Orijinalini görmek için tıklayınız : sol ayak freni nedir!
Sol Ayak Freni
Sol ayak freni, önden çekişli otomobillerin etkin ve süratli biçimde kullanılabilmesi açısından en önemli sürüş tekniklerinden birisidir. Sıklıkla yarış sürücüleri tarafından kullanılmaktadır. Sağ ayak alışıldığı şekilde gaz pedalına basılı durumdayken sol ayağın da fren pedalına basmasıyla uygulanmaktadır. Bu teknik aşağıda sıralanan durumlarda kullanılmaktadır.
Aracın istenilenden az dönmeye (understeering) başladığı durumlarda (basit olarak önden çekişli bir araca viraj içerisinde gaz verilmesi durumunda veya çok hızlı olarak viraja girildiğinde) dönüş yarı çapını küçültmek.
Aracın çok fazla zıplamaya meyilli olduğu engebeli yüzeylerde zıplamayı sınırlandırmak
Turbo otomobillerde yavaşlamak için gazdan ayağı kaldırmaya gerek bırakmaması sonucu turbo basıncının düşmemesi ve aracın daha çabuk süratlenmesini sağlamak..
DİKKAT !
Şu unutulmamalıdır ki bir yarışçı özel etap içerisinde sadece ve sadece daha hızlı gitmeyi düşünür. Şehir trafiğinde ise sürücünün kendisinin ve çevre araçlardaki sürücülerin güvenlikleri en önemli unsurdur. Dolayısıyla burada anlatılanları şehir içi trafiğinde denemek yüzde 90 bir kaza ile sonuçlanacaktır. Trafik kazalarının şakası olmadığı açıktır.
Ayrıca fren lambalarının sürekli yanması arkadan gelen sürücüyü şaşırtabilir ve bir kazaya sebep olabilir veya lambanın önündeki pleksiglas stop camı da eriyebilir. (Bu çok önemli değil..:-))
Bunlara ek olarak fren balataları ve diskleri çok daha hızlı biçimde aşınacak, fren sistemi aşırı ısınacak, fren hidroliği kaynayarak frenlerin "şişmesine" sebep olacaktır. Yanı kısaca aracın servis ihtiyacı ve maliyeti büyüyecektir.
Ralli parkurlarında edindiğim şahsi tecrübelerime dayanarak söyleyebileceğim son şey eğer sol ayak fren esnasında sağ ve sol ayaklarınızın işlevlerini karıştırırsanız sonucun epeyce acıklı olabileceğidir. Bu nedenle iyice ustalaşmadan kullanılmaması yerinde olacaktır.
İLK UYGULAMA
Evet bu kadar yeter.. Hala vaz geçmediyseniz öncelikle debriyaja basmaktan hissizleşmiş sol ayağınızı biraz çalıştırmak gerekli.. Bunun için boş bir asfalt yol bulun ve yaklaşık 30-40 km/h hızla giderken sol ayağınızı YAVAŞÇA fren pedalının üzerine koyarak aracınızı yavaşlatmayı deneyin.. İlk denemede çok kolay olmadığını göreceksiniz.. Eğer bir otomatik vitesli araba bulabilirseniz bu iş daha kolay olabilir.
Direksiyonu kırdıktan sonra sertçe el freni çekildiğinde ne olacağı iyi kötü bilinmektedir. (bilinmiyorsa yine boş tercihen toprak bir araziye ve 30-40 km/h sürat!!!:-))
Burada yapılan, ön tekerlekler halen dönüyorken arka tekerleklerin kilitlenmesi ve bu şekilde yol tutuşlarının azaltılarak, direksiyonun ani kırılması sonucunda ortaya çıkan merkezkaç kuvvetinin etkisiyle arabanın arka tarafının savrulmasıdır. Bunun dışarıdan görünüşü ise oldukça küçük yarı çaplı bir dönüş hareketidir. Bu teknik sıklıkla yarışlarda çok keskin U virajların dönülmesinde kullanılmaktadır.
