kaanrevan
20-03-2010, 14:08
Biliyorsunuz böyle sorunları çözmek için ustalar arabanın neredeyse 4 de 1 ini değiştiriyorlar. Şurasında sorun var bunu değiş burasında sorun var şunu değiş. Bi bakıyorsun bir sürü çalışan parçayı değişmişsin ve o kadar masraf etmişsin hala sorun çözülmemiş.
İşte bunun için adeta veri topluyorum ve sorunun çözümüne ulaşayım. Lütfen bu verilere göre bana yardımcı olun arkadaşlar...
İşte verilerim;
1. Geçen hafta bugun bakıma girdim ve
2.Bakıma girmeden önce -15 derecede bile bekleyen arabayı sabah -10 derecede rahatlıkla tek marşda ve kısa marş da çalıştırabiliyordum.
3.Bakımda yağ yağ filtresi hava filtresi polen filtresi mazot filtresi devirdaimi (sızdırma yaptığı için) değiştim.
4. Yağı (10w 40) 4 lt koydu bir de katkı (önceki yağ castrol 10w 40) dı... Yağ çubugunun maksimumun biraz üstünde yağ ama...
4. Geldim 150 km uzun yolda hiç bir problem yaşamadım. Şuan 300 km yaptım bakımdan sonra...
5. Araba 3-4 saat beklediği zaman veya çok kısa zamanlarda kesinlikle sorunsuz çalışıyor. Eskisi gibi...
6. Çok soğuk ayaz havalarda yani -4 -5 derece ve rüzgar esen havalarda araba 8 saat gibi bir süre bekleyince marş sayısı 3 ve marş süresi 4 sn falan oldu... (Önceden 1-2snde alırdı)
7. Bu ayaz havalar burada pek olmaz, fakat birkaçgündür bu şekilde havalar, ilk gününde arabayı hiç çalıştıramadım...
8. İkinci gün yine 3 marş yaptım ve kısa tuttum yine çalıştıramadım. Usta geldi ve enjektörlere baktı üstünde clips gibi bişeyler çıkardı ve mazot sızdırdı az bişey sonra bas dedi marşa bastım araba 3-4 snlik ilk marşda aldı... Sonra "Hocam sen buna marş yapmıyorsun herhalde. Korkma marş yap... Bişey olmaz havalar soğuk ondan oluyor" dedi. Ustaya sen bişey yaptın ondan çalıştı dedim... O da hayır ben hiç bişey yapmadım sen psikojik olarak beni buraya getirdin ondan öyle geliyor sana dedi. Neyse...
9. Üçüncü gün yine 8-9 saat sonra çok soğuk olduğu o günlerden birisinde çıktım bu defa ustayı getirmeden çalıştırmalıydım... Kontağı açtım 10 sn bekledim tekrar yaptım 3-4 kere ısıtmaların sönmesini bekledim. Marşı bastım almadı... 2.marşda da almadı. 3. marş da ustanın yaptığı gibi gaz pompalayarak uzun marş yaptım araba çalıştı... :D
10. Bugun ise tam 13 saat bekledi araç... Sabah 5 dereceydi. İlk marşda alacakmıydı çok merak ediyordum. 30-40 sn bekledim. Sonra 2-3 snlik marş ile çalıştı araba. Tek marş da... Bu durumda zamanla alakası olmadığı anlaşıldı sanırım. Havanın ısısıyla alakalı olduğunu düşündüğüm bu sorun bakımdan sonra başıma musallat oldu.
Sizce sorun ne olabilir arkadaşlar? Mazot filtresi yan sanayi kullandık, yarın onu da değiştircem, onunla alakalı olabileceğini söylediler. Önceki orjinal GM miydi bilmiyorum. Başka neler olabilir düşünüyorum ama bulamıyorum...
Acaba ayaz olduğu gecelerde dizel araçların böyle 3-4 marş sonra çalışması normal mi de biz kuru soğuga göre karşılaştırıyoruz bu havayı. Kuru soğukta -15 -20 de biz burda rahatsız olmuyoruz araba da mı acaba rahatsız olmuyor...
