanıyor. Chip tuning, bu chipin yeniden programlanması anlamına geliyor. Bu programla motorun gizli kalmış gücü ortaya çıkarılıyor. Fakat yanlış bir programla performansı düşen hatta hiç çalışmayan bir otomobille bile karşılaşabilirsiniz. Bu nedenle bu işlem mutlaka bilgili kişiler tarafından gerçekleştirilmeli…
Gizli gücü ortaya çıkarın
Otomobilin yarı iletkenlerden oluşan elektronik beyni değişik iklim koşullarında bile motora zarar gelmesini engelleyebilecek ve yeterli performansı sağlayabilecek şekilde çalışmasını sağlamakla görevlidir. Beyin kalitesiz yakıtla, kavurucu sıcaklarda ya da hava basıncının azaldığı dağlık bölgelerde motorun zarar görmeden çalışması için gerekli emirleri verir. Eğer otomobilinizi tolerans gerektiren bu gibi durumlarda kullanmıyorsanız chip tuningi gönül rahatlığıyla yaptırabilirsiniz. Böylece motoru değişken koşullarda korumak için bırakılan toleransları geri alabilir ve motorunuzu güçlendirebilirsiniz.
Motor gücünü artıran bu yöntemin faydası genellikle yüksek devir seviyelerinde hissedilir. Düşük devirlerdeki performans artışıysa hissedilemeyecek kadar azdır. Bu konudaki tek istisna motorun gaz pedalı hareketlerine daha duyarlı hale gelmesi. Chip tuningde çoğunlukla devir kesiciye müdahale edilerek daha yüksek devir yapması sağlandığından performans artışı belirgin bir biçimde hissedilir.
Her otomobile chip tuning uygulanır mı?
Öncelikle chip tuning uygulanacak otomobilin motoru ve elektrik sistemlerinin kontrol edilebilmesi gerekiyor. Eski nesil karbüratörlü mekanik motorlarda yeniden programlanabilecek bir chip bulunmadığından chip tuning işlemi gerçekleştirilemiyor. Atmosferik benzinli motorlarda chip tuningle elde edilen güç miktarı 4-6 HP’yi geçemiyor. Atmosferik eski nesil dizel motorlardaysa hiç bir kazanç elde edilemediğinden chip tuning yapılmıyor. Benzinli turbo motorlardaysa ciddi anlamda güç kazancı yaşanıyor. Elektronik bir program sayesinde turbo basıncı, benzin miktarı, ateşleme ve devir kesicide oynamalar yapılabiliyor. Bunun sonucunda yüzde 35'lere varan oldukça hissedilir bir performans artışı sağlanıyor. Aynı şekilde turbo dizel motorlarda da aynı oranlarda güç artışı yaşanıyor.
Chip tuningin faydaları ve zararları nelerdir?
Chip tuning yapılmış bir motor gaz pedalından gelen emirlere daha hızlı reaksiyon gösterir. Yüksek devirlerde güç artışı yaşanır böylece performansta yükselir. Ancak performansı hissedebilmek için yüksek devirlerde kullanım tarzı benimsenirse yakıt tüketiminin yükseldiği görülür. Normal kullanımdaysa yakıt tüketimi 100 km’de 1 ile 1.5 litre arasında azalabilir.
Chip tuning yapılmış bir otomobil servislerdeki bilgisayarlı elektronik test aletine bağlandığında göstergede "elektronik kumanda sistemi hatası" ya da "kilometre sınırlamasıyla oynanmış" ibareleri görülebilir. Bu nedenle otomobilin halen süren garantisi var ise bu iptal edilebilir. Chip tuningin en büyük tehlikesi sıcak bir havada düşük kaliteli yakıtla ve araç tam yüklüyken tam gaz seyredildiğinde motorun yanma riski olarak belirtilebilir. Yeterince iyi olmayan chip tuning yazılımı soğutma suyunda meydana gelebilecek aşırı ısınmayı algılayamayabilir ve silindir kapak contasının yanmasına neden olabilir. Benzinli turbo ya da turbo dizel motorlarda daha güçlü intercooler ve yağ soğutucularının kullanılmasına dikkat edilmelidir.
Bazı otomobillerin işletim sistemleri dışarıdan her türlü müdahaleye karşı korumalıdır. Bu nedenle bu modellerin işletim sistemini yeniden programlamak imkansızdır. Böyle modelleri de işletim sisteminin chipi sökülerek yerine programlanmış hazır chipler takılabilir. Böylece sistemin koruması aşılmış ve modifikasyon gerçekleşmiş olur.
Tahmini güç kazanımı
Marka/Model Kazanım Fiyat
Alfa Romeo 147 1.6 7-10 HP 750 YTL
Audi A3 1.8T 20-30 HP 960 YTL
Opel Astra 2.0 GSi 8-12 HP 650 YTL
Opel Corsa 1.0 6-8 HP 650 YTL
Peugeot 206 1.4 HDi 20-30 HP 1100 YTL
Peugeot 307 1.6 16V 7 – 11 HP 700 YTL
Renault Clio 1.5 dCi 20-30 HP 1200 YTL
Renault Megane 1.6 16V 7 – 12 HP
VW Golf 1.9 TDI 20-35 HP 1250 YTL
VW Passat 1.6 6-11 HP 650 YTL
alıntıdır...
vipastra
04-03-2008, 22:15
güzel paylaşım zaten chip taktırma niyetim var iyi oldu tşk
Okan bilgi için sağol ya bu epromlardan ben kopyalıyabilirim ama bana, kopya kilidi açık tuning epromu bulursanız ben 5 $ karşılığı bunları çoğaltırım. Tanıdıklarınızda bu tuning epromundan olan varmı? Birde 98 2.0 GLS ye kaç beygir katar bu chip tuning?