Sol ayak fren de sanki el freni çekilmişçesine aracın arkasının savrulmasını sağlayacaktır. Ancak çok daha hassas bir kontrol yapmak mümkündür. Öncelikle ön tekerleklerde motor gücü bulunduğundan ve gaza basılmaya devam edildiğinden ön tekerlekler dönmeye ve yol tutmaya devam edeceklerdir. Arka tekerlekler ise fren pedalına basıldığı oranda tutulacaklar hatta kilitleneceklerdir. Böylece aracın dönüş yarı çapı küçültülebilecektir. Viraj içinde gaz ve fren pedallarıyla oynayarak istenilen çizgide kalmak mümkündür. Frenden ayak kaldırıldığında dönüş yarı çapı büyüyecek, fren pedalına basınç uygulandıkça da küçülecektir.
PRATİK ÇALIŞMA
Eh kolay görünüyor değil mi? Artık mevsime göre toprak veya buz zeminli ve etrafta çarpacak bir şeyler bulunmayan bir alana gitme zamanı geldi.. Bir kaç koni veya plastik kutu ile kendinize virajlar hazırlayıp önce bu parkuru sol ayak fren yapmadan normal olarak geçin. Ancak bu esnada yavaşlamak amacıyla fren kullanmak istediğinizde sol ayağınızı kullanın. Sol ayağınızla istediğiniz hassasiyette fren yapamadığınız sürece sol ayak frenini başaramazsınız. Bu, başlangıç aşamasında yıllarca sağ elini kullanmış birinin sol eliyle yazmaya çalışması gibi uğraştırıcı bir işlemdir.
Şimdi değişik bir şeyler yapma zamanı.. Viraja girdikten sonra motor gücünü kesmeksizin (gaz pedalı basılı halde) sol ayağınızla fren uygulayın. Eğer doğru yaptıysanız arabanın arkasının viraj dışına doğru kaydığını hissedersiniz. Dönüş tamamlandığında (arabanızın burnu girmek istediğiniz yönü gösterdiğinde) direksiyonu toplayıp, freni bırakmalı ve gaza basarak yola devam etmelisiniz.
Eğer doğru yaptıysanız arabanızın arkasının ön tekerleklerinin etrafında (pivot noktası) nasıl döndüğüne şaşıracaksınız. O yüzünüzdeki şaşkın gülümsemeyi silip tekrar ve tekrar deneyerek aracınız üzerinde tam hakimiyet kuracak yani arkasını tam istediğiniz noktada istediğiniz kadar kaydırabilecek şekilde becerinizi arttırabilirsiniz.
İlk denemelerinizde muhtemelen elde edebileceğiniz tek sonuç sadece arabanın viraj içinde yavaşlamasıdır. Daha az fren kullanarak tekrar deneyin, ne kadar az bir basınç gerektiğine şaşıracaksınız. Ayrıca önce direksiyonu kırıp aracı viraja soktuktan sonra fren uygulamayı unutmayın. Buradan 200 km/h ile gelip viraja girdikten sonra fren uygulanması gerektiği anlaşılmamalıdır. Böyle yapılırsa sonuç en azından unutulmaz bir spin ve muhtemelen ciddi bir kaza olacaktır. Söylenmek istenen; hızı makul bir seviyeye düşürmek için uygulanan frenaj (sol veya sağ ayakla) bittikten sonra araba viraja sokulup sonra kontrol amacıyla sol ayak fren uygulanmalıdır.
İlerleyen zamanda sadece dönüşler yerine ardarda iki virajdan oluşturacağınız S ler ile çalışmaya devam etmelisiniz.
Sol ayak freni uygulamayı öğrendiğinizde aracınızı asla düşünemediğiniz kadar güvenli ve hızlı biçimde kontrol edebileceğinizi fark edeceksiniz. Ancak başarısız denemelerin cesaretinizi kırmasına izin vermeyin. Çalışmaya devam edin ve aniden kolaylaşıverdiğini göreceksiniz.