Ama ayaz olduğu zaman dışarıda duramıyoruz... :D arabada bir canlı gibi kabul edersek verdiği bu tepki normal mi acaba?
İşte bunun için adeta veri topluyorum ve sorunun çözümüne ulaşayım. Lütfen bu verilere göre bana yardımcı olun arkadaşlar...
İşte verilerim;
1. Geçen hafta bugun bakıma girdim ve
2.Bakıma girmeden önce -15 derecede bile bekleyen arabayı sabah -10 derecede rahatlıkla tek marşda ve kısa marş da çalıştırabiliyordum.
3.Bakımda yağ yağ filtresi hava filtresi polen filtresi mazot filtresi devirdaimi (sızdırma yaptığı için) değiştim.
4. Yağı (10w 40) 4 lt koydu bir de katkı (önceki yağ castrol 10w 40) dı... Yağ çubugunun maksimumun biraz üstünde yağ ama...
4. Geldim 150 km uzun yolda hiç bir problem yaşamadım. Şuan 300 km yaptım bakımdan sonra...
5. Araba 3-4 saat beklediği zaman veya çok kısa zamanlarda kesinlikle sorunsuz çalışıyor. Eskisi gibi...
6. Çok soğuk ayaz havalarda yani -4 -5 derece ve rüzgar esen havalarda araba 8 saat gibi bir süre bekleyince marş sayısı 3 ve marş süresi 4 sn falan oldu... (Önceden 1-2snde alırdı)
7. Bu ayaz havalar burada pek olmaz, fakat birkaçgündür bu şekilde havalar, ilk gününde arabayı hiç çalıştıramadım...
8. İkinci gün yine 3 marş yaptım ve kısa tuttum yine çalıştıramadım. Usta geldi ve enjektörlere baktı üstünde clips gibi bişeyler çıkardı ve mazot sızdırdı az bişey sonra bas dedi marşa bastım araba 3-4 snlik ilk marşda aldı... Sonra "Hocam sen buna marş yapmıyorsun herhalde. Korkma marş yap... Bişey olmaz havalar soğuk ondan oluyor" dedi. Ustaya sen bişey yaptın ondan çalıştı dedim... O da hayır ben hiç bişey yapmadım sen psikojik olarak beni buraya getirdin ondan öyle geliyor sana dedi. Neyse...
9. Üçüncü gün yine 8-9 saat sonra çok soğuk olduğu o günlerden birisinde çıktım bu defa ustayı getirmeden çalıştırmalıydım... Kontağı açtım 10 sn bekledim tekrar yaptım 3-4 kere ısıtmaların sönmesini bekledim. Marşı bastım almadı... 2.marşda da almadı. 3. marş da ustanın yaptığı gibi gaz pompalayarak uzun marş yaptım araba çalıştı... :D
10. Bugun ise tam 13 saat bekledi araç... Sabah 5 dereceydi. İlk marşda alacakmıydı çok merak ediyordum. 30-40 sn bekledim. Sonra 2-3 snlik marş ile çalıştı araba. Tek marş da... Bu durumda zamanla alakası olmadığı anlaşıldı sanırım. Havanın ısısıyla alakalı olduğunu düşündüğüm bu sorun bakımdan sonra başıma musallat oldu.
Sizce sorun ne olabilir arkadaşlar? Mazot filtresi yan sanayi kullandık, yarın onu da değiştircem, onunla alakalı olabileceğini söylediler. Önceki orjinal GM miydi bilmiyorum. Başka neler olabilir düşünüyorum ama bulamıyorum...
Acaba ayaz olduğu gecelerde dizel araçların böyle 3-4 marş sonra çalışması normal mi de biz kuru soğuga göre karşılaştırıyoruz bu havayı. Kuru soğukta -15 -20 de biz burda rahatsız olmuyoruz araba da mı acaba rahatsız olmuyor...
Ama ayaz olduğu zaman dışarıda duramıyoruz... :D arabada bir canlı gibi kabul edersek verdiği bu tepki normal mi acaba?