Sanmıyorum ki bu işi yapan adamlar kopya korumasını açık bıraksınlar. Kopyalama işi çok zor hatta imkansız o nedenle. Tivari bir malı kopyalamaya açık bırakmaz kimse.
Chip-Tuning'in yapılışı konusuna gelince, bildiğim kadarıyla orjinal ECU yazılımının açık kaynağını elde edip o kaynaktaki değerlerle oynayarak stabil bir ayar yakalıyorlar. Çok ayrıntı bilemiyorum, araştırdım ancak elle tutulur bir bilgi bulamadım. Sanırım usta-çırak ilişkisi içerisinde öğrenilebilir bir tek.
Farklı amaçlara yönelik chip-tuning uygulamaları mevcut. Örneğin kimi kullanıcılar yakıtı önemsemeyip salt performans isterken kimi kullanıcılar da performanstan çok yakıt ekonomisine önem verir. İşte bu gibi durumlarda ECU programlama ile ister ekonomi amaçlı ister performans amaçlı tuning yapabilirsiniz.
Turbolu araçlarda normal araçlara göre yüksek kazanç sağlamasının nedeni de farbika standardı turbo basıncı ve zamanlarıyla oynanması. 1.4 Ecotec 90HP motoru 100HP yapabilirken, 1.3 CDTI 90HP motoru 120HP yapabiliyorlar.
mavilerinsesi
10-03-2008, 12:44
Sanmıyorum ki bu işi yapan adamlar kopya korumasını açık bıraksınlar. Kopyalama işi çok zor hatta imkansız o nedenle. Tivari bir malı kopyalamaya açık bırakmaz kimse.
Chip-Tuning'in yapılışı konusuna gelince, bildiğim kadarıyla orjinal ECU yazılımının açık kaynağını elde edip o kaynaktaki değerlerle oynayarak stabil bir ayar yakalıyorlar. Çok ayrıntı bilemiyorum, araştırdım ancak elle tutulur bir bilgi bulamadım. Sanırım usta-çırak ilişkisi içerisinde öğrenilebilir bir tek.
Farklı amaçlara yönelik chip-tuning uygulamaları mevcut. Örneğin kimi kullanıcılar yakıtı önemsemeyip salt performans isterken kimi kullanıcılar da performanstan çok yakıt ekonomisine önem verir. İşte bu gibi durumlarda ECU programlama ile ister ekonomi amaçlı ister performans amaçlı tuning yapabilirsiniz.
Turbolu araçlarda normal araçlara göre yüksek kazanç sağlamasının nedeni de farbika standardı turbo basıncı ve zamanlarıyla oynanması. 1.4 Ecotec 90HP motoru 100HP yapabilirken, 1.3 CDTI 90HP motoru 120HP yapabiliyorlar.
DİREKT ALMANYADAN YAZILIMLA OLUYOR VE ORJİNAL YAZILIMINI Bİ CD YE ÇEKİP SENDE BIRAKIYORLAR İSTEDİĞİN AN ORJİNALE DÖNEBİLİYORSUN.. ŞU AN 500 YTL CİVARINDA... BİRDE TURBO DA DEĞİL DE EN GÜZEL VERİMİ DİZEL ARAÇLARDA SAĞLIYOR CHİP TUNİNG... %30 A YAKIN Bİ PERFORMANS ARTIŞI OLUYOR BAK SÜRAT DEMİYORUM PERFORMANS DİYORUM... VE YAKIT AYNI... DEĞİŞEN YOK...
kısa ve öz...paylaşım için teşekkürler.
mavilerinsesi
10-03-2008, 13:37
Reca Ederim
Yinede ben bi araştırayım, koruma nasıl atlatırız bakmam lazım 1 - 2 arkadaş var belki korumayı aşabiliriz kopyalama çok kolay 20 dk da işi bitiririm. elinde o cd varmı orjinali olan
burda geleceğin bilgisayar mühendisleri var kırmamız lazım
elin almanı orjinal veriyi almıs excelde degerleri yükseltip geri yüklemiş 500 lira alıyo yazıkk ya
d.i.g.i.t.ü.r.k ü bile kıran adam var (şimdi hapiste) :( bunuda hallederiz
burda geleceğin bilgisayar mühendisleri var kırmamız lazım
elin almanı orjinal veriyi almıs excelde degerleri yükseltip geri yüklemiş 500 lira alıyo yazıkk ya
d.i.g.i.t.ü.r.k ü bile kıran adam var (şimdi hapiste) :( bunuda hallederiz
Dediğim gibi bana bir açık kaynak kodu verin ben kopyalarım eprom dediğiniz şey 4$ kopyalama işi için cihazda var, sorun olacağını sanmıyorum. KAynak kodu açık cd içinde var ise kodlara bakmak isterim anlıyacağımız bişeyse değerlerle bende oynarım. sonra eproma atar deneriz. Elinde olan var ise lütfen benimle irtibata geçsin.
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Opelim.Net