Not: Buradaki bilgiler sizi daha kanlı bir trafik canavarı haline getirmek amacıyla verilmemiştir. Yeteneklerinizi gösterebileceğiniz yerlerin yarış pistleri olduğunu unutmayınız.
not: alıntıdır!
sureklı vırajlara gırerken kulanııyurm zaten kafadan kaymayı engelllıyor tavsıye ederım pratık yapmak ıcınde bos alanları kullannızı tavsıye ederım :)
basamıyorum sol ayağımı kullanamıyorum ama alıstıracam :)
ogrenırsınn ogrenırsın yılları taktıgıı bu :)
bacadir68
23-10-2009, 10:30
ben çok denedim bu uygulamayı ama bir türlü istediğim sonuçları alamıyorum galiba benim ön balatalar gayet sağlıklı çalışıyor :kop: gaza asılıyor frene dokunuyorum araba öne doğru sekmeye başlıyor ve zaman zaman önden kızaklıyor :)
BY_Corsa
23-10-2009, 11:28
Bu konu çok defalar verilmişti, konu açmadan önce arama yapmanızı öneririm.Sitemizde ileri sürücülk teknikleri kısmında benzer pek çok konu hakkında detay bulabilirsiniz
konudan önce arkadaşımızı bir tanısak...
Tholl-ga
23-10-2009, 15:12
sureklı vırajlara gırerken kulanııyurm zaten kafadan kaymayı engelllıyor tavsıye ederım pratık yapmak ıcınde bos alanları kullannızı tavsıye ederım :)
bro herkes çizgiye sokmak için yapar sol ayak bende çizgi bozmak için yapiorum :D
transporterde denedim frene basınca gazı otomatik kesiyor :(
bacadir68
23-10-2009, 20:18
arkadaşlar denemelerimin neden iyi olmadığını bugün anladım. :) denemelerimi mıcırlı yolda denediğimden dolayı ön lastiklerin hemen kitleniyordu asfalt boşluk bulunca denedin gayet güzel sonuç aldım ama biraz daha tecrübe etmem gerek.
mertkan67
25-10-2009, 00:00
Bi kere bayırda yokus inerken deniyim dedim takla atıyordum az kalsın :D
arkdaslar abs zırt ızrt zırt yapıo dönüş çapım daralıyor fakat bi akratsiyon göremedim:)
bacadir68
26-10-2009, 19:43
atraksiyon istemiyoruz ki işlevsellik önemli :D
millet diyor yengec gibi giriyoruz arka atıyor falan benmi yapamıyorum.
tek hissetigim abs nin ciyak ciyak bagiriysi içim acidı valla
Etapta zaman kazanmak için olmasada artistik açıdan çok uğraşmıştım bir gün fenerbahçe stadında ki virajda trafik sıkışınca frene basmanında etkisi ile bu teknik bana vahi gelir gibi bir anda geldi. tek fark ben sol ayğımle değil sağ ayğımla firene basmıştım olayın gecesinde maltepe sahilde geniş jirajlarda aklımda canlandıra canlandıra bir arkadaşım ile uğraştık kendi çapımızda amatörcene çözdük. çok büyük ustalık istiyen bir teknik ve kimseye tavsiye etmiyorum. eğer ciddi bir eğitiminiz yoksa ki türkiyede bizler için bu iş zor sonuç trafik canavarlığı.
Tekniğin sonuşlarına bakarsak aşırı gaza gelmelerde bana bağımlılık yaptı. aynı gece yapan arkadaşım ise kısa sürede arabasını pert etti. birde bizim sistemdeki hız 3040 değil en az 70.
emrahaydemir
27-10-2009, 00:16
konu acıldıgından berı deniyorum yapamıyorum of of
sanırım Azmi Demirel'den alıntı. sitesini incelemenizi tavsiye ederim.
oradan okuduklarımdan sonra kendimi Azmi Bey'e okadar yakın hissettimki birgün naber kanka diye yanına gidecem nerdeyse :D :D
http://www.elk.itu.edu.tr/~azzmi/indexturk.html
eskikasa
27-10-2009, 18:00
modifiytem com forum sitesi değiljen vardı bu yazı orda :D
eski günler ama 56k modemli yıllar bu.
