Optimum devir aralığı

[pedodentist]

Merhaba arkadaşlar,
Ankara trafiği çoğunuzun malumu. Bu trafik içinde sıklıkla vites değiştirmek gerekiyor. Özellikle de Astra 1.3 CDTI kullanıyorsanız. Bu durumda motorun sağlığı göz önüne alındığında en az düzeyde benzin sarfiyatı için ideal vites değiştirme için motor devir aralığı sizce ne olmalı? Mesela 1500 - 2500 nasıl ?.
Saygılarımla

[M@honi]

1500 rpm de yanılmıyorsam astra 1.3 CDTİ için çok düşük En iyisi 2000-3000 rpm arası tabi 2500 rpm en ideali olur bence

[pedodentist]

Söyle bir sorun var ki birinci vitesde 3000 devire kadar yükseltmeden ikinci vitesde 1500 yakalanamıyor. İkide de durum aynı. 2500 de vites atma olayı sadece 3. vitesten sonra olabiliyor.
Yüksek devirde vites değiştirmenin iyi olacağı yazılmıştı forumda ama bu hem yakıt sarfiyatını çok arttırıyor hem de daha sık vite değiştirmek gerekiyor.
Düşük devirde de, sanki araba zorlanıyor gibi geliyor bana.
Nasıl yapsak bilmiyorum... :confused:

[daskinoglu]

mahoniye katılıyorum..2000-2500 arası en ideali...

[torsion]

mahoniye aynen katılıyorum

[imagoodman]

Söyle bir sorun var ki birinci vitesde 3000 devire kadar yükseltmeden ikinci vitesde 1500 yakalanamıyor. İkide de durum aynı. 2500 de vites atma olayı sadece 3. vitesten sonra olabiliyor.
Yüksek devirde vites değiştirmenin iyi olacağı yazılmıştı forumda ama bu hem yakıt sarfiyatını çok arttırıyor hem de daha sık vite değiştirmek gerekiyor.
Düşük devirde de, sanki araba zorlanıyor gibi geliyor bana.
Nasıl yapsak bilmiyorum... :confused:

1500 d/dk vıtes degıstırırsen motoru ezersın..yanı devır almadan vıtes degıstırmek motoru dusuk devırde yorar tam motor toparlanmaya calısırken hoop vıtes degıstır buda yuksek devırde vıtes degıstırmek gıbı fazla yakıt sarfıyatına neden olur motoru zamanla sagırlastırır.opel zaten 2000-3000 d/dk arasında vıtes degıstırılmasını onerıyor

[RespecT]

1500 d/dk vıtes degıstırırsen motoru ezersın..yanı devır almadan vıtes degıstırmek motoru dusuk devırde yorar tam motor toparlanmaya calısırken hoop vıtes degıstır buda yuksek devırde vıtes degıstırmek gıbı fazla yakıt sarfıyatına neden olur motoru zamanla sagırlastırır.opel zaten 2000-3000 d/dk arasında vıtes degıstırılmasını onerıyor

aynen.sürekli düşük devirler motor için yüksek devirlerden daha kötü bir durum.mesela en bilineni kurum oluşması.Motorun karakteristik özelliğine göre değişsede genel olarak günümüz dizellerinde 2000-3000 en fazla istisnalarda 3500 ve sonrası.

[coRSac]

ideali her 3000 devir değişim ,2500 altında değiştirdiğinizde sanjuman oranından dolayı turbodan mahrum bir şekilde ilermek durumunda kalabiliyorsunuz.

[Goksad]

coRSac aynen katılıyorum. Zaten Turbo olduğu için 1500 devirde değiştirmeniz hiç uygun olmaz

[pedodentist]

Benim söylediğim bir şey yanlış anlaşıldı sanırım. Ben 1500 devirde vites değiştirebilirmiyim demiyorum.
Mesela 1. viteste 2500 devirde vites değiştirdiğinizde 2. vitesde gördüğünüz devir 1200 civarında oluyor. 2. vitesde de 2500 de vites attığınızda 3. vitesde 1700 lü devirleri görüyorum.
Bu durumda bir kısım arkadaş da diyor ki, her halukarda motorun sağlığı için vites değiştirdiğinizde karşılaşacağınız devir 2000 civarında olmalı ki, bu durumda 1. vitesi 3000-3500 aralığında 2. vitesi de 3000 civarında değiştirmek gerekli. Ama bu da yoğun trafikte yakıt sarfiyatını arttırıyor. (mesela vites değişim devrine ulaşamadığınız durumda yüksek devirde kullanma zorumluluğu gibi).
Sizce hangisi doğru??

[daskinoglu]

arkadaşım yoğun trafikte mesela dur kalkta(rampalar dışında)fazla bi güce gereksinimin olmazki..eğer ben trafikte yavaşça gidiyor ve yolun eğimi trafik akış hızı da müsaitse neden yüksek devir çeviriymki 1.viteste.ben kalktıktan sonra hemen 2ye atmaya çalışıyorum yada 1200devir civarı kalkmaya çalışıyorum becerebildiğim kadarıyla..ve inan bana 1er km olsa da menzilim artıo duran trafikte..ama rampada bu değişiyor tabi..

[apollon76]

Dizel 1.3 kullanıyorum 3000 devirde kullanıyorum

[mdellal]

Dizel 1.3 kullanıyorum 3000 devirde kullanıyorum
Bütün viteslerde mi böyle ???

[speedytr]

corsa cdti kullanıyorum 2500-3000 aralığı optimum gözüküyor özellikle bazı arkadaşların değindiği gibi 3. vitesten sonra 2500 ideal bi vites atma devri

[volkanx]

bütün vitesleri 3000 devirden sonra değiştiriyorum özellikle 3200 civarı çünkü tam tork o devirde elde ediliyor...

[iscanthere]

arkadaslar 1,4 astra g icin maksimum tork u 3600 devirde elde ediyosunuz. yani 3500 devir civari vites gecisi icin uygun gozukuyo ama ben 3000 deviri gorur gormez geciyorum ust vitese aliskanlik olmus bi kere...

[mdellal]

Arkadaşım pardon ama sen devir göstergesine bakarak mı vites değiştiriyosun ???

[iscanthere]

:D tabiki hayır yaw, ama zaten otomatikmen ayağın debriyaja gittiği bi aralık oluşuyo insanda ister istemez, bende tam 3000 devir civarı, o an refleks olarak basıyorum debriyaja, hatta arkadaşlar hatta astrayı -1,4- ilk aldığımda 5. viteste de devir yükselice vites atma ihtiyacım oluyo ayağım hep debriyaja gidiyodu eski arabadan kalma bişey olsa gerek...

[mdellal]

Ben de öyle tahmin etmiştim zaten ama çevremde bazılarında da görüyorum; '' acemi '' diye tabir edilen kişiler var,devir göstergesine hatta vitese bakarak değiştiriyolar ... :) :D :kop:

[pedodentist]

valla ben devre bakarım, yaklaşık 198 bin km yaptığım corsam dan beri de böyle

[from_anatolia]

bize verilen muhendislik eğeitiminde uygun devirler 2000-3000 aralığıdır

[Sezer1001]

Aracın 2500 devri gördüğünde vitesi büyütür, 2000 devirde de küçültme işlemi yaparsan, hem motorunu korur, hemde optimum yakıt sarfiyatı yaparsın. Yeni nesil turboşarjerli tüm araçlar için bu kullanım idealdir.