PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Virajda cizgi yapmak.

MERKEZ
10-10-2009, 12:00
Bundan 3 - 4 ay önce viraj'a nasıl girilir konusunda bir arkadaşım ile tartışma içerisindeydik. Odur budur vs. işi test etmeye karar verdik. ve araçlar da zaman ölcümü yapabilen ve birazda alışık olduğumuz sevdiğimiz bir pist olan karma karting e gittik. Anlaşma şuydu ilk 2 tur ısınma sonraki 5 tur benim idda ettiğim sitilde hiç gaz kesmeden virajı ağlata ağlata girip çıkmak. sonraki turlar ise ilhan abinin sistem viraja girmeden az önce gerekiyorsa tatlı firen ve virajda cizgi dıştan içe içten dışa olucak şekilde mümkün olduğunca kaydırmadan girme. sonuç benim sitilime tur başına 3 ile 4 sn arası fark. işi zaman olmasada hissiyat olarak normal kendi arabalarımızlada denedik sonuç etkili.
bacadir68
10-10-2009, 12:08
bunu en güzel formula1'de görebilrsiniz zaten. viraja olabildiğince hızlı olarak dıştan girilir. aslında yol uzar ama hız kaybınız minimum olduğundan zamanı olumlu yönde kullanırsınız...
elpadre
10-10-2009, 12:49
dogru soyluyor formula da gorebılırnız

ama kenımca kendı teknıgımle ben vırajlara gaz kesmeden sok ayak frenıyle kontura vererk gırıyurm eylencelı oluyor :) yan yan vırajları sevıyurm :)
Uğur
10-10-2009, 13:06
Bence bu araca ve yola göre değişkenlik gösterir. Lakin iş Formula 1 e gelince orda İlhan abiniz dediği gibi olur aslında, mümkün olduğunca kaydırmadan dıştan içe içten dışa çizgi izlenerek viraj alınmaya çalışılır, yanlama olmaz yani. Rallide ise daha değişik olur, bence her ikiniz de doğru demişsiniz...
MBugra
10-10-2009, 13:30
Yanlamaya başladığınız anda araba çekişten kaybedeceği için zamandan kaybedersiniz. Rallide de aslına bakarsanız asfalt pistlerde genelde kaydırmadan dönerler virajları ama toprak pistlerde iş değişir. Ralli o yüzden göze hoş gelen bir spordur formula1 e göre.

Son olarak da formula 1 de arabaların aerodinamik tasarımları kaymamaya göredir. Yani bir F1 arabasını yanlatmaya başladığınız anda kendinizi pist dışında bulursunuz çünkü arkada downforce kalmaz.
MERKEZ
10-10-2009, 21:46
dogru soyluyor formula da gorebılırnız

ama kenımca kendı teknıgımle ben vırajlara gaz kesmeden sok ayak frenıyle kontura vererk gırıyurm eylencelı oluyor :) yan yan vırajları sevıyurm :)


Aynı gece sol ayak freni muhabbetinide çevirdik. Estetik açıdan mükemmel ama turbo araba kullanımı gibi özel durumlar dışında bu sitilinde etapta zaman kaybettirir sonucuna ulaştık.
bacadir68
10-10-2009, 23:09
yaa ben bu sol ayak freni muhabbetini ne zaman denesem aracın arkası yerine ön taraf acayip kasılıyor anlam vermiş değilim.. arkayı atmak yerine öne basıyor araç...
tunerrus
11-10-2009, 02:25
http://www.trf1.net/files.php?file=viraj_cizgisi_945954149.jpg
Mel-a-ku
11-10-2009, 03:28
apex mapex oooo terımsel konusacaksak doktureyım engın bılgılerımı. :)
eskikasa
11-10-2009, 11:26
trafik yarışçıları çıkıyo ortaya...
gidin sakin sakin kardeşim max hızla viraj dönmek neyinize?
bacadir68
11-10-2009, 11:45
max hızla derken kastımız ş.içi 50km olan hız limiti dahilinde her viraja 50km ile girip 50km ile çıkmaya çalışıyoruz biz. fazlasını istemiyoruz :d
MERKEZ
11-10-2009, 12:13
max hızla derken kastımız ş.içi 50km olan hız limiti dahilinde her viraja 50km ile girip 50km ile çıkmaya çalışıyoruz biz. fazlasını istemiyoruz :d

Bir kaç mesaj yukarıda sol ayak yapıyorum araba kafadan kayıyor diyordun :D :D :D
bacadir68
11-10-2009, 12:22
:D o yerleşim yerleri dışındaki denemelerim :D hem ondada 50kmden hızlı olduğumu söylemedim ki :)
bugraGT
11-10-2009, 21:20
disklere baltalara acımasam denicemde hiç denemedim genelde fren bile kullnamamya çalışıyorum vites küçülterek yavaslarım oda insallah sazumanı yormuyordur