ebn bi defa denedim araba frene asılmışım gibi gömüyo kendini öne bişi anlamadım
konu acıldıgından berı deniyorum yapamıyorum of of
Zaten çok tavsiye etmem. Bu işe gönül veren arkadaşım otobüs durağına girdi işin güzel yanı gece geç saatte insan olmaması.
safranboluda yazıkoye giden bir yol var aslında kastamonu yoluyla birleşik fazla araç geçmedği bir zamanda yaptım araba onunu salladı aklım cıktı bir daha denermıyım bılmıyorum...
ya bu konuyu kım actı el frenı neyımıze yetmıyo :):):):) az kalsın burnumu kıracaktım gecen gece gıderken aklıma geldı bırazda hızlıydım bı denıyım dedım cok ınce dokundum bosluguma geldı dıreksıyonun boslugundan kafam devır saatıne yapısacaktı az kalsın
xordinate
03-11-2009, 20:34
bunu playstation da grandturismo fln oynarken çok kullanıyordum :) gerçekte denemekten hep çekinmiştirim arabaya, frenlere fln zararı olur diye.
[QUOTE=fuaq;1119890]Sol Ayak Freni
Sol ayak freni, önden çekişli otomobillerin etkin ve süratli biçimde kullanılabilmesi açısından en önemli sürüş tekniklerinden birisidir. Sıklıkla yarış sürücüleri tarafından kullanılmaktadır. Sağ ayak alışıldığı şekilde gaz pedalına basılı durumdayken sol ayağın da fren pedalına basmasıyla uygulanmaktadır. Bu teknik aşağıda sıralanan durumlarda kullanılmaktadır.
ewet oldukça hassas ve ciddi bi konu
sol ayak frenini herkez yapar yada yaptığını sanır ama oysa ne kadar ciddii ve riskli bi frenaj sistemi olduğunu kimse sorgulamaz ?
aracınızı iyi tanımadan ön fren balatalarının orgınal olup olmadığını bilmeden debriyaj sisteminin orgınal olduğunu bilmeden bu agresif tarz kullanımlarda yapılan sol ayak freni yüzünden ne araçlar pert olmuş ve hafif yada ağır yaralanmalar meydana gelmiştir bilemezsiniz
1986/1995 seneleri arasında profesyönel rellye sporuna gönül veren ve 9 sene profesyönel opel manta b astra gsı ford rs cosword skoda takımlarında ve bu araçlarla yarıştım ki kaldıki rallı araçları özel ekipmanlarla donatılmış araçlar olduğu halde bu agresif sürüşte kullanılan sol ayak freni bu durumlarda dahi fren sisteminin aşırı ısınması sebebi ile tutmadığını paylaşmak isterim ki kaldıki bu tarz kullanıma
kendinizi alıştırmadan yada trafiğe kapalı alanlarda kendinizi geliştirmeden bu işi yapmaya kalkmayınız ben sizin bi abiniz olarak ne kadar tehlikeli bi tarz olduğunu hatırlatmak isterim.
kaldıki bizim araçlarımızda bu sürüş tarzını görüp yada duyup deneyen kişiler genelde ağır hasarlı trafik kazaları yapmışlardır siz siz olun sağ ayakla devam edin bırakın sol ayak frenini
sanırım söylediklerim anlaşılmıştır
ya bu konuyu kım actı el frenı neyımıze yetmıyo :):):):) az kalsın burnumu kıracaktım gecen gece gıderken aklıma geldı bırazda hızlıydım bı denıyım dedım cok ınce dokundum bosluguma geldı dıreksıyonun boslugundan kafam devır saatıne yapısacaktı az kalsın
işte bahsettiğim olaydan kısa bi kesit, o öle basit bi frenaj sistemi değil aksine yarışırken daha fazla devirle daha fazla zamn kazanmak kısaltmak amacı ile gelişmiş bi frenaj kullanımıdır
profesyönel yarışlarda saniyeler çok önemlidir
AMA YARIŞLARDA caddelerde diil aman arkadaşlar siz siz olun bnm dediklerime kulak verin bizide üzmeyin
ben çok denedim bu uygulamayı ama bir türlü istediğim sonuçları alamıyorum galiba benim ön balatalar gayet sağlıklı çalışıyor :kop: gaza asılıyor frene dokunuyorum araba öne doğru sekmeye başlıyor ve zaman zaman önden kızaklıyor :)
e zaten sağlıklı çalışması frenlerin çok iyi tutması amacı bu işin sen sağ ayağınla gaz kesmeden sol ayağınla frenaja yardımcı olurken vites ufaltıp öndekini geçmekteki maksat bu tabiiki pist ve rallye yarışlarında
Etapta zaman kazanmak için olmasada artistik açıdan çok uğraşmıştım bir gün fenerbahçe stadında ki virajda trafik sıkışınca frene basmanında etkisi ile bu teknik bana vahi gelir gibi bir anda geldi. tek fark ben sol ayğımle değil sağ ayğımla firene basmıştım olayın gecesinde maltepe sahilde geniş jirajlarda aklımda canlandıra canlandıra bir arkadaşım ile uğraştık kendi çapımızda amatörcene çözdük. çok büyük ustalık istiyen bir teknik ve kimseye tavsiye etmiyorum. eğer ciddi bir eğitiminiz yoksa ki türkiyede bizler için bu iş zor sonuç trafik canavarlığı.
Tekniğin sonuşlarına bakarsak aşırı gaza gelmelerde bana bağımlılık yaptı. aynı gece yapan arkadaşım ise kısa sürede arabasını pert etti. birde bizim sistemdeki hız 3040 değil en az 70.
en doğrusunu bu arkadaşımız yazmış işte seni tebrik ediyorum...
söz konusu bu tekniği en iyi şekilde ve ciddii profesyönelce bildiğim için söz konusu sol ayak bahsi olunca gerek 5 gerek 15 sayfa yazarım maksat burdaki formdaki arkadaşları uyarmak denememelerini sağlamak (trafikte) ve üzülmemek için
siz siz olun ı ıhhhh
(70 diil 140/180 leri düşün birde ? risli görün die dedim:( yaa
meli turgay siz bilirsiniz işte ,de teşvikçi diil yapmayan taraf olunuz
bacadir68
04-11-2009, 18:23
e zaten sağlıklı çalışması frenlerin çok iyi tutması amacı bu işin sen sağ ayağınla gaz kesmeden sol ayağınla frenaja yardımcı olurken vites ufaltıp öndekini geçmekteki maksat bu tabiiki pist ve rallye yarışlarında
ben sorunumu buldum. genellikle denemelerimi mıcırlı zeminde yapıyordum. asfalta geçince düzeldi... mıcırda hemen kaymaya başlıyor ön taraf...
Bi kere bayırda yokus inerken deniyim dedim takla atıyordum az kalsın :D
buyurun olay çok ciddiii aman
yazdıklarım boşa çıkmamış
biz sizi seviyor ve bu formlarda kalmanızı uzun yıllar yazışmamızı diliyoruz
mezar ziyaretlerinizi diil
saygılar
ben sorunumu buldum. genellikle denemelerimi mıcırlı zeminde yapıyordum. asfalta geçince düzeldi... mıcırda hemen kaymaya başlıyor ön taraf...ne farkeder rallı parkurları asfaltmı ?mıcırın ağa babası ve toprak kaldıki sen gene denerken çok dikkatli ol kardeşim ok
Otomatik vites arbamın kılavuzunda frenla gaza aynı anda basmamam yazıyor. Bence standart dışı ve trafik için tehlikeli bir hareket. Viraja uygun hızla girmek daha iyi. Unutmayalım trafiğe açık yollarda pistlerde yapılan hareketlerin yapılmaması gerekir
darkmoon
07-11-2009, 17:01
bence sol ayak freninin ne işe yaradığını bilip yapın yoksa kazaya davetiyedir
1) bunu ralliciler u ya girmek için kullanır bunu yapabiliceğiniz ne yol ne gereklilik nede arabanız vardır çünkü o ralli araçları her yarışdan sonra komple motoru yürüyeni falanı filanı iner.
2) kalkışlarda kullanılır turbolllu araçlar kullanır kalkışda genelde zaten oda pistte olur..
bunu bilmeden yapmanız yada yapdığınızı sanmasınızın size bir faydası olmaz arabanızada zararı olur.. evet bu bir rallici yöntemidir ama ralli pilotları özel kıyafetler korumalar giyerler ralli araçlarıda roll cage ve vitesleri direksiyondan yada koldandır kimse bunlardan bahsetmiyor bir çok özel ralli ekipmanlarıda vardır..
ve hepsinin tamir ekibi arkada bekler yani rallide arabaya bir şey oldumu hemen parçasını değişirler....
Mel-a-ku
10-11-2009, 02:24
ben bunu sadece go kart ta yapıyorum. hadı kendı hayatımı gectım baskalarının hayatını bu kdr cabuk rıske edemem. kendı hayatımı da kendım den once benı sevenler ıcın tehlıkeye sokamam. gelın hepımız go kartta deneyelım. hem kapışmış hemde tanışmış oluruz.
zafzaf00
10-11-2009, 09:55
Yalçın abi gereken cevapları vermiş. bu teknik için aracınızın yaylarla frenlerle performansla oynanmış olmalı. standart arabada yapan istediği gibi sonuç alamaz... alacam diye limiti zorlar da zorlar dayandığı yere kadar sonrası malum...
deneyenlerde aman boş yollarda denesin.
haydut25
11-11-2009, 18:43
Açıkçası merak ettim yorumları okuyunca.Hepimizin altındaki araçların limitleri belli, yapabileceği belli.Sol ayak frenini kullanarak daha iyisinimi alacağız?Hayır.Fizik kurallarınımı aşacağız?Hayır.Eeee bu sol ayak freni denemeleri ne için?Altımızdaki araçlar subaru imprezza wrx yada mitsubishi evoX değilki ''en'' leri bekleyelim :) Bence biz günlük kullanıcılar için sol ayak frenini denemek bile gereksiz.Ayrıca günlük binek olarak kullanılan hiç bir opel aracı bunu kaldırabilecek yeterlilikte değil.
Açıkçası merak ettim yorumları okuyunca.Hepimizin altındaki araçların limitleri belli, yapabileceği belli.Sol ayak frenini kullanarak daha iyisinimi alacağız?Hayır.Fizik kurallarınımı aşacağız?Hayır.Eeee bu sol ayak freni denemeleri ne için?Altımızdaki araçlar subaru imprezza wrx yada mitsubishi evoX değilki ''en'' leri bekleyelim :) Bence biz günlük kullanıcılar için sol ayak frenini denemek bile gereksiz.Ayrıca günlük binek olarak kullanılan hiç bir opel aracı bunu kaldırabilecek yeterlilikte değil.
Doğru söylüyorsunuz her açıdan zaradan başka bir şey değil ama akıl mantık dinlmez yapmaya kalkışır bir kere yaparsın burakamazsın bağımlıık yapar. Sigarayı burakırsın bunu burakamazsın. yer yar gazlayım oto yolda sürat yapmak içinde aynı şey.
haydut25
11-11-2009, 19:43
O zaman bu tip uygulamaları yapan arkadaşlarımızı emniyet kemeri takmaya ve kendinden başkasına zarar veremeyeceği trafiğe kapalı alanlara davet ediyorum.Sanırım bu da gerekli bir durum.
O zaman bu tip uygulamaları yapan arkadaşlarımızı emniyet kemeri takmaya ve kendinden başkasına zarar veremeyeceği trafiğe kapalı alanlara davet ediyorum.Sanırım bu da gerekli bir durum.
Pist, eğitim, bu iş için özel araç ve hoş olmuyan sonuçlar konusunda zaten her kez hem fikir.
haydut25
12-11-2009, 00:10
Deneyenleri görünce ben bu görüşe katılmıyorum açıkçası :)
bacadir68
12-11-2009, 10:54
sayın kemal bey aracınızla yaptığınız son hız eğer 120km nin üzerindeyse ki bir düşünün bakalım 120km hızın üzerine hiç çıktınız mı yasal hız sınırlarını çiğnemişsiniz demektir ki. bunun kırmızı ışıkta geçmek, alkollü araç kullanmak, el freni ile dönmek veya sol ayak freniyle viraja girip trafiği tehlikeye atmak gibi cezaya tabi şeylerden bir farkı yok. devlet hepsine ceza uyguluyor. madem yukarıda ki fikirlere katılıyorsunuz o zaman türkiyede insanların araba kullanmaması, direksiyon başına oturmaması gerek. neden mi? sizce gerekli eğitim veriliyor mu burda? yaya geçidinden geçen bir yayaya yol verdiniz diye arkanızdan kornaya basılıyor, camdan el ayak vs uzuvlarını çıkartıp hareket yapıyorlarsa bu insanlara eğitimli diyebilirmisiniz. yada etrafınıza bir bakın kaç kişi emniyet kemeri kullanıyor? sorarım size o bahsettiğiniz eğitim nerde? bunları söylerken bende sol ayak freni yöntemini denedim ve zaman zaman denemekteyim ama bunları kesinlikle yerleşim yerleri dışında deniyorum sıkışık trafikte değil. bu bir zevk meselesi. yukarıda da değinilmiş eğer sigara içip çevrenizdekileri rahatsız ediyorsanız ki toplumun bir çoğu böyle yapıyor o zaman bu fazla sorun olmaz herhalde...
haydut25
12-11-2009, 12:45
Söylediklerim arasında bu eleştriye sebep olan ''yanlış (yada yanlış gördüğünüz) cümle'' hangisidir?Bunu belirtirseniz size bu konuda açıklama yapabilirim.
Eğitim olayına gelince, ilgi duyduğu konularda eğitim almak insanların kendi tercihleridir kimsenin boynuna ip bağlayıp sırtına sopayla vurarak zorla eğitime götüremezsin.Bilinçli insan profesyonel eğitim zaten alır bunun güdülmeyle alakası olmaz.
Bahsettiğiniz tip insanlara gelince, ben kişisel tepkimi her zaman veriyorum.Ucunda kavga hatta ölüm bile olsa.Herşeyi yasalardan beklersek o zaman insanların okullardan çocuklarını kendileri alma ihtiyacı bile kalmaması gerekli.Benim tepkim bir damladır.Benimle birlikte başkalarıda verirse bu tepkileri damlalar birleşir göl olur.O göl dolduktan sonra kimse o el kol hareketlerini yapabiliyormu bir görün bakalım.Fakat bizim insanlarımız öyle bir hale geldi ki, taksimde 60 yaşında kadının çantasını çalıyorlar, millet kafasını çevirip bakmıyor bile.Buna da koyun güdüsü derim.
Benim yorumlarım ise farkındaysanız genel.Burada ''denedim'' diyenlere veya deneyecek olanlara değil, bütün herkesin bu tip tehlike oluşturabilecek tekniklerin profesyonel ekipman veya profesyonel eğitimle yapması gerektiği konusundadır.Altlarımızdaki arabalarda sol ayak freni yaposak ne olur yapmasak ne olur.Hiç bir artı getirmeyeceği çok açık ortada ki, sürekli uzun yoldayım ve aklının bile alamayacağı kadar tehlikeli yol şartlarına girip çıkan biriyim.Örneğin kışın tosyadan 10 cm karın üzerinden geçen, Türkiyenin en tehlikeli rampalarından biri olan çakallı rampasından 5 cm cam buzun üzerinde inip çıkan biri olarak tecrübelerimle bazı şeyleri rahatlıkla söyleyebiliyorum.Ha bu arada hiç kar lastiği ve zincir de kullanmam.Buna Allah şahittir.
Hız olayına gelince, medeni kanunumuzu aldığımız isviçre otobanlarında hız sınırı 250 dir.Buna rağmen isviçre deki kaza oranı Türkiye deki kaza oranının tam 135 te biridir.
Bu arada şimdiye kadar kaç kişiyi alkollü araç kullanıyor diye trafiğe şikayet ettiniz?Gözünüzle gördüğünüz arkaaşlarınızda dahil buna.Ben öz amcamın oğlunu alkollü araç kullanıyor diye 2 defa trafiğe şikayet ettim ki, diğerlerini hiç saymim.Bunun için eğitime gerek yok işte :)
bacadir68
12-11-2009, 13:17
Bu arada şimdiye kadar kaç kişiyi alkollü araç kullanıyor diye trafiğe şikayet ettiniz?Gözünüzle gördüğünüz arkaaşlarınızda dahil buna.Ben öz amcamın oğlunu alkollü araç kullanıyor diye 2 defa trafiğe şikayet ettim ki, diğerlerini hiç saymim.Bunun için eğitime gerek yok işte :)
demek aynı kafadayız, bu güzel ;)
haydut25
12-11-2009, 19:34
Benim hayatımı tehlikeye atan kim olursa olsun, karşılığını alır.Tepkisiz kalan herkes, başına gelecek olan herşeyi hak ediyordur.
Aras_SFİ
12-11-2009, 20:09
Sorum belki basittir ama ben bilmiyorum. Her önden çeken arabanın freni arkada,arkadan çekeninde önde mi olur?
haydut25
12-11-2009, 20:46
Teknik adam değilim ama her arabanın ön frenlerine daha fazla yük biner o yüzden ön frenler daha kuvvetlidir.Örneğin fren ana merkezinden sağ ön ve sol ön frene ayrı ayrı iki boru gider, arka frenlere tek boru gider.
Burak_61
14-11-2009, 07:02
bu işte arabayı koparmak daha kolay ama benim hoşuma giden yarım el freni bunuda kapalı bi yerde deneyin gazlayın sağa yada sola kırıp yarım el freni çekin bu arada ayağını dip gazda olsun arkadan çeker araba kadar kopacaksınız ..
bu işte arabayı koparmak daha kolay ama benim hoşuma giden yarım el freni bunuda kapalı bi yerde deneyin gazlayın sağa yada sola kırıp yarım el freni çekin bu arada ayağını dip gazda olsun arkadan çeker araba kadar kopacaksınız ..
Ben dediğin tekniğe yakınını her anında dip gaz yapmadan yapıyorum. Örneğin 2. vites üst devirlerde bağlar başından capito le dönüş gibi geniş ama çok sert viraja giricez. arabanın dengesizni dağıtmak için gireceğim virajın hafif tersine kırar gibi yapıp sert şekilde virajın merkezine kırıyoryorum tam bu noktada el frenini çekerken gazı anlık burakıyorum hatta gereken açıyı yakalıyamazsam hafifcene anlık frene basıyorum. gereken açıyı aldıktan sonra kontra verirken dip gaz gittiği yere kadar yan. sonra 3. vites dip gaz yola devam.
bacadir68
14-11-2009, 11:35
Ben dediğin tekniğe yakınını her anında dip gaz yapmadan yapıyorum. Örneğin 2. vites üst devirlerde bağlar başından capito le dönüş gibi geniş ama çok sert viraja giricez. arabanın dengesizni dağıtmak için gireceğim virajın hafif tersine kırar gibi yapıp sert şekilde virajın merkezine kırıyoryorum tam bu noktada el frenini çekerken gazı anlık burakıyorum hatta gereken açıyı yakalıyamazsam hafifcene anlık frene basıyorum. gereken açıyı aldıktan sonra kontra verirken dip gaz gittiği yere kadar yan. sonra 3. vites dip gaz yola devam.
arkadan itişli bir aracın olsa frenlemeye gerek bile olmaz sen baslıkça o döner.. yaşasın itme gücü.. :)
arkadan itişli bir aracın olsa frenlemeye gerek bile olmaz sen baslıkça o döner.. yaşasın itme gücü.. :)
AAhhhh Aahhhh ferrari :D
Yada vaz geçtim bi turbo dört çeker.
SoundCarMan
15-11-2009, 19:49
aracım turbo dizel olduğu için ben çok yapıorum ilk zamanlarda debriyaj ile hassasiyetini kaybeden sol ayak la fren yapmak çok oluodu:D sonra zamanla alıştım tavsiye ederim.
çok tehlikeli. tavsiye etmiyorum
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Opelim.Net